【Rally Nippon 2016】台灣特輯:Bugatti Type 43 Grand Sport

2016 Rally Nippon的活動上,除了身價最高昂的Type 35之外,同樣也不容錯過的還有著跟隨在後的Type 43 Grand SportBugatti Type 43為當時8-cylinder line車系中的其中一款,說到8-cylinder line車系就不得不提到車系的開創始祖Type 30,早在Type 35這部傳奇的賽車誕生以前,Type 30早已搭載著碩大的直列8缸引擎在賽車場上奔馳著,更在Le Mans 24hr大賽中大展身手,盡管論現今的收藏價格不及Type 35,但平心而論,或許沒有Type 30就沒有了Type 35

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 時間可追溯至1914年,當時的一次大戰尚未爆發,Bugatti品牌創立以來的第一項正式產品Type 13橫空出世,Bugatti車款所獨特的拱形水箱護罩也正是源自於此,其搭載著1.3L四缸自然進氣引擎,其最特別的地方在於,是全球首具擁有4氣門的引擎,也因此可將引擎轉速紅線拉至6000rpm,這在當代是前所未有的設計,僅1.3L的排量便可榨出60hp的最大馬力,再搭配上僅2000mm的短軸距底盤,造就出豐富的操駕樂趣,在發表後並隨即在1914年宣佈參加知名的LeMans大賽,但好景不常,剛好爆發了一次世界大戰。

 

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是由於一戰的爆發,LeMans 24hr大賽被取消,一戰期間,Bugatti在美國為Dusenberg汽車公司設計製造了最大馬力高達410hp的直列八缸航空引擎,也因此在引擎技術上有著突飛猛進的成長,隨著一次大戰的結束,1920Bugatti再度重操舊業,使用先前的1.3L四缸16氣門引擎來研發出全新的Type 22Type 23型,並且同樣前往LeMans 24hr大賽中,優異的性能果然在賽車場上大展身手,並寫下了前五名皆為Bugatti車款這樣的殊榮。

 

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時間來到1922年,由於4汽門引擎的技術尚未成熟,因此Bugatti再度將招牌的直列8缸引擎並擁有雙點火系統放入車上,因此Type 30型終於問世,該車極速可達161Km/h,發表同年便拿下於意大利舉辦的「國際汽車大獎賽」中的前4名,Type 30便在19221926年間橫掃車壇,成為Bugatti旗下首屈一指的一代名駒。

 

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而今日所介紹的主角Type 43 Grand Sport便是源自於Type 30而來的2+2座敞篷車型,Type 43沿用了Type 35B2.3L直列8缸機械增壓引擎,並與Type 38的底盤基礎結合,因此Type 43具備120ps的傲人輸出,其0-60mph(97km/h)加速更能在12秒內搞定,更是當時全球第一輛極速突破100mph(160km/h)的量產車型,而極速更有上探110mph(177km/h)的實力,以當時車輛平均極速70mph(113km/h)的表現對比,Type 43的確是當代的道路猛獸,也難怪Bugatti至今會如此執著在地表最速量產車的稱號。

 

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Bugatti Type 43因其2 + 2座的敞篷車型定位,因此也有「Grand Sport」之名,而Type 43 Grand Sport1927年至1931年間共生產了160輛,而接續的Type 43A Roadster,則量產至1932年為止。

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Bugatti Type 43 Grand Sport基本規格〉

軸距:2,970mm

 

輪距( / )1,250mm / 1,250mm

 

乾燥重量:1,104kg

 

引擎型式:前置縱向SOHC直列八缸24汽門機械增壓引擎

 

引擎排氣量:2,262cc

 

引擎缸徑 / 衝程:60mm / 100mm

 

驅動形式:後輪驅動

 

最大馬力:120ps

 

變速箱型式:四速手排    

Piers Yu

Car is my passion , Is my love , Is my life

從小就對有「輪子」的事物抱持極大興趣,其中又以汽車最為著迷,熱愛將車輛駕馭在極限邊緣,並定期參與國內賽車運動,賽事資歷7年,擁有豐富的操駕經驗,現為Car Stuff採訪編輯,不喜在文中放入太過複雜無趣的專有名詞,以最口語化的寫稿風格帶領讀者一起駕馭車輛。