插電拼環保─台灣販售PHEV插電式複合動力車款簡介

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隨著第一款日系PHEV〈插電式複合動力〉 SUV─Mitsubishi Outlander PHEV上市, 藉此機會我們針對台灣目前販售與即將販售之PHEV車款做簡單介紹!

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BMW i8

BMW i8可說是開創電動豪華跑車的鼻祖,車尾搭載了一具1.5升BMW TwinPower Turbo三缸渦輪增壓汽油引擎,搭配一具配置在車頭的電動馬達,可輸出362hp綜效最大馬力與570Nm綜效最大扭力,車體大量採用CFRP碳纖維複合材質打造,車重僅1485kg,讓它擁有0-100km/h起步加速4.4秒,極速則限制在250km/h,純電模式續航力為37km,極速則可達120km/h;同時平均100公里之油耗量僅2.1L,相當於47.619km/L,每公里二氧化碳排放量僅49g。

動力系統:1.5L渦輪增壓汽油L3引擎+電動馬達
綜效最大馬力:362hp
綜效最大扭力:570Nm
電動馬達輸出功率:96kW
建議售價:989.0萬起

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Porsche Panamera S E-Hybrid

Porsche Panamera S E-Hybrid為台灣第一款販售的PHEV插電式複合動力車款;Porsche於2013年推出改款Panamera車系時,同步推出了全新搭載插電式全油電複合動系統Panamera S E-Hybrid取代原來的Panamera S Hybrid,不僅增加了Plug-In充電功能,也增加了電動馬達輸出功率,以提升整體效率,使用純電模式可行駛36km,原廠公布平均油耗可達32.43km/L,每公里平均二氧化碳排放量僅為71g/km,同時它還擁有0-100km/h起步加速5.5秒、極速270km/h的優異性能。

動力系統:3.0L機械增壓汽油V6引擎+電動馬達
綜效最大馬力:416hp/5500rpm
綜效最大扭力:590Nm/1250-4000rpm
電動馬達輸出功率:70kW
建議售價:630.0萬起

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Porsche Cayenne S E-Hybrid

Cayenne S E-Hybrid 是豪華 SUV 級距中的第一款插電式複合動力車款;在台灣市場中,Cayenne S E-Hybrid跟隨著小改款Cayenne在台上市同步發表,與Panamera S E-Hybrid採用相同動力系統,在純電力模式下行駛 18 至 36 km,原廠公布平均油耗為百公里使用3.4L燃油,相當於29.41km/L,每公里二氧化碳排放為79 g/km,同時也具備5.9 秒之內從靜止加速至時100km/h,極速可達243 km/h之性能,純電力駕駛時的極速也可達125 km/h。

動力系統:3.0L機械增壓汽油V6引擎+電動馬達
綜效最大馬力:416hp/5500rpm
綜效最大扭力:590Nm/1250-4000rpm
電動馬達輸出功率:70kW
建議售價:330.0萬起

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McLaren P1™

McLaren新世代頂級超跑P1™,為McLaren繼F1之後又一力作,且採用了油電複合動力系統,以家族共同使用的3.8L渦輪增壓V8引擎為基礎,搭配一具整合於引擎與變速箱之間、可輸出131kW的電動馬達,共可輸出916ps綜效最大馬力與900Nm綜效最大扭力,讓它0-100km/h僅須2.8秒即可達成,極速可達350km/h以上,若採用電力驅動行駛,續航力為10km,極速則可達160km/h。而平均油耗僅為8.3L/100km〈相當於12.05km*L〉。McLaren P1™僅限量生產375輛,並且已經售罄。


動力系統:3.8L渦輪增壓汽油V8引擎+電動馬達
綜效最大馬力:916ps
綜效最大扭力:900Nm
電動馬達輸出功率:131kW
建議售價:86.6萬英鎊起〈已完售〉

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Porsche 918 Spyder

與McLaren P1™同為頂級超跑代表的Porsche 918 Spyder,集Porsch當代造車工藝於一身,搭載4.6升渦輪增壓氣油V8引擎,搭配兩具電動馬達,綜效最大馬力可達887hp,綜效最大扭力則高達1275Nm。每行駛百公里僅需要3.0L的燃油,相當於每公升燃油可行駛超過30km,電力模式最大續航力為31km/h,而每公里二氧化碳排放量也僅僅為70 g/km。至於在性能部分,其由靜止加速至100km不超過2.6秒,極速則可達345km/h以上。

動力系統:4.6L渦輪增壓汽油V8引擎+兩具電動馬達
綜效最大馬力:887hp
綜效最大扭力:1275Nm
電動馬達輸出功率:210kW
建議售價:64.5萬歐元起


即將販售

 

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Mercedes-Benz S500 Plug-In Hybrid

於2014年發表的S500 Plug-In Hybrid,為市場上第一輛PHEV大型豪華房車,動力系統為3.0L渦輪增壓汽油V6引擎搭配電動馬達,可輸出435.8hp綜效最大馬力與650 Nm綜效最大扭力,驅動達兩噸的車重,亦可在5.5秒的時間由靜止加速到100km/h,極速則以電子系統限制於250km/h;同時平均油耗可達3.3L/100km,約為30.3km,每公里二氧化碳排放量僅65g,純電模式最大續航力為30km;台灣賓士預計在2015年中之後引進台灣。

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動力系統:3.0L渦輪增壓汽油V6引擎+電動馬達
綜效最大馬力:435.8hp
綜效最大扭力:650 Nm
電動馬達輸出功率:80kW
建議售價:-

在節能趨勢下,眾家車廠逐步投入PHEV車款販售,在增加充電功能後,可將整體效益獲得提升,上述介紹的PHEV車款,幾乎都可以達到30km/L左右的低油耗表現,可說是注重節能表現的買家不錯的選項。然而財政部日前決議將百萬以上Hybrid油電複合動力車必須符合以下四項標準才會繼續享有貨物稅減半優惠,包括::1、完稅價格在100萬元以下。2、排氣量在3000c.c.以下。3、油耗值達19km/L。4、二氧化碳排放量在每公里120g以下。對於目前市場販售的多數Hybrid油電複合動力車款造成衝擊,預估在車價部分將會有一成左右的漲幅,本次介紹之車款都將受此新政策影響,但實際漲價幅度須等待日後車商個別公布。

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在產界與政府合作下,已逐步在全台不少地區設置有電動車充電設備,但相關法令與配套措施卻始終為建構完成,使得PHEV車款與純電動車發展仍有所困難。

而甫發表Outlander PHEV的中華汽車面對此新政策,則表示:希望政府能放寬對於電動車的定義,將此類PHEV車款與氫燃料電池車都納入電動車範圍內,以利未來電動車發展,但關於此問題仍須結合產、官、學界等專家共同研擬新的推動方案。

 

文=李承儒 圖=各原廠