或許大家看到這篇會滿臉疑問，都已經連續試了二種動力總成的 NX 車系了（NX200、NX450h+），為什麼還要特別拉這台 NX350 F SPORT 出來呢？事實上 NX350 搭載的 2.4 T24A-FTS 引擎對於 Toyota 集團來說不僅是取代過去 3.5 V6 引擎設定、同時也是將過去 2.0 8AR-FTS 引擎給取代，而作為 Lexus 品牌新篇章的代表車款 NX 自然而然就成為首款搭載的對象了。

那麼這具全新開發的動力，是否能夠完全取代傳統大排氣量、進而在排污法規嚴苛的地方生存，就讓我們一同來好好試駕一番！

當保時捷決定開發一輛「運動型多功能」車款時，當時的設計部門與設計總監 Harm Lagaay面臨了艱鉅挑戰。

這是有史以來第一次保時捷首要的是一張 SUV 的設計圖，而不是雙門跑車。一輛擁有四個車門、容納五位乘客和他們所需的行李的高頂大車，這與跑車的格局完全相反。此外，相較於保時捷的經典跑車，為了讓 Cayenne 在越野時也能提供最優異的駕馭感受，它需要更高的底盤離地高度。Cayenne 以字母 E作為內部代號，代表「耐力賽（Enduro）」之意，首款 Cayenne 的代號為 E1，現行款代號則為 E3。

現行款 Ford Tourneo Connect 目前屬於 22.5 年式，但其實海外市場已經推出大改款車型、同時於今年下半年開始量產。為了延續銷售，福特六和也私下開始進行導入的計畫，而近期環保署的噪音認證資料更新之後上面赫然出現大改款 Tourneo Connect 的相關資訊，動力系統採用與 Caddy Maxi 相同的 2.0 TDI 動力。

Audi Q5連續三年為四環品牌全球最暢銷的車型，日前在台推出Q5 40 TFSI 全新動力展開預售，一推出即受到車主熱烈歡迎，當月亦是強勁收單，展現台灣車主與全球同步熱愛Audi Q5。一年一度父親節即將來臨，滿足全能父親駕馭樂趣的熱血追求與家庭用車的安心駕馭需求，台灣奧迪持續引進Audi Q5全車系多達8種不同車型給購車族群更多元的選擇，特別是在安全科技、車型尺寸、舒適機能與動態操駕取向上，以創新的設計思維，結合先進OLED燈光與智慧安全科技，輔以quattro ultra四輪傳動系統，從車室空間、安全配備至駕馭樂趣，由內而外讓動感再進化，富饒全方位配備打造父親心之所向。

過不久前才慶祝 40 週年的 Nissan Maxima 旗艦房車，受到大型房車需求不斷萎縮、客群紛紛轉往大型 SUV 的影響，近日宣佈將在 2023 年中旬停產，這意味著 Nissan 大型旗艦推出 42 年後還是不敵市場趨勢，決定退出市場。

Honda FIT 於 2019 東京車展全球首發之後，憑藉著全新的 e:HEV 動力系統與 ULTRA 魔術大空間，在市場上的評價相當不錯。只是面對更省油、更便宜的 Toyota Yaris、Aqua 車系，加上 FIT 的「柴犬」設計少了水箱罩設計、同時整體風格過於偏向女性，似乎又觸碰到日本消費者對於美學的敏感神經，結果就是2年多以來銷售量一直無法擠進去前五名（當然 Yaris 車系有一部分是因為加 Cross 車型上去），但至少都是在前十名的排行榜內。

為了強化 FIT 車系整體戰鬥力，Honda 於近日宣布將在秋季的時候推出中期改款版本，這次最大的不同除了針對 BASIC、HOME、LUXE、CROSSTAR 進行些微修正以外，這次更將原本的 NESS 規格取消、將RS（Road Sailing）規格重新浮出檯面！

Mazda 近日在日本市場推出了年式變更的 MAZDA3 與 CX-30 的預訂活動，具體來說這次改良主要是將動力系統與歐洲市場接軌，全面升級成為搭載「e-SKYACTIV G 2.0 」引擎結合輕度混合動力系統“M Hybrid”，MAZDA3 計劃在 9 月下旬之後開始銷售，CX-30 計劃在 8 月下旬之後開始銷售。

也因為這次變更，讓原本 Mazda 傳統引擎 SKYACTIV-G 2.0 將陸續退出日本市場，日後包括 CX-5、MAZDA6 等車款也會陸續更進，所以相關媒體報導 Mazda 某某車型暫停接單等於停產的消息，完全是空穴來風。

2022上半年，BMW集團於全球共售出75,891輛純電車款，相較於2021年大幅成長110.3%，顯示出消費者對於BMW電動車的喜愛及高度關注，BMW集團更著眼未來，推出數款引領當代潮流的全新電能作品。針對台灣市場，BMW總代理汎德不僅以最快的速度導入受到消費者高度青睞的全新BMW iX與i4等跨世代電能車款，未來更規劃陸續導入全新BMW i7與BMW iX1，讓BMW i產品陣容更為全面。