去年LEXUS攜手和運租車共同推出「LEXUS Select+訂閱式租賃服務」，帶給台灣消費者更多元的用車選項，領先豪華車市場，將汽車訂閱式服務的創新思維首先導入國內，從客戶的真實需求出發，提供因應不同用車情境所適合的車型選項，讓每個客戶都能找到最切合所需的彈性用車方案。

為提供消費者更便利的訂閱管道，即日起推出「網路訂閱」服務，只要到官網挑選心儀的方案、車款、車色及配件，並支付訂金3,000元，和運專員將主動與您聯繫簽約及交車事宜（若有試乘需求者，和運專員也能協助安排）。一站式的訂閱服務改變以往的消費模式，簡化繁瑣的詢價、溝通過程，連用車服務也能輕鬆訂閱。

還記得二年多前的時候，日本媒體曾率先披露 Lexus 為了強化性能車型產品線，F 部門目前已經在進行代號「639B」的 LC F 高性能版本，預計將於 2021 年推出的消息。但由於今年年初爆發的武漢肺炎肆虐全球，造成全球經濟形勢趨於不穩定，因此近日傳出 Toyota 決定取消 LC F 的開發案以節省開銷！

身為與 Mercedes-AMG、BMW M 部門並駕齊驅的日系高級性能品牌代表 Lexus F 性能子品牌，在推出10年之後已經擁有 IS F、LFA、RC F 與 GS F 等四款車型，不過近年來環保排污影響與市場接受度之下，目前僅存 RC F 一款車型。

Lexus LS 第五代自 2017 年正式推出之後，改走偏鋒思維，摒棄豪華車穩重設計，以新世代 Lexus L-Finess 設計美學將定位轉型成高級個人化取向的頂級旗艦，而非傳統意義上的後座買家旗艦。這個舉動不得不說相當大膽，畢竟在豪華旗艦市場早已被 1A2B 給盤據之下，日系車廠想要突圍只能用差異化的方式來應對，但少了 V8 動力選項、同時在既有印象中多數多金車主還是選擇 Mercedes、BMW 等車型，讓 LS 上市三年多銷售量並沒預期來得好，在北美市場更是嚴重衰退。

因此 Lexus 就在近日正式搶先亮相小改款 LS 車型，以「Lexus Driving Signature」的核心理念下導入「Lexus Teammate」自動駕駛輔助系統，可在高速公路上具備放開雙手駕駛的功能。在「CASE」（互聯汽車、自動駕駛、共享和電動化）競爭日趨激烈的背景下，Toyota 集團將在具備較強品牌力的LS上展現多項新技術。新車預計今年第四季會正式在日本與海外市場首發。

LEXUS深耕台灣市場超過20年，始終秉持著「以客為尊」的精神，致力於提供車主暖心的接待、尊榮的服務，從臻至完美的據點環境、舒適自在的客休空間到精緻豐富的餐點，不遺漏任何細節地讓車主感受到最悉心的款待與感動！

和泰汽車總代理LEXUS繼2020年5月份以2,077台成為豪華車品牌銷售的第一名後，再次於6月份繳出亮眼的銷售成績，以2,451台的傲人數字，達成連續兩個月強勢奪下豪華車品牌冠軍，今年截至6月為止已經有3個月皆拿到第一名，逐漸坐穩了銷售王座。

在去年11月洛杉磯車展正式發表的量產型 LC500 Convertible，在歷經半年多的整備之後總算按照原定計劃於日本正式發售（北美市場也同步發售），動力僅有 5.0 V8 自然進氣一種規格。而此同時 Lexus 也順便推出了 2021 年式樣日規 LC 車型以強化戰力，至於台灣市場上市時間則落在下半年。

在經過一次小幅的延期之後，Lexus 總算向外界發表大規模改款的第三代 IS 車系。IS是自1999年首款車型問世以來一直被定位成追求“駕駛樂趣”的車型，並因其出色的運動性能和運動設計而廣受好評，在過去20多年中累計銷售了約109萬輛。

IS 曾經有段時間是能夠與 BMW 3-Series、Mercedes-Benz C-Class 抗衡的作品，不過在小型主管房車市場當中，歐洲車廠還是擁有絕對的優勢，因此在市場上逐漸失去競爭優勢。在面臨到「選擇與集中」的狀況下，最終 Lexus 選擇以大規模改款的方式為其續命，新的 IS預計將於今年下半年上市，將在全球約40個國家/地區銷售，包括美國，日本和亞洲其他國家/地區，台灣市場預估將會在今年10月就會抵台了。

TOYOTA、LEXUS和HINO總代理和泰汽車長期投入捐血公益事業，自2012年起，和泰汽車每年舉辦全台大型捐血活動「和泰汽車全國捐血月」，積極協助推廣捐血，為捐血績優單位。今年受疫情影響，血庫不時於低點徘徊，為了挽救血庫，2020年「和泰汽車全國捐血月」提前於6/9起跑，活動首日於總公司舉辦捐血活動，並邀請到黃南光董事長及血液基金會魏昇堂執行長為活動揭開序幕，6/9~8/28活動期間將於全國舉辦超過150場的捐血活動，號召民眾一起挽袖捐熱血！