17 二月 2021

McLaren將第一款量產HPH高性能混合動力超跑-P1、最高時速達403 km/h的Speedtail,以及半個多世紀的賽車和公路車經驗與專業知識集中到了Artura中,其標誌著McLaren邁出了品牌新的篇章,也標誌著超級跑車技術和性能的新紀元。

17 二月 2021

隨著電動車的越發盛行,各家車廠無不想辦法投入,尤其面對最大市場中國擁有強大的市場影響力和穩定的監管政策,開始影響從底特律到東京再到德國狼堡的汽車產業決策。這也讓 Ford 首款電動車選擇直接在中國市場落地生根,在上個月底的時候福特中國正式公佈Mustang Mach-E國產計劃,這款基於 Ford 全球高性能純電動平台打造的先鋒純電SUV,未來將在長安福特進行生產,成為百年福特電氣化智能化戰略中的首款產品。

Mustang Mach-E的推出是Mustang品牌轉型新能源的一個非常重要的決定,在全球排放要求日益嚴格,新能源化不可逆的背景下,Mustang 轉型是條必經之路,只是對於一個有著跑車光環的品牌來說,純電化一時之間還是讓人難以接受。

17 二月 2021

McLaren Automotive於今日正式發表品牌全新Hybrid車款-ARTURA,傾注全力寫下品牌全新紀元篇章。
全新ARTURA車款為品牌首款量產的高性能HYBRID車款,集結McLaren近半世紀於賽車及道路用車的科技精髓與造車經驗,令人為之震撼的性能、動態表現及人車互動性。

17 二月 2021

30年前,Lexus 以第一代 LS400 震撼了全世界、博得了滿堂彩。但幾代演進下來卻成為與眾對手差異不遠的「豪華旗艦」。為突破窠臼,第五代 LS 以運動化、年輕化作為著眼點,最終蛻變成一款以傳統日本工匠美學結合先進技術,同時更專注於駕駛樂趣的「豪華自駕型旗艦」,在一眾德系旗艦環繞的市場中脫穎而出。

但對於大部分還是請司機駕車的 LS 用戶來說,評價自然不會高到哪裡去,反而讓許多消費者轉向回歸至德系對手。因此這次改款可說是回歸原點思考,將過去備受肯定的「靜肅性」和「乘坐舒適性」找回來,同時導入高度進化的ADAS,就是要讓第五代 LS 找回初衷。

14 二月 2021

說起 2008,其實他算歐系車廠當中較早投入小型 SUV 市場的先驅,自 2013 上市多年來也是寶嘉聯合在台的銷售主力。而第二世代車型於 2019 正式亮相後,適逢PSA與FCA合併的大背景下,對 Peugeot 而言不僅是一場硬仗,也是品牌復興計劃中的重要車型,所以如此重要的車款寶嘉聯合也在同年底的台北車展上空運了一台實車先行與大眾見面,只是何時上市並沒有說死。

歷時一年後,縱使有武漢肺炎的不利因子,但 2008 第二世代總算與台灣消費者見面,也讓人好奇這款匹配最新 CMP 平台、以全新獅身造型顛覆過往形象的全新小型 SUV,到底能否持續為 Peugeot 立下汗馬功勞呢?

14 二月 2021

一句耳熟能詳Audi使用來簡述產品的標語「Vorsprung durch Technik」,同樣也在Audi e-tron GT中充分表達了「科技領導創新」!e-tron GT的客戶群鎖定對可持續性、設計和高科技高度重視的社會歷練豐富、注重性能的汽車愛好者。其大多數人是中年人,受過良好教育,擁有高收入可以負擔擁有輛車,並且樂於與Audi共同分享對高複雜度科技所創造的性能熱情,以及最高精度和品質對細節的熱愛。

09 二月 2021

常常去日本的朋友們,一定對那日本市場限定的600cc K Car小車感到新奇與喜愛,小巧好停車的可愛四方車身、經濟的油耗表現與全日本思維的可愛設計理念,都讓人念念不忘。

08 二月 2021

今年將是Lotus現有車款生產的最後一年,隨著業務朝著令人興奮的未來發展,為了紀念標誌性的Elise和創造風格的Exige,Lotus宣布了五款新的Final Edition系列,它們具有更高的動力輸出、更多的標準配備規格,以及最屬於Lotus的輕量化風格。

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