出發前，聽著佳穎說著參賽11次的經驗，遇見了那些國家的人與比賽、車隊運作情況，只是用聽的，還是無法想像到底是那些人對於越野拉力比賽有著熱情!?
第一天比賽起點，遇到地頭羊遊街，非常有趣。
然而從到泰國大成府報到至比賽結束，卻讓我有種熟悉不過的比賽氛圍；參與AXCR前，我僅有台灣爬山拉力賽的經驗，而在台灣的比賽都充滿歡樂的氣氛，每每比賽感覺都是參加同學會一般，然而AXCR也是，儘管大家語言不通(英文、日文、泰文滿天飛)，可是只要微笑就是最棒的溝通語言。
這次比賽有一幕讓我很感動，此次比賽有位泰國年輕車手Penn Yannapat，在賽程第二天就非常勇猛的撞壞車頭，當晚車隊還進行搶修，當然這位Penn Yannapat後來順利完賽；就在完賽集合於大城府公園時，他的媽媽一見到他就抱著不放，眼淚撲簌簌地掉。
這一幕讓我很感動，賽車運動雖然危險，但只要有家人全心的支持與掛念，車手除了拚成績也會拚安全到家，不然整身貴鬆鬆的人身安全部品不就白費了；再著比賽車全車的防滾籠與各式強化的汽車部品，其實比一般路上亂胚的轎車來的安全數倍。
除了佳穎與我是女性參賽，在此次AXCR另外還有3位女性也參賽，分別是來是印度尼西亞的Lody NATASHA、日本的Ayumi KAWAMURA、泰國的Lody NATASHA；加上佳穎與我，就有5位女性參與，因此此次的AXCR也算是歷年來最多女性參賽的一年。
來自印度尼西亞的Lody NATASHA，也是此次參加AXCR的女正駕，美麗的笑容、親切的交談，雖然彼此都是車手，但是像是認識許久的同校生，聊起來就是沒完。且因Loby平日就是喜愛越野拉力，並時常自主訓練，是我們這次比賽強大又可敬的對手。
經過這次連佳穎都表示Lody是個很有潛力的女車手，假以時日會是亞洲不可多得的好手，期待Lody未來的發展。
中間那位就是來自日本的Ayumi KAWAMURA，也是初次參賽，氣質高雅的她感覺上與越野拉力完全搭不上邊，可是當她戴上安全帽、Has，將自己五花大綁在賽車椅上後，完全融入比賽的節奏，不曾喊苦。
AXCR除了四輪汽車，另外還有兩輪的越野車賽事，在這當中令人眼睛為之一亮的，就是這位泰國甜美女車手Lody NATASHA。在我眼中雖然四輪比賽已經很苦，但是二輪更苦，沒有副駕報路、周圍不是森林就是沼澤山谷等等，所以有個萬一的話，真的是無人救援。但是她不畏辛苦，依然堅持自己的節奏平安完賽。
說道二輪的越野摩拖車，就不得不提這組日本歐吉桑Masahito WATANABE、Tetsuo IWAMOTO，第一天賽程中他們的傳動軸壞了卡在沙地中動彈不得，剛好佳穎與我路經過賽道上，於是幫他們拉了一把，雖然他們後續賽程無法完整比賽，但是每一天能比多少就跑多少的賽程，也是種運動家的精神。
還有另一位PTT車隊的越野摩托車手Amnart MANARAT，雖然跟我們不同組，但因為同為泰國PTT贊助團隊，因此他在辛苦比賽之餘，常常關心我們的近況，非常感謝他。
AXCR比賽也有技師兼車手，白天要比近200公里的SS與RS賽道，晚上還要搶修車隊所有的車，因此在賽程第五天SS路段就有正駕因為太累，在賽道裡開著開著就睡著了!!! 然而這天的賽道極窄，正駕睡著後，比賽車就滑出賽道，所幸只有車殼受損，隔日繼續比賽。不過副駕講到這些事情時，無奈的表情令人莞爾，於是就成了所有車手隔日起跑前開心嗑牙的話題。
右邊就是睡著的正駕Songyos THIENTHONG、左邊就是無奈的副駕Banditt Panthita
經過這次在泰國的比賽經驗，深深感受到與台灣之間的差異，無論是政府、民眾、產業，皆有莫大的落差。泰國的汽機車產業蓬勃，因此對於賽車運動是採取大力支持，對於產業而言這是非常好經濟發展。
然而台灣墨守幾十年來不變的交通法規，對於汽車工藝進步視為洪水猛獸，對於賽車視為危險犯罪，若政府能夠正視汽機車改裝部品產業與賽車運動，相信將會發現這是個非常棒的工業經濟鏈，從研發、生產、使用，甚至於賽車運動產生的觀光效益，都會是讓經濟更上一層樓的超強戰力。
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