車市新聞
蟬聯台灣商業車銷售27年冠軍的FUSO,多年來與許多頭家與運轉手們一起打拼,成為推動台灣經濟成長的無名英雄。為宣揚這群默默奉獻的FUSO英雄們感人故事,FUSO「台灣戴姆勒亞洲商車股份有限公司」(Daimler Trucks Asia Taiwan Ltd.簡稱為DTAT)不僅特別舉辦「FUSO HERO風雲英雄榜全民共選活動」,更商請影音團隊以電影規格紀錄這些無名英雄默默付出的點滴,而今日名為「FUSO CARES因為在乎」形象廣告正式上線,FUSO還特別假台北市華山文創園區光點華山電影館舉辦首映。
Volkswagen於1973年5月14日開始生產第一代Passat車款,歷經46年後第3,000萬輛Passat也正式下線,至今Passat不僅是Volkswagen僅次於Golf 3,500萬輛的第二暢銷車系,同時也是全球同級距、同定位,包括乘用車和商用車在內,銷售量最高的中大型房車。因此台灣福斯汽車特別推出Passat Variant 330 TSI R-Line 30 Million Edition榮耀升級卓越版,6月入主即享優惠價169.8萬(原建議售價172.8萬元)。
日本 NASVA(自動車事故對策機構)於5月30日公布了 JNCAP 2018年度(平成30年度)自動車安全評價的結果,Toyota Alphard/Vellfire 於主動安全防護成績上獲得了 126 分,成功拿下主動安全防護評價第一名的大獎。另外被動安全防護評價第一的則是由 Subaru Forester 與 Toyota Crown 雙雙以 96.5 分的成績拿下。
Jaguar XJ 第八代車型自 2009 年 7 月推出以來已經賣了長達10年之久,在頂級旗艦市場中已經是相當老舊世代的車款了。儘管其標誌性地位,但 XJ已成為 Jaguar 最不受歡迎的車型也是事實,以英國市場來說,去年12月 XJ 僅賣出 301 輛,其他像是 F-Pace 賣出 4492 輛、XE 賣出 2252 輛,甚至連 F-Type 跑車都賣得比他多、達到 492 輛。因此原廠決定將在今年 7/5 正式停產 XJ 於Castle Bromwich生產線。
隨著Nissan 公布了「NEW NISSAN TRANSFORMATION」改革計畫,Infiniti 事業部也正在緊鑼密鼓的進行全面改革。近日便宣布不僅要跟隨著 Nissan 母廠的電氣化策略,同時為了推動業務集中和精簡、嚴格控製成本,提升事業體效能與不同車廠部門之間的綜效成果,Infiniti 宣布將把總部於 2020 年中期從香港移回到日本橫濱!此舉也被視為將過去剛恩將 Infiniti 全球化、同時與中國市場更緊密結合的政策被推翻,Nissan 將重新規劃 Infiniti 事業體的未來佈局。
還記得去年Volkswagen集團年度盛會Wörthersee嘉年華上,曾經展出405匹的Golf GTI嗎?雖然是源自福斯學徒的概念之作,但卻也讓人為之驚艷,而今年的2019 Wörthersee GTI嘉年華,兩組學徒團隊再度帶來2款令人眼睛為之一亮的Golf概念車,2款車都是以7.5代Golf為改裝基礎,同時這也是職員培訓項目的第12輛概念車。
Lexus RX 車型一直是目前整個品牌當中的主力車款,同時也是獲利的重點。自 2016 年上市的第四代車款掐指一算也已經賣了3年多,是時候進行小改款的時候了。原先外界認為這麼重要的車款會在中國上海車展與紐約車展上進行世界初首發,不過顯然 Lexus 不願搶到 LM 的光彩,因此直到近日才無預警的公布小改款車型,不僅外觀與內裝有小幅變動,同時還導入世界初  BladeScan Type AHS 主動遠近光燈技術的 Lexus Safety Sense + 系統!目前新車將在8月底於日本市場販售,台灣市場相信很快的也會導入。
為實現未來智慧移動願景,台灣奧迪深入在地新創圈,已連續兩年舉辦的Audi Innovation Award(AIA),今日在COMPUTEX盛大舉行決賽暨頒獎典禮。9家入圍的台灣新創菁英向大眾展示創意的智慧移動新方案;重量級講者Airbus科技新知開發主管Pierre Vialettes、NVIDIA解決方案架構暨工程副總裁 Marc Hamilton、台灣微軟首席營運長何虹及Noodoe創辦人王景弘等重量級講者,一同勾勒未來的智慧移動新面貌。
透過戴姆勒集團長年來的經驗與研究,戴姆勒集團數位轉型長潘賞世 (Mr. Sascha Pallenberg)於論壇中提出了未來移動的完整生態系統,透過聯網科技、智能駕馭、共享服務、電能驅動,無論是人或貨物的運輸模式都將有所改變,人們以往的買車模式,用車需求以及通勤生活將逐漸轉型,最終形成一個高效、便利的移動生態系統。
TOYOTA 旗下著名之性能車款SUPRA,在第四代車型於2002年停止生產後,已闊別車壇17個年頭,自2018年起,全新第五代SUPRA不斷透過各種方式預告即將回歸,旋即造成網路上的討論熱潮,從各種間諜照、偽裝車捕捉之分享或是北美及歐洲地區提前開放預購,足見各地鍾愛日系跑車的車迷,都非常期待此經典作品的歸來。
在 Mazda 宣布品牌轉型之後,事實上目前都將研發資源全部放在乘用車型上,反而過去在日本相當受到歡迎的商用車型的研發逐漸暫停。這點可以從近二年來 Familia Van、Bongo Brawny 全面改採 Toyota 產品 OEM 就能看出端寧。近日根據日本 Mazda 經銷商端消息傳出,目前唯一一款自製研發的 Bongo 車型也即將在二年內停產、將全面轉由 Toyota 供應,車款則會是全新一代的 Townace!