由於賽車已在穿越安地斯山脈的賽段中大傷元氣，這兩天陳和皇不敢太大意，都跑得十分保守，採取完賽第一、排名其次的策略，希望爭取跑到終點的機會。目前i-Taiwan車隊的567號車雖然排名殿後，但只要撐到休息日，仍有機會完賽。

2015達卡拉力賽進入智利後，賽段的挑戰也更加嚴酷；賽車穿梭在智利的阿塔卡馬沙漠，時而大片碎石，時而摩天沙丘，不論對車手的操控技巧或導航，都構成極大挑戰。陳和皇的567號卡車在1月7日跨越安地斯山脈的後段路程中，卡在沙漠過了一夜，出沙漠後又為了拖救翻車的車友，操壞了R檔和6檔，8日早上趕到Copiaco營地已超時，還好未被大會除名。1月8日把車子勉強修一修，馬上從營地出發，從Cpopiaco撐到Antofagasta，1月9日再度順利抵達本次比賽的中點伊基克。

本次達卡拉力賽難度超越以往，到1月9日的第六賽段為止，已有133輛車退賽，其中還不包括一名駕馭摩托車的82號波蘭車手Michal Hernik，他在第三賽段意外身亡。因此，陳和皇決定小心以對，不讓體力透支和不經心的大意打敗自己。

伊基克是智利北部的自由貿易港，旅居此地的僑胞已在號召，打算10日早上齊赴i-Taiwan必經的加油站，為陳和皇加油。

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