這麼說或許有點不公平，廣闊無垠、一望無際的公路上，機車若設計成低風阻、講求操控的前低後高設計，騎士應該撐不了幾公里，幾乎無須轉彎，不求極速駕馭，甚麼環境孕育何等的汽車，美式機車其實一點也不怪奇。
是歷史最悠久的Indian，還是知名度最高的Harley-Davidson，亦或是美國警察的專用機車Victory，無論如何經典，還是如何新潮，這美式機車的血液貫穿其中，一具雙缸V2引擎走遍全品牌，強調靜音與避免髒污的傳動皮帶，還有那寬闊到媲美汽車的後輪尺碼，從百年至今，美式機車就彷彿凍齡般，不曾改變。
身為美式機車始祖的Indian Chief Classic，如今透過海德生貿易的引進，再現台灣。
不僅於新車如此造車，美式機車的改裝領域中，更是極度挑戰人體工學極限。除了你張開雙手都快搆不到的極高把手、拉長到天荒地老的驚人前剎叉，還有嬉皮精神的皮件與流蘇，或是彩繪與鉚釘。關於速度與操控的，不會是在改裝清單上，強調個性與叛逆的，才會是車主誓死奉守的改裝精神。
或許就是這種叛逆血液，我沒有一身刺青，更沒有一臉落腮鬍，粗獷與高壯與我一點也沾不上邊，但跨上了美式精神的始祖Indian Chief Classic，我可以感受到西部牛仔的基因在我血液中流竄，我竟然一反常態的降低巡航速度，希望藉此換取更多路人注目度的停留時間，我也不管側傾角度的限制，張開雙手、雙腳前伸的姿態，這種徜徉在道路的自豪，瞬間我全然明瞭。
雖然車重超過347kg，但在適宜的人體工學設計中，Indian Chief Classic長途騎乘輕鬆，行路質感也相當出色。
美式機車的精神雖然特別，但還沒讓人完全忘懷這入行多年來的教育訓練。我可以感受這超過1.8升的V2引擎運轉精緻度，比我曾試駕過的Harley-Davidson好上許多，也或許這是Indian品牌較其他美式精車品牌更高入手門檻的關鍵與價值。雖然在車上的我，就像是在瑜珈墊上努力折曲身體的窘態，但終日的騎乘卻沒讓我感受到太多的疲累，全油門加速時這引擎會讓你感受到160Nm扭力的威力，卻只有在移車時感受到347kg的重力。
1811c.c.排氣量的V型雙缸引擎具備92hp/4500rpm最大馬力與160Nm/2500rpm風值扭力輸出，全力催鼓，那飽滿的扭力仍須讓人緊握把手，享受這御風快感。
不僅移動時迷人，靜止時的Indian Chief Classic依舊魅力驚人。雖然行經的路人很難正確的喊出品牌，更遑論是車名，但口頭的稱讚始終不絕於耳。不意外的，那全車醇厚的電鍍元件，就連引擎與變速箱也不放過，讓Indian Chief Classic不僅是個工業成品，更像是個藝術作品。
全車充滿著醇厚的鍍鉻元件，連頭燈與霧燈周為也不例外，而霧燈開關位於燈組後方。
前土除上的酋長裝飾，除了點出車名主題外，更兼具日行燈功能。
油箱上除了具備按鍵式啟動鈕以外，時速表中央的旅程電腦，也提供了如溫度、轉速、檔位與功能顯示。
斗大的印地安酋長圖與字樣，讓油箱的視覺效果更為豐富。
雙缸引擎透過精雕細琢的鍍鉻包裝，讓這動力系統如藝術品般出色。
坐墊採用皮革與鉚釘設計而成。
後煞車踏板、油壺與腳踏墊等處皆充滿Indian字樣，細節處同樣精彩。
排氣管改裝品上身，更具個性。
Indian全車系皆配有ABS防鎖死煞車系統，提升騎乘的主動安全性。
以我的年紀，的確難與這百年品牌匹配，在這超過110歲的老爺爺背上，就像是初生兒般的稚嫩，不斷的驚訝老爺爺身上歲月留下的精彩，但厲害的是，歲月沒在老爺爺的身上留下皺紋或傷疤，只有那渾身的歲月歷練，等待識貨的伯樂，將其帶回家慢慢欣賞。
在Indian Chief Classic面前，Victory Cross Country Tour 雖然年輕，但就如同美式門派中最新接班的掌門人般，該有的武功招式一點也沒少，紮根更是穩固。相同的美式機車架勢中，增加了流線與摩登許多的整流罩，兩側與後方的行李箱也對應的前衛精彩，彷彿從科幻電影中走出來的未來美國機車代表號，更因為有了Cory Ness Cross Country Tour此特殊車型專屬的黃色塗裝，讓人不注意都難。
1997年方才出現的Victory機車，憑藉著美式機車的純正精神與嶄新科技的導入，很快的獲得了美國市場的肯定與青睞，也成為美國警察的用車。此次試駕車型，乃是2013年式的Cory Ness Cross Country Tour車型。
或許自知過人的身形與體重，Victory Cory Ness Cross Country Tour避免給人未上車就先有的恐懼，那人體工學的親和力更具，但相信我，要讓這約350kg的大傢伙從停車時拉正車身，你仍舊要有一定的肌力與膽識。不過這一切的重量，當你發動那1731c.c.的V型雙缸引擎後，如綿羊般的順暢出力，精確的油門控制，只要你別挑戰窄弄急彎，Victory Cory Ness Cross Country Tour不會是你再給你無謂的負擔。
雖然身型龐大，重量也相當驚人，但親和力與穩定性無庸置疑，展現美式機車一貫的特色。
更貼近你身驅的把手位置，離地更近的座著點高度，直線前進的Victory Cory Ness Cross Country Tour，穩定的如澳洲烏魯魯巨岩，清楚說明其誕生地的模樣。但可惜的，遠渡重洋登台的Victory Cory Ness Cross Country Tour，仍需偶爾面對台灣彎沿山路的考驗，這時Victory Cory Ness Cross Country Tour的確沒有Indian Chief Classic般的沉穩面對，輕浮的身手仍舊展現其青春的不羈，但也沒叛逆到難以掌控，純粹只是與老爺爺的比較而已。
行路質感與引擎精緻度與Indian一樣，皆較Harley-Davidson來得出色些。
年輕沒有不好，更可以貼近科技。在Victory Cory Ness Cross Country Tour的年輕身驅上，可以有定速巡航系統、ABS裝置、12V電源插座、超過155公升的置物空間與隨著車速控制音量的音響裝置，讓長途遠征更添輕鬆，毫無疑問的，這是科技的真諦。
碩大的風鏡與下方可開啟/關閉式導流板，可減輕風壓對於騎士的負擔。
適度的彩繪與精美的塗裝，展現Victory機車對於細節與質感的要求。
定速裝置可減輕長途騎乘的精神負擔。
音響控制也增加了騎乘的樂趣。
1731c.c.的V型雙缸引擎的散熱鰭片採用精美的切削設計，展現工藝的精美。
出自於Arlen Ness此一家三代都是機車改裝達人的Cory Ness之手設計。
Victory Cory Ness Cross Country Tour具備音響喇叭與12v電源插座。
超過155公升的置物空間。
也具備ABS煞車系統。
精美的配件，讓整車質感有效提升。
經過改裝品的加持，排氣管更具個性。
在地狹人稠的福爾摩沙寶島上，我們已經習慣的小而美的觀念，但Indian Chief Classic與Victory Cory Ness Cross Country Tour卻可以堅持百年的數大便是美精神，讓人感受到這體積龐大噸位驚人的美感與驕傲，這種騎帥不騎快的精神，真的挺容易上癮。
