隨著2020年Chiron Pur Sport的揭曉，世界展示了Chiron家族迄今為止最極端的個性。憑藉六英尺寬(183公分)的固定尾翼、更短的傳動比、先進的鎂合金輪圈和大量的創新，Pur Sport專為過彎而設計。它很快售罄，但一些客戶詢問是否可以製造一款Chiron，能整合其功能的各個方面，同時保持Chiron或Chiron Sport等車型的永恆優雅，Profilee於是誕生。
Bugatti總裁Christophe Piochon表示，「考慮到客戶希望認真探索Pur Sport的不那麼激進版本的願望，我們於2020年秋季開始設計和開發Chiron Profilée。當我們看到試生產車輛時，所有限量為500個的Chiron配額都被分配了。但我們知道，我們創造的東西太美了，不能藏起來。從任何意義上說，它都是Bugatti歷史上獨一無二的作品，也是真正的收藏品。我們希望給Bugatti品牌的任何愛好者一個公平的機會來購買這輛獨特的汽車，所以我們決定與蘇富比(RM Sotheby's)合作拍賣它。」
Bugatti很少花時間和精力將此車帶到完整的生產規格，因為他們知道只能生產一輛汽車。但Profilée已經完全開發，測試並通過了Bugatti應用於其所有汽車的每一項高品質標準，使其能夠獲得歐洲市場的批准。
Profilée是一種定製設計，在後部有一個後掠的固定尾巴，執行兩個關鍵功能。首先，尾翼透過增加後軸的下壓力來確保穩定性和控制力，直到Profilée的最高時速380 km/h，其次，它使用負壓透過高溫碳纖維尾翼中的兩個內部通道將熱空氣從引擎室中吸出。空氣既流過尾翼頂部以產生下壓力，又在尾翼下方流動從引擎室吸出熱氣。
Bugatti設計副總監Frank Heyl表示，「考慮到客戶的願望，我們採用了優雅的固定後掠尾翼，該尾部在空氣動力學和熱力學上都進行了優化，為Chiron Profilée的車主提供了無與倫比的性能，同時保持了原始Chiron的優雅和永恆的形狀。Profilée這個名字的靈感來自Bugatti的首批作品之一：Type 46，它也在尾部帶有優雅的輕彈感。」
在這輛獨特的超級跑車的前部，Profilée被賦予了更寬的進氣口和擴大的Bugatti馬蹄形格柵，以將更多的冷卻空氣輸送到散熱器中。改進的前分流器與與車身底部協同工作，以進一步增加下壓力並最大限度地提高氣流。與任何Bugatti一樣，掌握冷卻、減阻和下壓力的氣流是提供非凡性能的基礎，這已成為現代Bugatti汽車的標誌。
在性格上，Bugatti Chiron Profilée保持了Pur Sport的大部分純度；專為橫向抓地力和終極加速度而設計。它的Bugatti W16引擎最高動力比Pur Sport小了100 ps，達到了1,500 ps，而傳動比比Chiiron Sport短15%。Profilée在2.3秒內從0加速到100 km/h，可在5.5秒內加速到200 km/h。它的最高時速為380 km/h，而Chiron Pur Sport的最高時速則為350 km/h。
底盤調整包括改變前後軸車輪的外傾角，以及具有更硬的彈簧。與Chiiron Sport相比，彈簧的剛度提高了10%，後軸的負外傾角增加了50%，在彎道時提供了更好的抓地力，而不會失去任何駕駛舒適性。它融合了Pur Sport的最佳特徵和美麗優雅的設計。
Profilée採用Argent Atlantique的原色，專為這款車開發。沒有其他Chiron車型可被允許配置此色。車身下部採用裸露碳纖維製成，採用現有Bugatti的Bleu Royal Carbon漆色。輪圈也是獨一無二，專為Profilée設計、製造和測試，並以Le Patron的色調完成，以匹配車身下半部分的碳纖維色調。拋光鋁元素則反映了Bugatti馬蹄形格柵的著名形狀。
Profilée的內部對於Chiron的所有者來說很熟悉，在Molsheim的Bugatti工作室手工完成。圍繞皮革、碳纖維或實心鋁…等真實和高品質的材料設計，每個元件都經過數小時的手工加工和精鍊。設計本身遵循品牌定義的極簡主義理念，將每個元件簡化為最簡單，展現最美麗的形式。
然而，Profilée成為第一款在內飾上配備編織皮革飾面的Chiron，其應用於儀錶板、門板和中控檯。總共有超過2,500米的皮革條用於打造這種複雜而美麗的飾面。Profilée配備了Gris Rafale灰和Deep Blue深藍色皮革製成的舒適座椅，具有「Air parade」的空中遊行絎縫圖案。中控檯上的黑色陽極氧化框架鑲嵌物具有 Profilée標誌，內裝整體充分展現最後唯一的獨特觸感，以彰顯這特殊的創作。
