此次的豪華入門選擇然不能錯過BMW 316i,不到新台幣170萬能擁有一輛BMW的當家運動房車3 Series,這條件的確很吸引人,但也不禁讓人起疑,如此價格,是否會讓人失去許多讓這品牌增光的科技與配備?當我們一起審視316i空間機能表現時,同時也找來了近年來讓一A雙B三大德系品牌倍感威脅的日系對手Lexus,尤其是甫問是不久的全新IS車系,並依照316i的價格帶,找來了IS 300h豪華版車型(拍攝車型因總代理借出車輛調度,拍攝車輛非豪華版等級。)雖然僅為IS 300h車系的入門車款,但以Lexus過往的行銷策略,其所搭載的配備清單值得讓人期待;最後,我們再找來了以高C/P值切入台灣市場的Volvo品牌,旗下生力軍的S60車型搭配上T4動力與旗艦版等級,三者同場較勁的表現,絕對值得有興趣的買家參考。
依照慣例,我們在配備面的比較,區分出駕駛、舒適性與安全面,以這消費者較著重的三大面向,比較看看三者價格幾乎重疊的豪華入門房車,各自的優劣表現如何。首先,透過整理出的以下表格,讓消費者們先有初步的瞭解與印象。
駕駛配備
雖然三者表現於此面向大同小異,但仍可以從細節處找尋出不同,一向強調駕駛樂趣的BMW 3 Series,對於駕駛配備的表現強項著重於動態行車模式切換,透過簡單的按鍵控制,316i可瞬間從以環保為前提的ECO PRO模式,搖身一變為動力表情激動許多的SPORT模式,全力奔馳時更讓人質疑這帳面上的數據似乎客氣了些;這點Lexus IS 300h拜Hybrid油電複合動力科技所賜,動力輸出的表現也不顯單調,全電力、運動模式等皆可一手在握;與316i同樣搭載渦輪增壓汽油引擎的Volvo S60 T4便沒有如此多樣的行車模式切換,但無庸置疑的,因為自豪的車輛安全科技,在駕駛控制面,可以有著更多的主動安全模式切換,且整合於方向盤上,傲視對手。
316i車室隔局,一如BMW當前設計風格,簡潔俐落,又帶有駕駛取向,仍透露著以駕馭樂趣為主的設計理念。
四環式儀表,並輔以液晶螢幕提供旅程電腦資訊。
316i搭配多功能方向盤,採手動調整,整合了音響/定速巡航/藍牙等控制功能。
316i的照明組開啟總成,可見有光感應式自動啟閉頭燈、前後霧燈等配備。
316i也具有PUSH START引擎啟動鈕,並有怠速自動熄火裝置。
316i配備的動態行車模式,可在ECO PRO至SPORT間切換,展現不同的引擎輸出表情。
IS 300h內裝隔局相當科技,操控介面也十分符合當前3C時代的口味訴求。
炫目的儀表設計,中央原型儀表還可左右移動,提供包含油電動力流在內的旅程電腦資訊。
IS 300h乃是同場中唯一搭載電動四向調整多功能方向盤的車型,並整合了音響/旅程電腦/定速巡航/通訊系統/換檔快撥鍵等功能。
PUSH START功能也沒在IS 300h上缺席。
提供三種行車模式以外,IS 300h由於為油電動力車型,因此還提供純電力行車模式。
來自北歐的S60 T4旗艦型,車室隔局以極簡風格呈現,但又不失溫馨與親和力。
S60 T4旗艦版簡單的雙環儀表中,提供了多項行車資訊與安全警示功能,如RSI路標顯示暨速限警示系統等。
S60 T4旗艦版的多功能方向盤整合了音響/定速巡航/ACC主動車距控制巡航系統等功能。
S60 T4旗艦版的照明系統開關總成,具備光感應式自動啟閉頭燈與後霧燈等功能。
智慧型鑰匙也沒在S60 T4旗艦型車款上缺席。
舒適配備
相同的雙區恆溫空調、按鍵式啟動系統、車載多媒體系統等,三者看似平分秋色,但只要坐上前座椅準備調整出自身駕駛姿勢,就可以發現三者的差異,316i雙前座僅有手動調整,相對於IS 300h與S60的八向電動調整座椅,有著甚至有加熱功能,或記憶功能,更此差距差異更大;而後座316i也無法將椅背前傾,若要放置較大的行李,空間彈性的確不如對手出色。值得一提的是,S60 T4旗艦版超越對手有著電動天窗配備,雖然車價稍較對手多出4萬,但似乎更為吸引人許多。
316i配備iDrive中文化控制系統,透過6.5吋整合式高解析彩色螢幕呈現。
316i配備雙區恆溫空調。
316i可惜的僅配備雙前座手動調整座椅。
316i後座提供空調出風口與中央扶手。
IS 300h配備繁體中文多功能資訊整合系統,則透過7吋整合式高解析彩色螢幕呈現。
IS 300h配備8向電動調整與電熱功能,駕駛座還有附2向電動腰靠功能。
IS 300h後座也有空調出風口與中央扶手。
S60 T4旗艦版配備VSi資訊控制介面,透過7吋整合式高解析彩色螢幕呈現。
S60 T4旗艦版還配備有衛星導航系統。
Volvo慣用的圖像式空調控制系統,在S60 T4旗艦版車型上當然也為標準配備。
S60 T4旗艦版雙前座配備8向電動調整附電動腰靠,駕駛座還附有3組記憶功能。
S60 T4旗艦版後座也有空調出風口與中央扶手,且出風口位於B柱上,冷房效果更佳。
S60 T4旗艦版是唯一配備有天窗的車型。
安全配備
以當前造車科技,這次同場較勁的三款豪華進口房車,主被動安全配備皆有一定水準,舉凡是防鎖死煞車系統、循跡控制、電子穩定控制系統等皆具備,輔助氣囊也皆有六具的水準,但毫無疑問的,一向自豪自身於車輛安全領域研發成就的Volvo,旗下的代表S60 T4旗艦車型有著更臻全面的防護科技,如City Safety都會安全防護系統、RSI路標顯示暨速限警示系統、ACC主動車距控制巡航系統、CWFAB碰撞警示暨完全主動煞車系統與PDFAB行人偵測暨完全主動煞車系統等都是此級距對手所沒有的安全科技,在此面向的比拼中,S60 T4旗艦版有著壓倒性的優勢。
空間機能
從數據上可以發先一些蛛絲馬跡,316i有著最長的軸距,S40 T4旗艦版則為最短,但相反的S40 T4旗艦版確有著最高的車高,而經過身高177cm的試車組成員實際乘坐,也的確如數據般顯示,316i將軸距優勢完全反應在後座的前後空間上,S40 T4旗艦版則於此面向較顯弱勢,不過拉高的車頂卻讓其有著最好的頭部空間,搭配上天窗的空間延伸感,整體乘坐的寬敞度絕對不輸316i車型;而至於夾於其中的IS 300h豪華版雖然後座膝部空間不差,但受限於流線車頂造型,試車組成員乘坐後座時,頭部幾乎觸頂,可以想見的是舒適度也不會多好了。
316i的乘坐空間表現,腿部空間為三款車中最佳。
IS 300h受限於車頂流線造型,頭部空間為三者中表現最差者。
S60 T4旗艦版車型腿部空間較小,但頭部空間傲視對手。
後廂空間機能則沒有太大差異,但其中S60 T4旗艦版表現較為親民,316i可惜的是沒有後座椅背傾倒功能,機能打了折扣,而IS 300h豪華版則表現中規中矩,沒有太搶眼的表現。
316i後座椅背無法傾倒,空間機能表現較為受限。
IS 300h後廂空間一覽,縱深為三者之冠。
S60 T4旗艦版後廂空間,開口寬度與離地高為三者最具親和力者。
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