【人車事新聞】戰羊叩關!Yamaha T-Max 530台灣山葉代理45萬元起正式亮相

多年來Yamaha T-Max以出色的運動性能,身為運動化大型速克達的代表車款。有鑑於台灣速克達市場的成熟,加上近來機車路權的進一步合理化,台灣山葉機車選擇於2012年7月25日在屏東大鵬灣賽道發表全新世代T-Max 530,以超乎預期的新台幣45萬售價展現誠意,並推出首批預購前53台加贈3萬元等值配備的特別VIP尊榮專案,至發稿為止此專案已銷售告罄,充分展現T-Max 530的超強魅力。

 

 

除了選擇於大鵬灣賽道發表以外,也同時提供賽道與墾丁路段道路供媒體試駕。

 

選擇於台灣目前為一國際規格賽道發表,山葉機車對於T-Max 530的期望與運動身手的自信嶄露無遺。T-Max 530乃是台灣山葉自2002年引進Majesty 250(YP250)構築台灣中排量級距速克達市場後的全新力作。T-max車系(XP500),乃是Yamaha發展Sports Scooter的極致結晶,初代目於2001年亮相,採用低重心的引擎配置,融合賽事技術所打造的499c.c.水冷雙缸引擎,舉凡活塞、曲軸連桿等引擎配件皆以高壓鍛造工法製作,使引擎部件耐用性大幅提升,也成功達到輕量化目的;198kg的車重搭配前38mm潛望式油壓前叉/後:中置水平避震懸吊系統,也成功擺脫長軸Scooter普遍缺乏運動性的先天缺陷。

 

今年引進白色與消光黑兩種車色。

 

2段式可調前擋風鏡。

 

投射式大燈與LED尾燈。

 

跑車式多邊形儀表。

 

前後置物空間一覽。

 

雙人乘坐座椅。

 

2011米蘭機車展中首度現身的新世代T-Max車系,除了車身結構的大幅進外,動力規格更再度提升,使得車名更改為T-Max 530。T-Max 530外型上融入當家仿賽YZF車系的設計語彙,相較於上一代擁有具個性化的性能外型,充滿肌肉感的銳利線調與更富跑格的車尾設計,讓台灣諸多死忠車迷引領期盼。司職動力核心的水冷雙缸引擎排氣量增加至530c.c.,除了活塞尺寸下工夫外,缸徑從原先的66mm擴大至68mm,並藉由改善散熱水道、燃燒室形狀與離合器蹄片的修改,及換上了與YZF-R6相同的12孔噴射油嘴,令最大馬力躍升到了46.5hp、峰值扭力也來到了52.3Nm水準,較前代馬力提高3PS,扭力也放大5Nm。

 

530c.c.水冷四行程直列雙氣缸。

 

在傳動方式的配置上以齒盤式皮帶取代了金屬鍊條,成功削減了30%的車身重量,也可減少動力傳輸的損耗,且曲軸箱與開閉盤也重新設計。在過去與為人稱道的車架方面,CF Die-Cast鋁合金車架重新設計,針對車架材質與騎乘三角點一併改良,搭配鋁合金鑄造後搖臂、傳動與輪框等部品的輕量後,不僅車重減輕4kg,前後車身配重也由原本的47:53推進至48:52。

 

CF壓鑄技術的輕量化鋁合金車架。

 

CVT自排變速系統與濕式自動離合器,並以強化纖維傳動皮帶取代金屬鍊條。

 

更為輕盈、43mm潛望式油壓前叉與移植自家賽體系的雙子星制動系統,且對應此更強悍的性能,後碟直徑也由原本的267mm加大為282mm。搭配上燻黑處理的鷹眼投射大燈與更具性能風味的LED分離式車尾造型,讓T-Max 530不論在外觀亦是內在都早已跳脫了物種與排量的傳統窠臼。

 

43mm內管前叉與龍頭。

 

中置單槍後避震器。

 

輕量化的267mm前雙碟碟煞&282mm後單碟碟煞。

 

鋁合金鑄造後搖臂與採用獨立式鎖定系統的後單碟碟煞,後碟直徑由原本的267mm加大為282mm。

 

值得一提的是,全新進化的T-Max 530亦獲得了世界的肯定,於今年年初便獲得了「德國紅點設計大獎(Red dot design award)最佳工業設計商品」的殊榮,也令Yamaha精湛的造車工藝備受肯定。然而,台灣山葉以原廠總代理之姿正式進駐台灣重車市場,不僅有意整頓過去過去平行輸入的市場紊亂,源自於日本原廠的保修、服務體制也將提供台灣消費者更安心且完善的用車環境。

 

Yamaha T-Max 530於今年所引進的車色提供白色與消光黑雙選擇,同時,台灣山葉也提供T-Max 530兩年不限里程保固,未來也將持續引進原廠選購精品,供車主裝扮最為獨一無二的愛車。為了迎接全新T-Max 530的登台,台灣山葉特地成立T-Max 530台灣官網http://www.tmax530.com.tw,且成立[MAX粉絲俱樂部],只要在MAX粉絲俱樂部 http://www.facebook.com/MAX.TWN.FANS.CLUB [按讚加入],就可以抽TMAX前置物包,將粉絲團上的活動訊息及照片[按分享]轉貼到個人塗鴉牆上,也可抽TMAX限量名牌衫。

 

文=Snd/葉毓中  圖=Yamaha