關於Ferrari Assetto Fiorano…

Ferrari SF90 Stradale近日在美國Indianapolis Motor Speedway賽道(單圈長度為3.925公里)刷新了該賽道的量產車最速紀錄,並且最高速度達到了280.9 km/h,而刷新此項紀錄的並非標準版SF90 Stradale,而是以賽道性能為導向的Assetto Fiorano特殊升級版本。

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當Ferrari在2019年首次推出SF90 Stradale時,同時推出了兩款新車型。除了標準車型外,還展示了Assetto Fiorano版本。誠然,「標準」一詞似乎非常不適合用來描述這輛破記錄1000 cv動力輸出的超級跑車。

特別配置版本以Ferrari在馬拉內羅(Maranello)自有的Fiorano測試賽道命名,僅憑其名即能了解其內涵:一款專注於提高賽道性能的車型(義大利語Assetto的字義為Setup設定)。

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這是Ferrari第一次為客戶提供兩種不同的選擇,「標準」版以及更具有運動性能的車型。但這絕不是最後一例:2020年推出的SF90 Spider配備了獨特的Assetto Fiorano車型,而全新發佈的六缸混合動力的296 GTB也有其專屬的Assetto Fiorano版本可供選擇。

然而,這些不同的Assetto Fiorano車型與它們的對應跑車有何不同,以及這些技術規格如何創建出定制車型?

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Ferrari車輛動態與動力的負責人Stefano Varisco解釋道,「我們從三個概念開始:整體減重、空氣動力學下壓力的顯著提升,以及動態性能的優化,這三個途徑都引導我們實現跑車的最高性能,而這種特殊設置是專為那些希望在賽道上充分發揮車輛性能的車友而開發。」

「SF90 Stradale是第一款具有Assetto Fiorano版本的車型,我們將整體重量減少了40公斤,而保持前後軸之間的正確重量分配也至關重要。增加的下壓力亦是如此,因為前後平衡必須協調一致。車身重量、下壓力和動態性能的改進必須齊頭並進。」

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這樣的設計理念可以在SF90 Stradale上看到並切身體會,但對於駕駛來說,操駕初期最明顯的回饋感覺主要來自重新設計的懸吊系統。在Assetto Fiorano版本中,被動鋁質阻尼器取代了自適應減震器,這些減震器可減輕約8公斤的重量,再加上輕質鈦彈簧,一併提高了賽道性能。事實上,即基於Ferrari GT賽事經驗打造的Multimatic減震器,其專為優化賽道性能而打造。

SF90 Stradale的Assetto Fiorano版本大量使用了碳纖維材料,既可減輕重量,還能製造全新的空氣動力學元件。加大的碳纖維後擾流板可在時速250公里時產生360公斤的下壓力,加強在高速駕駛時的操控性和制動精度,搭配車尾獲得專利的閉合式格尼襟翼(Shut-off Gurney ),可在最高或低速的情況下,最大限度地減少阻力,而碳纖維也運用到門板和車身底部。另外,懸吊彈簧以鈦精心打造,SF90 Stradale的Assetto Fiorano車型還採用輕質金屬製造了整個排氣管。

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更進一步的變化包括後擋風玻璃內的三開口百葉窗,在極端賽道狀況下,可顯著提升動力系統的冷卻,配備的Michelin Pilot Sport Cup 2R輪胎專為提昇在賽道乾燥路面表現而特別設計,具備比標準型輪胎更柔軟的複合成分和更少胎面溝槽。

訂購Assetto Fiorano配置客戶也可以選擇雙色塗裝。SF90 Stradale首席外飾設計師Marc Poulain解釋道,「我們創建一款能突出Assetto Fiorano特點的縱向塗裝:錘形圖案突出了前鼻元件的倒懸部分,使目光掃向汽車尾部,會不由自主地被後擋風玻璃上新百葉窗,以及加長的碳纖維擾流板所吸引。

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可選配的雙色塗裝從前懸延伸到Assetto Fiorano車型的專屬後百葉窗,以及加長的碳纖維後擾流板,凸顯Ferrari SF90 Stradale的設計特色。

Ferrari首席試車手拉Raffaele de Simone感動地說道,「簡直太棒了。SF90 Stradale Assetto Fiorano非常高效且反應靈敏整個控制系統,特別是帶有扭矩矢量導引的電動前軸,給人一種迅猛敏捷的感覺,讓整體回饋更輕盈、更緊湊。這是一輛超現代的超級跑車,但完全可以靠感官駕駛,在賽道上能夠手腳並用,感覺與車融為一體!」

除了SF90 Stradale和SF90 Spider的Assetto Fiorano版本之外,現在還有一款源自Ferrari 296 GTB全新Assetto Fiorano車型。設計理念保持不變:專為希望最大限度發揮跑車極致動力和性能的駕駛而設。

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為此,296 GTB Assetto Fiorano套件同樣配備了基於Ferrari GT賽事經驗打造的Multimatic減震器,能優化賽道性能表現;安裝於前保險桿上的高下壓力碳纖維附件,可助力產生額外10公斤的下壓力,以及而特別適合賽道駕駛的Michelin Sport Cup2R高性能輪胎。Lexan聚碳酸酯後車窗以及其他輕質材料的廣泛應用,如:碳纖維門板,都大幅減輕了重量。

與SF90 Stradale一樣,訂購Assetto Fiorano套件的車主還可以選取專屬的特殊塗裝。其靈感來源於250 Le Mans,這款塗裝從前保險桿元件開始,環繞引擎蓋構成錘形圖案,最後一路延伸至車頂及後擾流板,最後擴展到車尾中央排氣孔。

無論是SF90 Stradale、SF90 Spider還是296 GTB,Assetto Fiorano配置都強調每款車型的獨特性,同時提高了整體賽道性能。

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296 GTB的Assetto Fiorano版本靈感源自250 LM,在前保險桿的外邊緣採用了額外的碳纖維元素,並在內部配備了輕質碳纖維組件。

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Bear

曾於2002~2004任職於Option改裝車訊編輯,之後轉戰汽車銷售十餘年,擔任總代理新車及超級跑車的銷售業務及公關企劃,藉由過去的工作經驗作貼切的報導,以協助讀者們購車前的參考,是在下的職責以及撰稿方向。