經過3個星期的暑休之後，F1車隊們開拔至比利時的Spa-Francorchamps賽道進行本賽季的第12場分站賽事。經過星期六排位賽的大雨，星期日正賽在乾燥的場地中進行，不過頭排起跑的Nico Rosberg與Lewis Hamilton在第2圈的爭搶，卻讓後方的Daniel Ricciardo趁勢挺進，並一路領先至方格旗揮下，奪下個人在本賽季的第3場優勝，並締造匈牙利、比利時兩站連勝的紀錄。
趁著Lewis Hamilton與Nico Rosberg隊友間的擦槍走火，Daniel Ricciardo趁勢再下一城，奪下個人在本賽季的第3勝。
位於比利時Stavelot近郊山間的Spa-Francorchamps賽道，是一條結合當地街道的複合式賽道，全長7.004公里，共有19個彎角，是現今F1賽程中單圈長度最長的賽道之一，同時，著名的Eau Rouge賽段，更以高低起伏與全油門過彎扣人心弦。另外，位於山區的Spa-Francorchamps賽道還以多變的天候而聞名，佔地廣大的賽道更常有一半賽道下著大雨而另一半賽道晴朗乾燥的狀況，也因為挑戰性高且充滿變數，Spa-Francorchamps賽道創造了許多經典的比賽，也是深受車迷喜愛的分站賽事。
能夠全油門通過從坡底直衝坡頂、有如雲霄飛車般的Eau Rough路段一直是Spa-Francorchamps賽道最引人入勝的地方。
星期六排位賽，Spa-Francorchamps惡名昭彰的天氣在賽道上空發威，飄落的雨絲讓排位賽只能在雨中進行，但半大不小的雨勢，一度讓車隊們在Q1陷於使用半雨胎或全雨胎的兩難之中。即使如此，比利時站的排位賽仍為各大車隊所佔據，Mercedes-AMG搶下頭排、Sebastian Vettel名列第3。而暑休結束後的Ferrari則展現不俗的雨天速度，Fernando Alonso拿下第4的起跑位置，後方則是上一站奪下分站優勝的Daniel Ricciardo。
雖然下著雨，Nico Rosberg仍在濕滑的賽道上奪下桿位。
不同於前一天的雨勢，星期日下午天氣預報Spa-Francorchamps賽道的降雨機率僅有40%，雖然車隊的氣象觀測表示比賽中會有降雨的可能，但賽會仍未出示Wet Race的告示，眾車手接以乾胎起跑，除了Adrian Sutil選用白色標示的中性胎之外，其餘車手皆選擇使用黃色標示的軟胎進行起跑。不過，暖胎圈開始前卻發生一段插曲，Fernando Alonso的F14 T賽車出線狀況，距離暖胎圈開始前1分鐘車輛仍然為千斤頂所頂起，同時技師也尚未離開起跑格，雖然最後仍趕上暖胎圈，但由於技師未於指定時間內離開車輛與起跑格，Fernando Alonso也被處與5秒鐘Stop and Go的處罰。
5個紅燈熄滅後，於第2位起跑的Lewis Hamilton立馬搶佔先機，超越桿位起跑的隊友Nico Rosberg，而後方的Sebastian Vettel也展現強勢企圖，亟欲超越起跑並不出色的Nico Rosberg與前方的Leiws hamilton，可惜後來因為進彎速度過快，衝出賽道而失去超越機會。
Nici Rosberg的起跑並不順暢，接連為Lewis Hamilton與Sebastian Vettel所超越。
然而，因為積分相近，在今年賽季產生不少嫌隙的Lewis Hamilton與Nico Roscerg在這場比賽又再次前後相接。經過匈牙利站Lewis Hamilton無視車隊指令，而讓Nico Rosberg無法超越之後，本站兩個隊友之間的搶奪也是車迷所關注的所在。果不其然，起跑後丟失領先位置的Nico Rosberg甫進入第2圈便發動攻勢，期望能超越前方速度稍慢的Lewis Hamilton，然而卻不幸發生擦碰，Nico Rosberg鼻翼右側的端板劃向了Lewis Hamilton的左後輪，並導致Lewis Hamilton的左後輪爆胎。也因為在賽道前半段便爆胎的緣故，Lewis Hamilton必須在漫長的Spa-Francorchamps賽道中苦撐回Pit Lane換胎。當改變策略、換上中性胎回道賽道後，Lewis Hamilton已經距離領先集團相當遙遠。
Mercedes-AMG車隊的兩位車手在一開始便頭尾相接，但第2圈便擦槍走火發生擦撞。
雖然在這個小擦碰後，Nico Rosberg要回了領先位置，但賽車也因為這一個碰撞而受損倒至速度下滑，開始受到後方的車手挑戰，雖然尚未被其他車手超越，卻也守的相當辛苦。反觀後方的Daniel Ricciardo展現了飛快的速度，接連超越前方的Fernando Alonso與隊友Sebastian Vettel，並以單圈快上將近0.5秒的速度接近領先的Nico Rosberg，問鼎比利時站優勝的氣勢相當明顯。就在Nico Rosberg進站換胎並更換鼻翼之後，Daniel Ricciardo便順勢站上領先位置，並且開始建立領先優勢。
Daniel Ricciardo趁著兩位Mercedes-AMG車隊都必須改變策略多進一站的機會，搶下領先位置並保持道方格旗揮下。
另外，Ferrari車隊的Kimi Raikkonen在這場比賽也有相對出色的表現，由於Fernando Alonso起跑前技師過慢離開起跑格的關係，雖然比賽前段Fernando Alonso看似有搶佔頒獎台的機會，但由於必須接受5秒中Stop and Go處罰的關係，Fernando Alonso於第1次Pit Stop時必須多等待5秒Pit Crew才能進行換胎作業，這一個處罰也讓Fernando Alonso只能落居至隊友Kimi Raikkonen之後。而一向在比利時站表現出色的Kimi Raikkonen則是相當穩健，大半的時間都維持在2或3名的位置上，看似站上頒獎台的希望濃厚。
因為暖胎圈前的違規，Fernando Alonso被判處5秒Stop and Go的處罰，他也藉第1次進站停靠的機會接受處罰。
不過，F14 T的競爭力還是不如搭載Mercede-Benz動力系統的賽車，比賽後段同樣來自芬蘭的年輕車手Valtteri Bottas不斷向前挺進，並對前方的Kimi Raikkonen施加壓力。最後在第40圈時順利超越Kimi Raikkonen，也阻斷Kimi Raikkonen站上頒獎台的希望。僅管如此，第4名的成績仍是Kimi Raikkonen再度回到Ferrari陣營之後的最佳成績，同時也是本季完賽名次首度優於隊友Fernando Alonso。
Kimi Raikkonen在比利時站寫下個人在本賽季最佳的成績，也首度勝過隊友。
而一開始就發生擦碰的Lewis Hamilton與Nico Rosberg結果卻是大不相同。苦撐大半圈回到Pit Lane換胎的Lewis Hamilton，因為賽車受損的關係一直在中後段中掙扎，比賽尾聲更因為賽車狀況不佳而與車隊討論是否該退賽，以保存機件的狀況，以面對接下來更高速、對引擎與變速箱負荷更大的義大利站比賽。最後車隊眼見已經難以進到積分圈之中，也決定以變速箱問題作為理由，讓Lewis Hamilton退出比利時站的比賽。
Lewis Hamilton最後並無法完成比利時站的比賽，提前退賽保存戰力面對下一站義大利站比賽。
Nico Rosberg雖然因為一開始的事故而使得前翼受損，進而影響賽車的速度讓名次下滑。但更換前鼻翼後，Nico Rosberg的F1 W05 Hybrid便恢復應有的速度，也從更換鼻翼後落至中斷的名次開始向前挺進。雖然採用了3次停站的策略，在比賽尾聲也靠著新鮮的輪胎一路超越Kimi Raikkonen與Valtteri Bottas，並在第2名的位置上以每圈削減將近3秒的速度追擊Daniel Ricciardo，可惜比賽的長度不足，仍然只能在Daniel Ricciardo後方接受方格旗揮舞。
Nico Rosberg雖然因為一開始的事故而損壞前鼻翼，但更換前翼後便找回應有的速度，即使多進行一次Pit Stop仍然以第2名完賽。
因為這一場碰撞，Mercedes-AMG車隊兩位車手間的衝突又再度浮上檯面，由於F1 W05 Hybrid賽車在2014年賽季的一枝獨秀，加上兩位車手的實力相近、互有領先。在積分相去不遠的狀況下，Lewis Hamilton與Nico Rosberg都有爭奪2014年車手世界冠軍的機會，讓Mercedes-AMG一直無法確立該擁護何者，也造成多次同隊相殘，甚至是下達車隊指令的狀況。也因為如此，比利時站讓Daniel Ricciardo有機可乘奪下個人在本賽季的第3場優勝，而Mercedes-AMG車隊兩位車手之間發酵的關係，也是讓本賽季擁有更多變數的關鍵所在。
Mercedes-AMG兩位車手間的衝突又再次浮上檯面，也讓今年的冠軍積分榜再添變數。
2014 F1比利時站成績：
比利時站賽後車手積分榜：
比利時站賽後車隊積分榜：
