14 十月 2020

就算之後開放紅黃牌重型機車騎上高速公路,在法定限速下,也只能騎到100km/h或110km/h,對於大型重機來說,這樣的限制下可說是有志難伸,但ARTC的高速周回路可就不一樣了,限速可達210km/h,可以讓大部分的大型重機盡情揮灑動力,騎士也能獲得更多的快感,希望未來有更多這樣的活動供騎士們參與。

13 十月 2020

小小兵、魯魯咪、鐵巨人…大家還覺得像誰?相信這獨特的車頭設計,應該會和當初Gogoro VIVA一樣,令人期待各路修圖大神的神作。但無論如何,請記得它叫「Vinnora」。

13 十月 2020

Yamaha台灣山葉機車在外觀設計大突破,推出全新車款Vinoora與Vinoora M,承襲Yamaha造型血統,繼VINO、CUXI後再創時尚焦點。

02 九月 2020

當大家都以為機油只不過是幫助引擎潤滑及散熱用的液體時,Yamaha將機油提升到另外一個高度,就是用機油來演奏音樂,甚至還能讓摩托車長時間運轉,成功拍攝西洋鏡動畫。

25 八月 2020

Yamaha也算是業界多角化經營的佼佼者,從做樂器做到可以發展網路事業,做引擎能做到發展出自己的摩托車和船,還能幫Toyota做汽車引擎,其他還有無人載具、機械手臂、人工智慧等,幾乎每個事業都是跨領域,但卻都能發展的還不錯,實在是令人佩服。

24 八月 2020

Yamaha 於台北華南金控大樓舉辦媒體茶會,並邀約環保署、工業局和多家媒體參加。Yamaha也藉此機會說明對於未來機車市場動向、燃油車和電動車並行政策等看法與未來方針。

19 八月 2020

在台灣的7年級生、8年級生想必在他們成年後的購買機車的清單上,大多都有Yamaha Cygnus這個選項,從2002年開始,第一代Cygnus開啟12吋胎運動速克達的新時代,比10吋胎更大的傾角、更好的穩定性以及自身良好的體質,讓它不僅成為跑山、環島的好夥伴,也是速克達比賽的常勝軍,直到2015年,競爭對手SYM推出JET S之前,Yamaha Cygnus前三代車型幾乎包辦各速克達賽事的前三名,但之後的第四代、第五代沒有好成績似乎也在預料之中,畢竟Cygnus的引擎本體已經長達18年沒有做大幅度的更動,在賽事制度下,能改裝的部分已經到達極限,而且各項數據也都被對手蒐集完畢,被擁有全新動力系統的SYM JET S追過去只是剛好而已。但主打運動型而且有賽事背景的速克達,卻遲遲沒有在賽事上拿下好成績,這可是會連帶影響到Cygnus車系的銷售量,於是Yamaha為Cygnus換上全新的水冷引擎,並以「Gryphus(神鷹)」為副車名,希望全新第六世代的Cygnus Gryphus能一飛衝天,重回冠軍寶座!

17 八月 2020

Gogoro Network電池交換平台帶動智慧電動機車市場快速發展,目前已有5大電動機車品牌,包括自家的 Gogoro 智慧雙輪、Aeonmotor 宏佳騰智慧電車、台鈴 eReady、PGO 電動車,以及 Yamaha 台灣山葉機車,在 Gogoro Network平台上,輪流接棒推出新款電動機車,同時帶動數百間傳統機車行加入電動機車的新能源與智慧交通趨勢,成為電動車市場的主流。