由於高度都會化的使用環境，台灣機車市場向來以150c.c.以下速克達為主流商品，但隨著民眾休閒生活需求改變，「騎程距離更長」、「騎乘速度更快」及「雙載的比例更高」，台灣山葉看準此項趨勢，歷經多年的研究開發與設計，推出融合「前衛、華美、動感、跑旅」等目標所開發的水冷跑旅車型，SMax。
在日本YMC母廠柳宏之社長的帶領下，台灣山葉對於SMax深表期待，期望可以拿下此級距的六成市占率。
一上市SMax推出五種車色，此為白灰色。
深紅灰車色。
黑深灰車色。
深藍灰車色。
深灰灰車色，為時興的消光處理。
SMax電視廣告影片。
SMax開發過程介紹影片。
全新水冷引擎搭配中置後避震格局
SMax搭載Yamaha全新設計的「水冷4V引擎」，155c.c.的排氣規格，採取四行程水冷4V燃油噴射陶瓷汽缸規格，可在加速時提供充沛動力輸出、起步時加速性能也得到強化和提昇；更具備獨特的「側掛式高散熱性水箱」，讓引擎性能表現更優異。
SMax搭載Yamaha全新設計的「水冷4V引擎」，155c.c.的排氣規格，採取四行程水冷4V燃油噴射陶瓷汽缸規格。
現場也特地展示此全新設計的水冷引擎。
經濟部能源局所公佈的油耗表現，測試時平均可達35.8km/L，能源效率為2級。
為提升SMax的操控而採用的新設計「中置後避震器」，不僅大幅提昇車體的剛性與貼地性，也將吸震方向由上下作動改為前後水平作動，提昇了乘坐者的舒適感外，更提供前所未有的操控快感。
SMax採用全新設計的「中置後避震器」。
流線外觀展現跑旅個性
SMax結合休旅與跑車韻味。大燈、方向燈及定位燈的整合，讓燈型線性營造流暢的豪華霸氣；側車身以表現曲線的性感與面的張力，飽滿的曲面加切削內凹線，帶出腰身的S曲線；尾部造型則以分件與分離式方向燈及後扶手收合減輕量感，且尾燈特殊排列線形向下收束，指向Logo強調品牌識別。跑車風格加上高科技感的儀表板也以寬幅帶入跑車轉速表的造型元素，呈現豪華運動及前衛科技感。
大燈、方向燈及定位燈的整合，讓燈型線性營造流暢的豪華霸氣；尾燈特殊排列線形向下收束，指向Logo強調品牌識別。
高科技感的儀表板以寬幅帶入跑車轉速表的造型元素，呈現豪華運動及前衛科技感。
13吋大腳搭配前後雙碟規格
SMax為在顛簸路面有更舒適的騎乘感，特選用13吋高性能跑胎，且由於接地面積加大，使得操控更具安定性；配備同級車最大的前267mm浪花碟，與245mm後碟和煞車卡鉗，提供強勁的制動力和安全性。SMax還擁有多項實用設計，如「坐墊自動開啟機構」；32公升坐墊下置物空間不僅加大，底部更是平整；加大加厚的坐墊設計更增添支撐感，期望能提升前後座的舒適感。
13吋高性能跑胎搭配的是前120/70-13與後130/70-13規格輪胎。
主開關鎖、前掛勾、前油箱開口與置物摳間等，都是提升便利性的聰明設計。
腳踏空間。
自動開啟模式的座墊下方有著32公升的置物容積。
飛旋踏板設計，有效提升後座乘客的乘坐舒適度。
現場也展示了同步開發的原廠精品系列。
定位特殊 直接對手難尋
以SMax特殊的跑旅定位，縱觀全球車市，最直接的對手莫過於是Honda PCX150車型，但由於台灣並未引進，因此充分展現出Smax於台灣市場的優勢，也難怪在發表之際，台灣山葉喊出了此級距市占六成的銷售目標。但若以Smax的155c.c.與單缸水冷引擎設定，加上9萬餘的售價定位，可以列舉出如光陽Racing King 150、PGO Tigra 150等兩款對手，不過相較於對手，SMax價格稍微高出一些，這特殊的跑旅個性能否讓消費者多掏出一些購車預算，未來的試車報導，會有更深入的分析。
而為了慶祝上市活動，台灣山葉除了喊出了91,800元的優惠價格外，更祭出了贈送3,000元VIP券與15萬好險等優惠活動，期望能提升上市溫度，獲得市場青睞。
Yamaha SMax與競爭對手基本規格表
