LF-30是Lexus踏入電動車領域的第一步，各種黑科技配備當然不免俗的通通裝上去，甚至還隨車附一台無人機幫你拿包包，真的非常科幻。

4月的可領牌工作天為20天，與3月相比少了2天，理所當然銷量會受到影響，再加上COVID-19疫情影響大環境買氣，讓4月的新車掛牌數較3月大幅衰退了17.3%、繳出30,822輛，其中進口車端售出15,081輛，23.3%的衰退幅度比國產還多，市占率也跌破5成、僅有48.9%。

LEXUS台灣總代理和泰汽車自1997年起，引進樹立豪華車壇轎車新標竿的LS400與 GS300等車型後，除了導入ES、CT、LC、LM等經典車款，亦不斷推出符合市場需求的RX、NX、UX休旅車，三款車以累積銷售近10萬台的佳績，成為台灣休旅車領導品牌，更帶領LEXUS全車系在台累積銷售超越20萬台！

4月的可領牌工作天為20天，與3月相比少了2天，銷售表現也有受到明顯影響，單月掛牌數為30,822輛，與上個月比下滑了17.3%之多，幾乎所有品牌都呈現衰退，國產品牌方面唯獨Ford還逆勢成長，在大環境因為COVID-19疫情而呈現的低迷買氣下，算是難能可貴的成績。

要成為Lexus官方認證的「職人師匠」，必須要有長達6萬小時的專業經驗，這標準真的很嚴格，但也多虧有如此嚴格的機制，他們的頂級旗艦產品很少讓人失望過。

還記得不久之前，筆者曾經透露 Lexus 即將於 8 月停止生產 GS 車系、同時將會在 4 月下旬推出最終特別仕樣車“ Eternal Touring” 嗎？如今 Lexus 選在 4/23 正式發表，同時涵蓋GS450h / 350 / 300h / 300“ F SPORT” 等車型，預計 6/1 開始交車。“ Eternal Touring” 外觀與內裝都採用繼承“ F”的特殊設計（如 Alcantara®和碳纖維）來強調運動性，配備上則沒有進行更動。

在 2019 年 4/1 的時候，Toyota 曾經宣布於東京都開始整併通路，旗下四家公司包括東京 TOYOTA 有限公司、東京 TOYOPET 有限公司、Toyota 東京 COROLLA 有限公司與 Netz Toyota 東京有限公司店將集結成全新公司「Toyota Mobility Tokyo」。而隨著 2020 年到來，Toyota 也將於 5/1 將推行「全車系、全通路」販售政策，所有經銷據點將不再有專售車型，Lexus 販售據點則維持獨立運作的模式。

也因此 Toyota 也開始整併部分「雙生車」，據了解屬於不同銷售體系的「商用車」將會率先被砍掉，至於造型略有不同的規格則會持續販售到大改款為止。

小型SUV已成趨勢是眾所皆知，就連高級車品牌也嚐到甜頭，紛紛在這一級距下足功夫，1A2B是這樣，Lexus亦是如此，而Lexus的代表正是本篇試駕的主角UX，最新的2020年式不僅升級完整LEXUS Safety System+ 2.0智動駕駛輔助系統、Apple CarPlay及Android Auto智慧型手機連結等配備，更新增了UX200菁英PLUS版，以增強產品戰力。