BMW Vision Neue Klasse X代表著積極、高效的生活方式，以及動態和自信的姿態。它的設計結合了清晰的外觀設計語言與內部空間的寬敞明亮。特殊照明以及下一代BMW iDrive將帶來的音效增強、直觀的數位用戶體驗。Neue Klasse三大特點：電動、數位和迴圈(Electric、Digital、Circular)得到擴展。BMW品牌核心的駕駛樂趣由透過第六代BMW eDrive技術驅動力和專為Neue Klasse開發的底盤控制裝置得到體驗。其可持續發展理念還確保負責任的生產、運營、拆卸和回收。
創新驅動和底盤控制：更具動態性能，更精確，更高效
新的驅動類型和底盤控制提供卓越的駕駛體驗，是可根據個人需求量身定製的體驗。它基於一個全新由BMW集團內部開發的軟體堆疊，將有助於Neue Klasse的車輛始終保證平穩駕駛。在四個新的超級大腦中的兩個，能將Neue Klasse駕駛體驗帶入新的維度。
未來的BMW將有四個全新的超級大腦，這些高性能計算機智慧將一起工作，而到目前為止，是單獨處理的。它們整合了整個動力總成和駕駛動態性能，計算能力提高多達10倍。第二個超級大腦將實現下一次量子飛躍等級的自動駕駛，呈現更動態的性能，更精確，效率更高，駕駛樂趣更厚濃。
設計：BMW X車型重新構想，具有鮮明的個性
結合BMW X車型的雙廂設計，削減為Neue Klasse開發的d-down設計語言，其代表了外觀和車內設計的重大飛躍。 隨著離地間隙的增加，純電動汽車的架構為內部更寬敞的空間提供了新的可能性。它允許長軸距、短懸垂和經典BMW的身形比例。大面積的車窗和全景玻璃車頂大到無法想像，因此車內自然採光營造出更通風寬敞的空間，並輔以暖色調的紡織飾面。
BMW X車型的新外觀也有助於Vision Vehicle的強大存在感。垂直對齊的LED單元重新詮釋BMW標誌性的燈光標誌。正面中間是BMW雙腎格柵，重新構想為三維具有垂直對齊和背光輪廓的雕塑。總之，頭燈和雙腎格柵營造出新的照明效果，當駕駛員接近車輛以及行駛時會啟動。
車尾的張力也強大而具運動感。尾燈為水平詮釋，熟悉的BMW L造型。它的3D列印元素是可獨立控制的，可透過可變光強度進行控制，以傳達特別的光強度而富有表現力的深度效果。
齊平的玻璃表面和明亮的「珊瑚銀」(Coral Silver)外觀漆色使BMW Vision Neue Klasse X具有一定的輕盈感。在側窗的後部，是該品牌標誌性的Hofmeister扭結不是透過鍍鉻邊緣實現的，而是透過「反光列印」(Reflective print)實現的，經由不同的視角會形成透明或反光表面。
BMW Panoramic Vision和HY PERSONX WHEEL個人化聲音體驗的定製用戶體驗
略微升高的座椅位置確保了自信的駕駛體驗。其來自重新設計的多功能方向盤按鈕、中央顯示螢幕、具有直觀的觸摸控制功能、BMW Panoramic Vision全景視界，以及先進的語音控制的BMW智慧個人助理，而成為輕鬆和直觀的人車交互介面。BMW Panoramic Vision將關鍵資訊投射到擋風玻璃的整個寬度上。它 將在Neue Klasse的量產車型中成為3D增強型的抬頭顯示器。
在BMW Vision Neue Klasse X中，中央顯示螢幕優雅地集成到儀錶板中，提供兩個前部乘客可以最佳地使用所有資訊娛樂功能。顯示的顏色不僅會轉移到環境氛圍光中，而且還會到儀錶板的背光織物表面。
個人聲音體驗首次採用全新HY PERSONX WHEEL。透過這個數位功能，車內乘員可以享受他們最愛任何旅行的聲音。即時生成的聲音並用手指輕點HYPERSONX WHEEL，將能享受身臨其境的整體用戶體驗，改變車內將BMW Vision Neue Klasse X打造成一個個人體驗空間。
更高效的第六代BMW eDrive技術
在Neue Klasse中，車輛的整體效率達到了一個新水準。第六代BMW eDrive技術除了改進的電驅動裝置外，它還具有新的圓形鋰離子電池，體積能量密度比當今使用的棱柱形電池高出20%以上。結合800伏特系統，這將使充電速度提高多達30%，可允許車輛在短短的十分鐘時間內充電累積300公里的續航里程，也增加多達了30%。
在空氣動力學方面，BMW Vision Neue Klasse X擁有令人印象深刻的新頂級數據：與當前陣容中的可比車型相比，阻力降低了20%。全新輪圈設計、與特殊制動系統有助於增加車輛整體能源使用效率提高高達25%。
透過更多方式減少CO2足跡：資源節約型生產和供應鏈
完全基於植物、礦物和非石化的飾面材料「Verdana」將用於BMW Vision Neue Klasse X車門下部的鑲板和中控檯。來自海洋的回收塑膠也在首次用於注塑件。在選定的零件，這種二次原材料(例如：來自廢棄漁網)佔了30%。
材料和施工方法的選擇使零件更容易拆卸並提高可回收性。側裙、前後包圍附件也由回收材料製成。在這一點上，新的設計理念遵循了2021年發佈的BMW i Vision Circular，其表明了廣泛使用單一材料，以優化可回收性。
電動車能作為儲能裝置
計劃於2025年推出的BMW Neue Klasse車型將能夠儲存電力並可充當電源插座。因為他們配備了雙向充電技術，既可接受亦可供應電力，將緩存的電力返回到自己的家庭供電或所在地電網。這使得BMW客戶更容易積極地做出能源轉型貢獻，促進可持續生產和可再生能源的利用。此舉不僅確保了更高的供電安全性，也凸顯了BMW集團正在進行擴大的充電服務。
Vehicle to Home：供應家用電力
在技術的初始階段， 雙向充電將使客戶能夠基本上使用他們車輛的高壓電池作為固定式儲能裝置。透過BMW DC Wallbox Professional專業版壁充裝置，家中光伏系統產生的碳中和電力暫時存放在車輛的電池中，然後隨後反饋給家中的其他電器供電，使家裡在一段時間內獨立於外部電網，而能夠減少電費開銷。
Vehicle to Grid：電力饋入電網
雙向充電的第二階段將允許客戶使車電量的一部分能在外部可用。能量容量可用於從電網充電和在適當的時候向電網供電。電力公司與BMW後端一起管理充電過程，以實現能源交易為客戶創造利潤。此功能將只有在必要時才能在各個市場上市，其已採取監管措施。
Vehicle to Load：成為移動電源
此功能允許存儲在車輛中的能量用於為外部電氣設備供電。這意味著Neue Klasse可以兼作移動電源的形式進行充電 例如：電動自行車，或在露營時為電氣設備提供能量。
無論使用哪種類型的雙向充電，也可透過My BMW App應用程式中直觀易用地操作，控制整個BMW互聯家庭充電生態系統。
