從各自血統切入分析，會發現這三款車有著相當標準的民族個性！
聰明的你，應該有發現這兩者之間的相關邏輯，的確，這說明了三款車型的血統來源，但更剛好的是，血統來源所散發出的車格特質，與其國家所外顯的民族特性，也是近乎完美的對應。
流行韓風 Hyundai Veloster Turbo酷炫強烈衝擊
Hyundai Veloster Turbo，相信我，你看一眼就很難忘，就像近幾年來吹襲全球的K-Pop一樣，大膽的線條，強烈的視覺衝擊，勇於挑戰與顛覆傳統你我對於美學的定義。誰說車門設計一定要左右對稱中規中矩？Veloster Turbo就以左一右二的姿態讓你印象深刻，別忘了還有大開口的水箱罩、飽滿的輪拱線條、猶如野獸仿生般的車尾造型，先不管因人而異的美學邏輯，這張牙舞爪的威力，就挺讓人過癮。
Veloster Turbo就像近幾年來吹襲全球的K-Pop一樣，大膽的線條，強烈的視覺衝擊，勇於挑戰與顛覆傳統你我對於美學的定義。尤其那左一右二的車門設計，更是獨步車壇，成為其引人注目的專屬特色！
座艙同樣前衛到不行，高張力的線條搭配類金屬的飾板，將近年來Hyundai為人稱道的設計手法再次提升到新等級。透過智慧型娛樂通訊系統的整合，以七吋觸控式螢幕呈現，仿佛將韓系智慧型手機提倡的聲色俱全制勝方程式全數塞進這空間，無論是藍牙、USB、iPod或AUX-in，一點也不會難倒就是要挑戰年輕族群的Veloster Turbo，你在K-Pop身上看得到的稀奇元素，都不會於Veloster Turbo身上缺席，你如果深愛韓國流行，你很可能會沒有抵抗能力。
座艙同樣以科技為基礎，並於質感面表現不俗。
猶如飛行座艙的前衛儀表造型，搭配三角形設計的多功能方向盤，後方也有換檔撥片配置，提升操駕樂趣。
智慧型娛樂通訊系統的整合，以七吋觸控式螢幕呈現，具備藍牙、USB、iPod或AUX-in等外接音源功能，同時備有後方倒車顯影系統。
引擎啟動/熄火鍵位於中控台的下方中心。
誇張的造型線條，同樣可以於門板中見識到。
可惜的是排檔造型較為保守，沒有跟上座艙其他設計般的新穎。
運用上金屬材質的腳踏板，提升質感。
前座座椅導入雙色設計，但整體造型與功能取向以舒適為主，沒有過於明顯的戰鬥氛圍。
經典再現 Mini Cooper將科技塞進古典
骨子裡帶有著那皇室傳統的驕傲，舉手投足又盡是讓人迷戀的溫文儒雅，這種英國人的民族特性，也在這次另一位主角Mini Cooper中展露無疑。或許你說他是英皮德骨，但在充分的設計自主中，你可以見到Mini自古以來堅持的特性沒有太大變異，依舊是簡單到不行的直線，卻延續著讓人愛戀的經典。在Veloster Turbo旁邊，Mini Cooper就像是凍齡的Vivien Leigh，不受時空考驗的美麗，在這個講求速食文化的時代流行，卻一點也不影響其魅力。
縱使改朝換代，但Mini Cooper仍舊充分保有經典元素，不仔細看，很難分辨其為全新車款。
比例，在美女身上是個相當重要的事，Mini Cooper也緊抓此讓人驚艷的圭臬，縱使在此世代身型獲得空前的放大，但那依舊往四個角落撐的車輪、依舊傲立前方大佔面積的水箱罩，還有那似乎不曾改變的頭尾燈組，或許你可以說Mini Cooper的設計師是全世界最容易的工作，但在我眼裡看來，要讓著絕世美女始終保持豔麗，才是最嚴峻的不可能任務。
Mini Cooper的確做到了，你總是可以在其身上感受到似曾相似的韻味，座艙內也是。只不過稍微施了些魔法，在蔚為經點的圓形元素中，導入了大量不搶味的科技，中央儀表更顯厲害，隨著行車狀態的改變或紅或綠，不僅讓你從油門反應、變速箱邏輯與轉向手感中得知你愛駒的各種特性，還可透過顏色的轉換，讓這原本專屬於駕駛的樂趣，與車上每個乘客分享你的驚喜。藏在6.5吋螢幕中的繁體中文資訊顯示功能，將所有控車功能整合在這裡，讓原本以駕馭樂趣至上的Mini，變得超乎你想像的聰明，還有那安置於類飛行器撥桿中的啟動/熄火開關，更將設計的樂趣，毫無保留的揮灑給你。
依舊以圓形為主要設計元素的座艙，在熟悉的架構上大量倒入科技與豪華配備，讓用車的舒適性與便利性提升許多。
方向盤前方儀表經過簡化，主要提供基本的行車資訊。
中央儀表為6.5吋螢幕的繁體中文資訊顯示功能，將主要控車介面整合於此，並以類似BMW iDrive的操作邏輯，讓人容易上手。此外，也提供倒車顯影裝置。
以類似飛行裝置的撥桿設計為Mini為人樂道的設計特色，中央並整合了引擎啟動/熄火撥桿。
圓形弧線為主的設計主軸，也反應在車門板上。
造型與握感兼具的排檔頭，也是座艙內讓人肯定的設計之一。
可惜的是考量車身訂位，腳踏版組皆唯一般塑料材質。
座椅造型看似復古，但其實包覆性與支撐性皆夠水準。
內斂殺機 Volkswagen Scirocco 1.4TSI沉穩中見親和力
與Veloster Turbo相似的掀背小跑車格局，透過德國人一絲不苟的民族特性，在Volkswagen Scirocco身上壓制的很中規中矩。剛毅的線條，不允許太多的曲折離奇，僅將該有的殺氣，隱藏在那怒目而視的稅利眼神裡。或許相較兩位對手來說顯得稍微平淡無奇，但往往這種簡單的設計，對於時代美學口味轉變的挑戰，比較有能力承受得起。
身為此次三款車型中車齡最資深的Scirocco 1.4TSI，外表造型線條簡單俐落，卻將低調殺氣暗藏其中，較容易吸引喜愛內斂跑格的車迷朋友。
所以，縱使身為此次同場較勁中最資深的成員，Scirocco 1.4TSI並無盡顯老態，仍有一定競爭力，尤其那最寬敞舒適的座艙設計，將細膩的質感隱藏在看似正常的平鋪直敘。多功能儀表顯示足夠的行車資訊、RCD 510音響系統雖然不夠炫目，但其實一次就可上手的很具親和力，搭配上多功能真皮方向盤與Alcantara皮革複合布紋跑車座椅，要將質感回饋給駕駛樂趣，對於一輛小跑車而言，這定位與身份倒是很合邏輯。
座艙內一貫的Volkswagen風格，剛毅硬朗的線條，沒有太多的墜飾，僅透過細節的妝點提升質感表現。
儀表與方向盤造型同樣中規中矩，但辨識度與掌握性也屬一流，方向盤後方也提供換檔撥片。
RCD 510音響系統雖然不夠炫目，但其實一次就可上手的很具親和力。可惜不配備倒車顯影系統，僅以模擬圖像提供參考。
方正的線條同樣出現在門板的設計上，但不影響出色的人體工學設計。
偏向質感與握感為主的排檔桿設計。
使用金屬材質的腳踏桿，將質感隱藏於細節中。
Alcantara皮革複合布紋跑車座椅，包覆性與支撐性為此次三款車型中最為出色。
不僅是韓、英、德的三強鼎立，更是汽車工業新興強權對抗原有汽車強權的一場戰役。在這次的三車評比，Veloster Turbo新奇的讓人驚喜，沒有後追者的生嫩，而以滿是亮點的展現大福進步的造車功力。身為賽車文化充滿血液的英國代表，Mini Cooper再一次的將小型掀背車的可能往前推進，在堅持的迷你格局中，使勁所有能力的塞進先進科技，但不變的是那美形美款的精品俏麗，還有動起來麻辣不已的嗆辣個性。近年來難以撼動的德國強權，Scirocco 1.4TSI仍以沈著穩重應戰，不會是最搶眼的那位，也不會是最經典的代表，但卻是讓人最可以每天與他相處的友善性，一上手就契合的自在，絕對是不容忽視的軟實力。
