Jaguar Land Rover 新五年中長期計畫發表,將推出 Defender 二代、MLA/PTA模組化平台!

Jaguar Land Rover 最近針對投資者進行了一項中長期五年計畫的報告,當中除了提及在未來五年內將增加三款全新車型以外,同時也逐步將旗下大部分車型改為新的模組化平台。而第一款車型將會是新一代的Land Rover Defender,將於2020-21正式發表,而2021年至2024年將再推出兩輛車,將JLR的車型從現在的13款車型增加到16款。

 

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雖然這三款全新車型只有一台 Defender 被確認,但據了解其餘二款車型可能包括入門版本的 Land Rover、Crossover 取向的 Road Rover 等,甚至也有可能會是 Defender 的衍伸車型;至於原先要與 Bentley Bentayga 等超豪華 LSUV 車型競爭的 Range Rover 頂級旗艦版本項目則暫時擱置了,當然這對 JLR 來說也是好事一樁,因為現有的 SVAutobiography LWB 規格已經「夠奢華」了!

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除了新車型計劃以外,另外一個重大宣示則是 JLR的新型模塊化縱置引擎專用平台(MLA)將開始運用在旗下大部分車輛中共享來降低成本。目前 JLR 旗下共有六個平台,包括Range Rover、Range Rover Sport 和 Discovery大型SUV使用的D7U鋁合金平台;Jaguar XF/XE、F-Pace SUV和Range Roevr Velar 使用的D7A鋁製平台;Range Rover Evoque、Land Rover Discovery Sport 與 Jaguar E-Pace 使用源自於 Ford 平台改造而來的 D8傳統鋼製平台;剩下的 Jaguar XJ、F-Type跑車和I-Pace EV 則是使用各自專屬的平台。

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MLA平台將於2020年推出,因此合理推斷首款車型將是即將到來的 Defender 車型,該平台將為其提供「更高的靈活性,通用性,標準化和規模」,不過材質方面目前 JLR 並沒有提及。但可以確定的是,MLA 平台將比現行平台對於 Mild Hybrid、Plug-In Hybrid 與純電車型的支援度更高。

 

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另外目前的 D8 平台將會持續使用至2024-25年,並且將改名為 Premium Transverse Architecture (PTA) 平台,將擁有包含Plug-In Hybrid、48V Mild Hybrid 車型,而新一代 Range Rover Evoque 將會採用此一平台,預計將於明年上市銷售。

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無論是 MLA 或是 PTA 平台,最主要就是要降低二氧化碳排放量,目前JLR 的排放數字為178g/km,到2021年 JLR 需要將二氧化碳排放量降低到135g/km,最終目標則是95g/km。

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此外PTA 平台也將搭載另外一項虛擬實境技術"see-through",可讓駕駛人在越野駕駛時直接看到汽車前方的地面,未來也將會運用在 MLA 平台上面。而針對現行 JLR 普遍為人詬病的車載資訊系統,未來將推出新一代系統,不僅能夠直接與4G和5G連線,同時 JLR 也找上 Amazon、Microsoft 和Nuance 進行人工智慧語音的支援開發,日後只要透過「嘴巴」就能控制車內許多功能。而這套系統也支援即時線上更新與模組化硬體升級,車主可以直接升級到最新的版本。

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最後 JLR 也宣布將於9月在斯洛伐克開設其在歐洲大陸的第一個生產基地,先期將生產 Discovery 車型,每年可生產15萬輛汽車。日後也將加入 Defender 的生產投資計畫。

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總結來說,目前 Jaguar Land Rover 產品線雖然就設計而言已經全然進入到統一的階段,但平台上已經過於老舊也是事實,因此 JLR 的全新中長期計畫除了著眼於未來歐盟排污法規越來越嚴苛的狀況,更是為了實踐全車系電動化的準備。在集團營收上也希望能在世界各地主要市場銷售量持續成長,同時也藉由降低平台數量、全面轉型成模組化平台來提升整體獲利,將多餘資金轉化成研發經費來提升二個牌子的技術力,達到永續經營的理念。

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