歷經近一個月的暑休之後，2017年F1賽事下半場於比利時知名賽道Spa-Francorchamps展開，Mercedes-AMG Petronas Motorsport車隊依舊銳不可擋，Lewis Hamilton不僅奪下第68次桿位平車神Michael Schumacer紀錄，隊友Valtteri Bottas也奪得第三名出發席次。正賽Lewis Hamilton雖然遭受Scuderia Ferrari車隊車手Sebastian Vettel一路追擊，但仍完美演出Pole to Win奪冠，一舉縮短與目前車手排行榜冠軍Sebastian Vettel間的積分差至7分，更添賽況激烈程度。

TSR 第一屆亞洲盃電動機車統規賽已於 8 月 26 日圓滿落幕， 本次比賽邀請多國選手一同參與盛會，同時使用廣受年輕人喜愛的 Gogoro S 電動機車做為比賽車輛，在賽事舉辦之初就受到各界關注與討論, 各國選手賽後皆表示這是一個很好的交流機會，也感謝 Gogoro為臺灣機車運動史上寫下嶄新的一頁。

說在前頭，越野拉力賽與台灣各位朋友熟知的平路或爬山拉力賽是截然不同；越野拉力賽道根本路不是路，即便是路，不是滾滾沙石就是崎嶇不平，更別說度溪過河、走泥濘、越石堆這些家常便飯。
但是沈佳穎與李家陵(即是本篇編輯作者Orange，以下內文將以我第一人稱敘事)，這兩位台灣女性僅帶著親朋好友的祝福，就這樣勇闖泰國，參加從2017年8/13至8/19日為期七天、長達2,000公里的賽道考驗。(SS賽道為1,200公里長，RS賽道與賽道間的聯外道路為800公里長，大約為台灣繞兩圈再多些)

Audi Sport 車隊在周日荷蘭分站賽上力壓群雄擠下BMW、Mercedes-AMG，橫掃榜上前四名!Audi Sport車手整體積分排名亮眼，MattiasEkström、Rene Rast、Mike Rockenfeller分居前三名，有望爭奪年度車手總冠軍寶座！

擁有全台最高規格賽道的麗寶國際賽車場宣布，與台灣奧迪展開全面性的合作夥伴關係，台灣奧迪將率先成為年度贊助麗寶國際賽車場的高端汽車品牌。麗寶集團月眉開發副董事長陳志鴻與台灣奧迪福斯汽車總裁蔣泰瑞（Terence Johnsson）於日前正式確認雙方的夥伴關係，並期許在麗寶F3賽道完工後，持續深化各方面的合作，未來可望攜手將麗寶國際賽車場，打造成為亞洲賽車運動的重要基地，甚至是汽車產業的交流平台。

由就讀於美國維吉尼亞理工暨州立大學唸書的台灣青年黃彥喆所領軍的 Falcon EV 開發團隊，利用暑假回台時間於桃園市青創指揮部，開發電動卡丁車，完成小時候打造賽車的夢想。

四環品牌一直以來之所以能在車用科技領域獨步車壇的關鍵之一，源自於Audi在賽車運動領域的傑出表現，當家的quattro、TFSI引擎科技等都是從賽道起家，陸續應用在量產市售車的招牌技術。源自於對賽道的熱情，台灣奧迪追隨原廠的腳步，2015年首度引進品牌國際統一規格賽事Audi R8 LMS Cup，這也是台灣首次有國際性賽車比賽進駐！除此之外，原廠更於2016年成立Audi Sport子品牌，作為四環品牌的狂野性能分身，打造R8 / RS / S等高性能車款，而台灣奧迪不僅持續引進旗下運動化高性能全車系、更大力贊助支台灣賽車同好，這也包括了長期支持國內賽車運動好手、同時也是Audi品牌大使的手李勇德先生。如今，AudiSport更率先於今年7月正式與麗寶國際賽車場簽訂贊助合作，成為第一個、也是目前最主要的汽車贊助品牌，未來將以麗寶國際賽車場為基地，正式啟用Audi Driving Experience Center奧迪駕馭體驗中心，未來將繼承來自德國原廠奧援、原汁原味的quattro 駕訓體驗以及教練授證課程等內容；奧迪駕馭體驗中心目前已進入最後籌備階段，預計於10月便可陸續對外開放體驗，讓更多喜歡賽車、越野運動的車迷一同體驗德國原廠零時差的駕訓快感！

2016/2017Formula E本賽季最後一站於加拿大Montreal展開，ABT Schaeffler Audi Sport的Lucas di Grassi不負眾望，拿下個人參賽以來第一座冠軍盃！ABT Schaeffler Audi Sport車隊以總積分248分獲得年度車隊亞軍。Audi Sport Team Saintéloc在比利時SPA 24小時耐力賽拿下第一座冠軍杯！

2017年F1賽事第11站於上週末匈牙利站展開，即使Scuderia Ferrari車隊因賽車短軸距設定於此刁鑽賽道保有優勢，但從排位賽至正Mercedes-AMG Petronas Motorsport車隊兩位車手仍緊咬敵手，Valtteri Bottas與Lewis Hamilton仍發揮不服輸的拚鬥精神一路纏鬥到底，一度將秒差與敵手拉近到一秒以內，最終以第三名與第四名位置通過終點線。7月30日所舉辦的正賽後半段四位車手爭奪冠軍席次的拚鬥成為全場關注焦點，其中Lewis Hamilton更向車隊請纓挑戰前方領先的Scuderia Ferrari車隊兩位車手，雖然挑戰未成，仍在賽事最後一圈的最後一個彎道時實現承諾將位置還給隊友Valtteri Bottas，展現君子風度也展現車隊策略的靈活運用。

自2019年起，保時捷將有一支廠隊進軍Formula E電動方程式錦標賽。鑑於此，保時捷在2017賽季結束後將不再參與國際汽聯世界耐力錦標賽（FIA WEC）LMP1組別的比賽。保時捷將把重心放在國際GT賽事，911 RSR賽車也將全力投入到世界耐力錦標賽（尤其是利曼24小時耐力賽）GT組別的比賽，此外還將參加美國國際汽車運動協會（IMSA）WeatherTech賽車冠軍錦標賽及其他經典長距離賽事的GT組別比賽。