賽車新聞 - CarStuff 人車事
09 九月 2019

雨水,是滋養中南半島農業的重要大自然資源,對於正在和平建構中緩慢成長的緬甸,是很重要的助力,但是雨水過爆量,反而成為一種災難;而今年的Asia Cross Country Rally(以下簡稱AXCR)第二賽區移置緬甸,參予AXCR全體成員們均接受雨彈和淹水的洗禮,留下難忘深刻的回憶。

03 九月 2019

通過位於芭達雅最熱鬧的發車台, 2019 Asia Cross Country Rally亞洲越野拉力賽(以下簡稱AXCR)就正式展開。此篇為泰國征戰部分,且看沈佳穎與雙龍REXTON Sports(以下稱為龍龍號)以及台灣技師團隊如何面對挑戰。

30 四月 2019

台灣知名賽車好手《沈佳穎》參加AXCR亞洲越野拉力賽多年,其成績斐然,但參賽的辛酸卻鮮少為人知。自2017年沈佳穎與副駕Orange搭檔,由Orange將其辛苦過程化為文字後,公諸於世,讓更多人看到。Pantere 黑豹競技機油得知這些過程後,毅然決然決定贊助沈佳穎,希望透過本身企業贊助能協助減緩比賽的負擔外,也期盼透過這樣的行動也帶動起台灣汽配產業重視賽車活動。

20 九月 2017

連續三篇報導焦點都是在台灣兩個女漢(呆)子的際遇,但是這場亞洲越野拉力賽,到底魅力在哪?!怎麼能吸引這麼多國家的朋友來參與?! 就讓本篇編者也是副駕來陳述與在場車手交流實況。

10 九月 2017

AXCR亞洲越野拉力賽,來到深度報導的第三篇,這篇將以筆者自身擔任副駕的經驗與比賽中遇到的情況來說明,副駕、路書,這些在拉力比賽中的重要性。

03 九月 2017

暨上篇2017AXCR亞洲越野拉力賽~第一篇 : 2個女漢(呆)子用生命與勇氣參與的極限賽車後,此篇則是記錄著兩個流著客家人血液的台灣女性,如何發揮硬頸精神與小資女方法,將『台灣號』整備與出賽的血淚紀錄,依舊使用副駕的第一人稱方式,來告訴各位這整備過程的艱辛。

27 八月 2017

說在前頭,越野拉力賽與台灣各位朋友熟知的平路或爬山拉力賽是截然不同;越野拉力賽道根本路不是路,即便是路,不是滾滾沙石就是崎嶇不平,更別說度溪過河、走泥濘、越石堆這些家常便飯。
但是沈佳穎與李家陵(即是本篇編輯作者Orange,以下內文將以我第一人稱敘事),這兩位台灣女性僅帶著親朋好友的祝福,就這樣勇闖泰國,參加從2017年8/13至8/19日為期七天、長達2,000公里的賽道考驗。(SS賽道為1,200公里長,RS賽道與賽道間的聯外道路為800公里長,大約為台灣繞兩圈再多些)