TRCC台東成功站賽況在今年更加不穩定，就算是柏油路面還是經常有高低落差，對底盤是很大的考驗。

MIT Motorsport 車手林沅滸駕駛66號賽車，在成功站有相當穩健的表現。

距離台灣MIT Motorsport前往捷克參加2015 Barum Rally的時間進入倒數10週，由台灣拉力夫妻林沅滸與沈慧蘭所領軍的兩組正副駕駛也更加積極的在台灣展開自主訓練。除了在南部山區封閉山道的練習之外，很重要的練習賽，2015 TRCC台灣拉力房車錦標賽也在日前於台東成功舉行第二站的賽事，是台灣最具指標性的拉力賽事，不僅是台灣拉力車手揮灑熱血的舞台，對MIT Motorsport來說更是出國前相當重要的練習賽，分別隸屬於二傳A組與街車改裝組的林沅滸與沈慧蘭因此在這個比賽相當積極爭取好的表現，最後兩人分別拿下了分組的冠軍。

林沅滸穩健的表現，小心處理每一賽段的不穩定，最後拿下二傳A組的冠軍

沈慧蘭與藍慧瑩搭檔的一號車在賽道上辨識度極高，一直是車迷追焦的明星車款。

成功是台東最大的漁港，依山靠海的崎嶇地形不只擁有壯麗的天然景觀，對於拉力賽舉辦更是相當適合，而地方上也相當支持與歡迎比賽的進行，每年有越來越多的觀眾在賽道旁為全台各地的車手加油，宛如一場地方的嘉年華會。而已參加多年TRCC台灣拉力房車錦標賽的林沅滸與沈慧蘭，對台東成功站的賽道路況並不陌生，不過這次作為TRCC 2015年的第二個分站，主辦單位所規劃的賽道還是跟去年的路線有些調整，從第一天探路製作路書開始就能感覺到，在RS路段與SS路段的情況，對底盤損耗有更明顯的考驗。

沈慧蘭與藍慧瑩兩人首度拿下分組冠軍，在接下來將持續挑戰不同的賽道練習。

果然在第一天上午的賽程就傳出了不少的狀況，不少賽車因路況不熟悉而跌入山溝無法完賽不說，甚至也有幾輛在RS路段與SS路段就撞破了油底殼而無法繼續參賽。而第一天分別在第3與第34順位發車的林沅滸與沈慧蘭在第一天雖然遇到路況十分不佳，但依然穩穩的做出以往的單圈成績水準，除了一直以來合作的伙伴星鎰銨ER車隊展現了絕佳的團隊後勤實力之外，這次MIT Motorsport的正副駕駛搭配沈慧蘭與藍慧瑩，在TRCC第一站之後，兩人默契更顯成熟而穩健。

星鎰銨ER車隊與車手養成絕佳的默契，是MIT Motorsport 在台灣練習賽最佳的合作夥伴。

接著來到第二天的賽程，車手經過第一天的洗禮後對賽道更熟悉，反映在第二天的賽況順暢度上，大家也都積極的開始削減單圈秒數以求更多的積分，不過第二天的賽道經過70輛賽車第一天的踩踏過後更顯得不穩定，對於車手操控的精準度與極限的掌握也是一大挑戰。而MIT Motorsport還是採取以往練習賽的態度穩紮穩打，力求零失誤的完成每一賽段，來換得更快的單圈成績，最後林沅滸與沈慧蘭夫妻倆終於各自摘下該分組的冠軍獎盃，兩天賽事除了充分累積了艱難賽段的處理反應經驗，對於台東成功站的美麗景色更是留下深刻印象。

中壢鉅豐卡丁車場不僅提供MIT Motorsport車手訓練體力的場地，對拉力賽事支持也是十分熱血。

而隨著距離加2015 Barum Rally時間越來越近，MIT Motorsport備戰的練習也必須更為多元化，除了透過TRCC賽事來練習之外，MIT Motorsport也得中壢鉅豐卡丁車場的支持，提供MIT Motorsport兩位車手用卡丁車練習的場地，桃園鉅豐卡丁車場的賽道設計屬於多彎道類型，能作為MIT Motorsport兩位車手精進彎道攻克技巧，以及彎中滑移掌控的絕佳地點。讓練車過程更有系統化，有助於在八月底於捷克Barum Rally長達240km的賽段中有足以應變的能力。

MIT Motorsport 2015 Barum Rally參賽車手

Car 1：Driver 林沅滸/ Co-Driver 陳德威
Car 2：Driver 沈慧蘭/ Co-Drvier 藍慧瑩