2017 AXCR亞洲越野拉力賽~第四篇 : 是競爭車手也是同好戰友

連續三篇報導焦點都是在台灣兩個女漢(呆)子的際遇,但是這場亞洲越野拉力賽,到底魅力在哪?!怎麼能吸引這麼多國家的朋友來參與?! 就讓本篇編者也是副駕來陳述與在場車手交流實況。

出發前,聽著佳穎說著參賽11次的經驗,遇見了那些國家的人與比賽、車隊運作情況,只是用聽的,還是無法想像到底是那些人對於越野拉力比賽有著熱情!?

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第一天比賽起點,遇到地頭羊遊街,非常有趣。 

然而從到泰國大成府報到至比賽結束,卻讓我有種熟悉不過的比賽氛圍;參與AXCR前,我僅有台灣爬山拉力賽的經驗,而在台灣的比賽都充滿歡樂的氣氛,每每比賽感覺都是參加同學會一般,然而AXCR也是,儘管大家語言不通(英文、日文、泰文滿天飛),可是只要微笑就是最棒的溝通語言。 

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這次比賽有一幕讓我很感動,此次比賽有位泰國年輕車手Penn Yannapat,在賽程第二天就非常勇猛的撞壞車頭,當晚車隊還進行搶修,當然這位Penn Yannapat後來順利完賽;就在完賽集合於大城府公園時,他的媽媽一見到他就抱著不放,眼淚撲簌簌地掉。 

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這一幕讓我很感動,賽車運動雖然危險,但只要有家人全心的支持與掛念,車手除了拚成績也會拚安全到家,不然整身貴鬆鬆的人身安全部品不就白費了;再著比賽車全車的防滾籠與各式強化的汽車部品,其實比一般路上亂胚的轎車來的安全數倍。 

除了佳穎與我是女性參賽,在此次AXCR另外還有3位女性也參賽,分別是來是印度尼西亞的Lody NATASHA、日本的Ayumi KAWAMURA、泰國的Lody NATASHA;加上佳穎與我,就有5位女性參與,因此此次的AXCR也算是歷年來最多女性參賽的一年。 

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來自印度尼西亞的Lody NATASHA,也是此次參加AXCR的女正駕,美麗的笑容、親切的交談,雖然彼此都是車手,但是像是認識許久的同校生,聊起來就是沒完。且因Loby平日就是喜愛越野拉力,並時常自主訓練,是我們這次比賽強大又可敬的對手。

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經過這次連佳穎都表示Lody是個很有潛力的女車手,假以時日會是亞洲不可多得的好手,期待Lody未來的發展。

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中間那位就是來自日本的Ayumi KAWAMURA,也是初次參賽,氣質高雅的她感覺上與越野拉力完全搭不上邊,可是當她戴上安全帽、Has,將自己五花大綁在賽車椅上後,完全融入比賽的節奏,不曾喊苦。 

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AXCR除了四輪汽車,另外還有兩輪的越野車賽事,在這當中令人眼睛為之一亮的,就是這位泰國甜美女車手Lody NATASHA。在我眼中雖然四輪比賽已經很苦,但是二輪更苦,沒有副駕報路、周圍不是森林就是沼澤山谷等等,所以有個萬一的話,真的是無人救援。但是她不畏辛苦,依然堅持自己的節奏平安完賽。 

說道二輪的越野摩拖車,就不得不提這組日本歐吉桑Masahito WATANABE、Tetsuo IWAMOTO,第一天賽程中他們的傳動軸壞了卡在沙地中動彈不得,剛好佳穎與我路經過賽道上,於是幫他們拉了一把,雖然他們後續賽程無法完整比賽,但是每一天能比多少就跑多少的賽程,也是種運動家的精神。 

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還有另一位PTT車隊的越野摩托車手Amnart MANARAT,雖然跟我們不同組,但因為同為泰國PTT贊助團隊,因此他在辛苦比賽之餘,常常關心我們的近況,非常感謝他。 

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AXCR比賽也有技師兼車手,白天要比近200公里的SS與RS賽道,晚上還要搶修車隊所有的車,因此在賽程第五天SS路段就有正駕因為太累,在賽道裡開著開著就睡著了!!! 然而這天的賽道極窄,正駕睡著後,比賽車就滑出賽道,所幸只有車殼受損,隔日繼續比賽。不過副駕講到這些事情時,無奈的表情令人莞爾,於是就成了所有車手隔日起跑前開心嗑牙的話題。 

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右邊就是睡著的正駕Songyos THIENTHONG、左邊就是無奈的副駕Banditt Panthita 

經過這次在泰國的比賽經驗,深深感受到與台灣之間的差異,無論是政府、民眾、產業,皆有莫大的落差。泰國的汽機車產業蓬勃,因此對於賽車運動是採取大力支持,對於產業而言這是非常好經濟發展。
然而台灣墨守幾十年來不變的交通法規,對於汽車工藝進步視為洪水猛獸,對於賽車視為危險犯罪,若政府能夠正視汽機車改裝部品產業與賽車運動,相信將會發現這是個非常棒的工業經濟鏈,從研發、生產、使用,甚至於賽車運動產生的觀光效益,都會是讓經濟更上一層樓的超強戰力。 

---系列全文完---
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