往年多半擔任F1賽季閉幕站的巴西大獎賽，今年緊接在美國站賽後舉行，讓車隊們免去跨洲飛行的疲憊，只是同時也將閉幕站的位置拱手讓給阿布達比的Yas Marina賽道。不過，位於巴西聖保羅市區的Interlagos賽道依舊迷人。擁有劇烈高低起伏的Interlagos賽道擁有15個彎角、單圈長度4.309公里、採用逆時針的起跑方向，以多變的天氣與高速彎角聞名。起跑後伴隨著陡峭下坡的1、2號彎，不僅是超越的兵家必爭之地，也常見驚險的畫面。而13、14與15號等3個左彎路段，更是可以全油門通過的高速賽段，出12號彎後，全油門衝上3個連續的上坡左彎，也是Interlagos賽道的經典畫面。F1巴西站將在此進行11圈的比賽，總里程達305.909公里。
Interlagos賽道帶著下坡的Senna S彎角是兵家必爭之地。
與美國站相同，財務陷入困境的Caterham與Marussia車隊同樣缺席了2014年的巴西大獎賽，場上依然僅有9支車隊進行比賽。排位賽也同樣沿用美國站啟用的臨時規則，於Q1及Q2中分別淘汰4位車手，確保Q3會有10位車手同場競逐。而擁有許多全油門通過高速彎的Interlagos賽道，仍舊是Mercedes-Benz動力陣營的天下，Nico Rosberg與Lewis Hamilton從FP1開始便盤據頭兩位直到排位賽結束，而Williams車隊的地主車手Felipe Massa也在家鄉父老面前取得第3的起跑位置，後方為對友Valtteri Bottas、Jenson Button、Sebastian Vettel、Kevin Magnussen、Fernando Alonso、Daniel Ricciardo與Kimi Raikkonen。
Mercedes-Benz動力系統在巴西站仍然強勢，Mercedes AMG車隊包辦頭排外，Williams車隊的Felipe Massa也取得第3的起跑位置。
巴西時間星期日下午，Interlagos賽道當地氣溫攝氏23度，賽道溫度介於攝氏43至46度之間，相對來說適合比賽的進行。不過，由於Interlagos賽道甫進行舖面重新鋪設的關係，面對Pirelli所帶來的軟胎與中性胎組合，使用軟胎的車手在起跑前表示，在這個週末Pirelli的軟胎壽命大約只有5圈左右，5圈之後便會急遽衰退，或許是另外一層面的考驗。
起跑後Nico Rosberg順利守住位置，阻擋身後的隊友Lewis Hamilton。
5個紅燈熄滅，18輛賽車齊步由起跑線上彈射而出，桿位起跑的Nico Rosberg力守隊友，率先通過1號彎，後方依序是Lewis Hamilton、Felipe Massa與Valtteri Bottas。而第6位出發的Red Bull車手Sebastian Vettel卻碰上了麻煩，由於出彎時的操作失誤，一下失去兩個位置，遭受Kevin Magnussen與Fernando Alonso所超越直接跌落至第8名的位置。
Sebastian Vettel因為起跑的失誤而損失名次，但後來靠著進站策略成功，仍然將名次向前推進。
雖然起跑時未能一舉超越Nico Rosberg，Lewis Hamilton在後方仍緊追不捨，不斷刷新最快單圈，期望給予前方的Nico Rosberg壓力。只是，10圈不到的時間，就如同賽前眾車手所言，軟胎的壽命僅有短短10圈不到，開始陸續有車手進站換胎，採用3停策略的車手陸續進站換胎、一陣洗牌之後，Lewis Hamilton仍跟在Nico Rosberg之後，而這時領先的則是使用中性胎起跑的Force India車手Nico Hulkenberg。
Lewis Hamilton不斷刷新圈速，並緊咬Nico Rosberg是這場比賽最多的畫面。
只是，仍未進站換胎的Nico Hulkenberg並未堅持太久，使用超過15圈的中性胎並無法抵抗甫換上新胎車手的追擊，第14圈時便被Nico Rosberg所超越，並在第17圈進站換胎，領先的喜悅只持續短暫的不到10圈。無法靠著Pit Stop討到便宜的Lewis Hamilton依舊靠著刷新最快單圈速度，持續對前方的Nico Rosberg施加壓力，並削減Nico Rosberg的領先距離。
Daniel Ricciardo在這站遇上左前輪懸吊系統的損毀，不得不退出比賽。
在第27圈Nico Rosberg進行第2次Pit Stop停靠時，Lewis Hamilton本可靠著較快的單圈速度留在賽道上，以創造自身的進站窗口。然而，或許是因為較為激進的操作，Lewis Hamilton在第28圈時不慎打滑失控、衝出賽道，原先一舉縮短的距離頓時化為幻影。Lewis Hamilton也在該圈結束的當下立馬進站換胎，但再重回賽道時已落後Nico Rosberg超過7秒之多。
只是目前仍在車手積分榜上領先的英國車手並未因為這7秒的落後而放棄，不斷削減的單圈成績，一圈又一圈地拉近與Nico Rosberg之間的差距，第42圈時已經拉近至3秒左右，幾乎可以看見Nico Rosberg的車尾。在第50圈，Nico Rosberg進行第3次Pit Stop停靠之前，兩人之間的差距只剩下不到2秒。完成第3次Pit Stop停靠後，約莫20圈左右的賽程，將會是兩人之間最後決戰的場合。
Nico Rosberg一度被Lewis Hamilton追近至DRS的使用範圍之中。
第52圈，Lewis Hamilton完成第3次Pit Stop停靠後，下一圈已經將縮短兩人之間的距離至1秒以內，也就是說Lewis Hamilton已可以在Nico Rosberg後方使用DRS進行超越。但Nico Rosberg卻似乎突然回過神來一般，也做出當時的全場最速圈，讓兩人之間的距離始終維持住，Lewis Hamilton雖然緊咬隊友，卻沒有能夠在方格旗揮下前超越Nico Rosberg。
好在Nico Rosberg在尾聲也數度做出最佳單圈，保持住與Lewis Hamilton之間的距離。
而比賽的最後10圈中，Ferrari的兩位車手也演出同室操戈的劇碼。使用3停策略的Fernando Alonso因為停站策略的緣故，最後落至採用2停策略的Kimi Raikkonen之後，但由於輪胎狀況的緣故，Fernando Alonso的單圈速度略快於Kimi Raikkonen。只是，Ferrari並未下達車隊指令，兩人進行了一番纏鬥，Fernando Alonso才在比賽尾聲超越Kimi Raikkonen，讓兩人的名次互換。不過，對於Ferrari車隊而言，所獲取的積分並未有太多的改變。
Ferrari車隊在最後上演同室操戈的畫面，Fernando Alonso數度與Kimi Raikkionen進行纏鬥。
比賽最後，便由Nico Rosberg率先通過終點，Lewis Hamilton緊追在後以第2名完賽。而在比賽中獲得一次5秒Stop and Go處罰的Felipe Massa，則是在主場以第3名完賽，獲得全場如雷的歡呼。而Nico Rosberg的分站奪勝，也代表著兩人之間的積分差距縮短7分之多，來到17分的差距。在最後一場雙倍積分的阿布達比大獎賽中，Nico Rosberg除了奪下分站冠軍外，還必須要靠著Lewis Hamilton位於第3名之外完賽才有機會奪下2014年的世界冠軍。
主場出賽的Felpe Massa雖然被判處一次5秒鐘Stop and Go的處罰，但最後仍以第3名完賽，讓全場車迷為其歡呼。
2014年巴西站比賽成績：
巴西站賽後車手積分榜：
巴西站賽後車隊積分榜：
