【集體評比】不容小覷 ─ 316i vs IS 300h vs S60 T4動態表現篇

編輯：人車事 2013-07-28 23:58:00 發布於車型比拼

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這次我們針對170萬級距豪華房車進行評比，分別來自不同國家，在動能表現上也都有各自獨有的特性！

BMW 316i

全新引進的316i，是BMW自E36之3 Series之後，再度引進316i車型，動力系統搭載新世代的Twin Power渦輪增壓引擎，排氣量為1598c.c.，除了本次試駕的316i外，亦搭載於116i與118i上，動力輸出部分採低增壓設定，擁有136hp/4350rpm最大馬力與22.44kgm最大扭力，是本次評比中動力數據最小的一款，但實際駕馭起來，卻始終讓人覺得它的動力輸出遠大於帳面數據，在搭載之Steptronic八前速手自排變速系統適切地齒比安排下，讓動力有效銜接傳遞，加速反應一點也不輸其他兩款對手，在一天的試駕過程中，無論在任何路段都不曾出現動力不足的情形，低速扭力也比預期充沛，在上坡道，只要油門稍微深踩，變速系統就會立即狀況退檔，提供足夠的動力，在動能表現上出乎意外的好。

操控部分，BMW 3-Series向來是該級距的指標車款，因此，316i即擁有最好的操駕樂趣，即使它是入門車款，僅配置了205/60R16高扁平比的舒適胎，但是良好且均衡設定，在任何情況下，它都可以給予駕駛者最高的掌握度，配置之舒適胎，抓地力遠不如其他對手，在彎道激烈一點操駕中很容易就發出慘烈抗議聲，但穩定性卻相當好，在七星山上完成第一階段拍攝工作後，下山的路途上，跟在本次商借的Lexus IS 300h Sport後方，感覺在每一個彎道中，316i都可以用更從容的姿態通過，減速點可以比Lexus IS 300h Sport稍晚一些，渦輪增壓引擎的輸出順暢度也比油電複合動力佳，所以出彎後的再加速表現，316i一點也不會輸給動力更大的Lexus IS 300h Sport。

與Lexus IS 300h Sport對比，316i在操駕界面上沒有刻意營造的戰鬥氣息，卻有著最簡單的本質呈現，綜合過去的試駕經驗，在許多歐洲車中，同一車系中的入門車款，往往可以提供最協調的操駕感，底盤設定強於動力輸出，給駕駛者最多的駕馭空間與容錯，因此也多了一些特別的樂趣，在同一環境比較下，316i仍是駕駛樂趣與動態表現最好的一款。

Lexus IS 300h

在本次評比中，我們原設定向Lexus商借的車款為IS 300h車系中入門之豪華版車型，但由於總代理未提供該車型試駕車，因此只能以IS 300h Sport Navi代打，不過在動力配置上則是完全相同，只是IS 300h Sport Navi再加了Sport套件後，無論內外陳設有著最更強烈的運動氣息，並且增配了運動化懸吊系統，然而再一次試駕IS 300h Sport Navi，還是覺得這樣地運動氣息僅止於視覺上的表象。

搭載之油電複合動力系統，雖有著本次三輛試駕車款中最大的223ps綜效馬力，卻因搭配ECVT無段變速系統，在動力傳輸感與樂趣上都打了折扣，即使它也是唯一配有方向盤換檔撥片的車款，但在設定上無法將檔位固定，僅能選擇最高檔位，完全是一套偽手自排系統，加上特別配置了一套動力聲浪控制系統，在Sport模式，以及將變速箱切入S模式後，會刻意提供類似V8引擎的聲浪，但這聲浪卻不一定會與引擎實際運轉與車輛動態同步，容易給人一種錯亂的感覺，無法充分掌握車輛的運行狀態。

不過，回歸基本面，IS 300h Sport Navi的底子其實不差，操控的俐落度其實是在本次評比中僅次於316i的，只是那多餘的聲浪與不協調地動力輸出，大大閹割了它該有的樂趣，讓它的整體分數被扣了非常多，而且這還是車系中較著重運動氣息的車款，若本次出席的車輛是原設定的IS 300h豪華版，懸吊上會採較舒適的一般設定，配胎上會改配舒適胎，依據試駕IS 250的經驗，懸吊反應會慢些，側傾會更明顯，動態極限也會跟著變弱，在動態競爭力上可能還會更為不足，不過，少了那不協調的動力聲浪控制系統，也許開起來會更容易掌握，也更愉悅一些。

Volvo S60 T4

有別於前兩款對手，Volvo S60 T4有著屬於自己的調性，中規中矩，有著一種屬於北歐的簡潔俐落感，而且原廠並沒有特別強調它在操駕樂趣的部分，它也是唯一未配有動態模式切換控制的車款。

動力系統與316i同樣搭載1.6升的渦輪增壓引擎，迎合了時下潮流，但S60 T4採較高的增壓值設定，最大馬力達180hp，並搭配六速雙離合器變速系統，整體帳面數據勝於316i，實際駕馭的回饋感則略遜於316i，不過當轉速拉高、渦輪增壓開啟，動力全力釋放時的暢快感則是本次評比之三款車中最好的，跑起來的衝勁也最為明顯。

Volvo獨有的底盤設定，穩定中略偏向舒適取向，過彎時的拋離慣性會比較其他兩款車明顯些，較大的方向盤直徑，也略微影響了操駕手感，在以往單獨試駕S60 T4時，會覺得它在操控上有一定的水準表現，但面對該級距的指標車款3-Series，還是會有些落差，若和日系的IS 300h Sport相比，IS 300h Sport所刻意營造出來的聲浪與CVT變速箱所帶來的動力遲滯感，大幅地拖累了它的整體表現，讓Volvo S60 T4在駕駛樂趣動態部分以較相對協調的表現，在這次評比的三輛車款裡位於居中位置。