專題報導
06 六月 2019

在 Mazda3 正式在歐洲、北美與日本等地發表之後,最重要的 SKYACTIV-X 卻必須要等到 10 月之後才會陸續於全球發售,而且動力規格部分一直沒有「正式」的數據釋出。不過近日歐洲市場原廠也正式釋出了官方資訊,得以讓外界得悉全新的 SKYACTIV-X 動力系統的數據,最大馬力為 177hp(180ps)/6,000rpm、最大扭力為 224Nm//3000rpm,比起過去的 2.0 SKYACTIV-G 提升許多。

09 五月 2019

這幾天是日本企業公布 2018 年整體財報說明會的時間,而 Mazda 也選在今天正式對外公布相關資訊,以及2020年~2025年五年的中長期計畫說明。其中原廠也首度正式承認目前正在進行直六引擎動力與縱置引擎平台的開發,並以「獨特商品、顧客體驗的投資」「降低對於品牌價值損害的支出」「投資公司需要追上的領域」三大特點,為即將成立100年的 Mazda 的下個 100 年做好準備。

19 十二月 2018

Mazda3/Axela 第四世代車型在洛杉磯車展正式公佈在世人面前之後,目前也正在歐洲市場舉辦巡迴亮相的動作,包括法國、義大利、波蘭、斯洛伐克等地都陸續釋出歐洲規格的相關配備與售價等,其中更包含最重要的引擎編成,在最快 2019 年第一季才會導入台灣的狀況下,我們也能藉由其他市場的變成來推敲台灣未來 Mazda3 的規格設定。

28 十一月 2018

眾所矚目的 Mazda3/Axela 第四世代車型,終於隨著洛杉磯車展開幕正式公佈在世人面前。Mazda 次世代商品群第一彈 Mazda3/Axela 已經開始於山口縣防府市防府工廠試組裝,新世代技術 SKYACTIV-X 動力總成量產的前置作業也已經完成。「 SKYACTIV-X 技術」也成為 2012 年 2月發表 SKYACTIV 第一世代新車-CX-5 之後首次的「世代交替」,連同 Mazda CI 在內都在今日的發表會現場全面公開,象徵著 Mazda 開始進入全新的紀元。

05 十月 2018

還記得在今年五月底的時候,台灣馬自達曾邀請各家媒體前往日本廣島體驗即將於 11 月正式亮相的 SKYACTIV-X SPCCI 與 SKYACTIV- X CHASSIS 等全新的技術,雖然當時 Mazda 內部宣稱其實他們還是希望在內燃機技術上能夠達到極致。不過在全世界「電動化」風潮越演越烈的狀況下,Mazda 日本本社則是在這週二的時候發表了「"Zoom-Zoom" 永續發展宣言 2030」當中的「電氣化」與「物聯網」的細節,最重要的就是將「轉子引擎」轉型成增程型電動車!

05 九月 2018

Mazda 未來中長期計畫「永續 "Zoom-Zoom" 宣言 2030」當中,曾說明將於 2019年推出 SPCCI 均質混合氣壓燃技術的「SKYACTIV-X」新世代引擎與 SKYACTIV-CHASSIS 第二世代平台,隨著時間逐漸推進, Mazda  FR 後驅車型計畫的「檢討」似乎已經通過董事會的決議,將在 2020 年以前推出全新 FR 後輪驅動平台,甚至還會推出久違的大型 FR Coupe 跑車,重現當年 Cosmo Coupe 的風采!

29 八月 2018

Mazda3/Axela 已經邁入產品末期,不過次世代平台 SKYACTIV-X 的資料與原型車早在一年前就已經公布,現在就等正式發表了。在去年筆者前往東京車展進一步詢問 Mazda 人員曾表示新一代車型最快會在年底亮相,相隔將近一年這項消息終於獲得證實,根據日本媒體「中國新聞」報導,Mazda 次世代商品群第一彈 Mazda3/Axela 將會在9月下旬開始於山口縣防府市防府工廠試組裝原型車,並且進行新世代技術 SKYACTIV-X 動力總成量產的前置作業準備。

06 六月 2018

介紹完 SKYACTIV-X 動力總成之後,緊接著就要進入 Mazda 下一世代的新車身結構,也就是 SKYACTIV-Architecture。Mazda 現行產品線在操控表現上都為人津津樂道,不過在進入到下一世代的車體結構之後,這種對於操控的追求將會以另外一種方式呈現,也就是讓人與車子更緊密的結合,達到極致的「人馬一體」。

第 1 頁,共 2 頁