由於在所謂百萬級距SUV，每一個車系的依等級規劃不同，價格帶大約都落於80萬至120萬左右之間，但為了提供消費者更明確的選擇對象，因此我們對應本次試駕的三款車型之售價，縮小範圍至僅針對90~100萬之主要銷售車款做簡單介紹，以避免範圍過大，反而造成選擇上的困擾。此外，除了國產SUV外，我們也將價格同樣落於設定範圍內的進口SUV一併做介紹。
國產SUV
Hyundai iX35 2.4 4WD
在本次的集評中，我們在iX35車系中選擇了搭載了柴油動力的iX35 VGTurbo進行測試，主要是在同一價格帶中，選擇三款搭載不同動力系統設定的車款，可做出更明顯的區隔，然而在iX35車系中，同在90~100萬價格帶中，另有搭載2.4升自然進氣汽油引擎的iX35 2.4 4WD旗艦型選擇，但建議售價部分略高於iX35 VGTurbo一萬元，為96.9萬，為iX35車系中價格最高的一款。
基本上，iX35 2.4 4WD旗艦型的配備部分皆與iX35 VGTurbo旗艦型相同，僅於動力系統上有所差異，iX35 2.4 4WD搭載之2.4升自然進氣引擎，可輸出177ps/6200rpm最大馬力與23.1kgm/4000rpm最大扭力，並同樣搭配六速手自排變速系統。
而在iX35 VGTurbo加入產品線後，也讓iX35成為國產SUV中可同時提供汽、柴油動力的車系。
Luxgen7 SUV
Luxgen7 SUV是台灣自主品牌Luxgen所推出的第二款車型，以結合了台灣汽車與IT兩大產業優勢，打著智慧車的名號，成功在市場上創造話題，配載之Think+智慧多功能資訊系統是最大的特色，同時還導入Side View+車側安全影像輔助系統，Eagle View+ 360度環景影像系統、Night Vision+高感光度輔助系統、LDWS+行車偏移偵測警示系統等安全輔助配備，領先國產車壇。
動力系統部分，則搭載自主研發的2.2升渦輪增壓引擎，可輸出175hp/5200rpm最大馬力以及28.0kgm/2500-4000rpm最大扭力，搭配五速手自排變速系統，在馬力數據上並未特別亮眼，著重於扭力輸出，不過因車身尺碼較大，車重較重，動能表現上較不具優勢，但因採用歐系底盤設定，在操控面上則有水準之上的變現。
由於Luxgen7 SUV車長達4800mm，並且採七人座設定，因此在車型定位上與本次集評的車款有所差異，基本上Luxgen7 SUV在定位上略高本次測試車款一級，全車系共規劃2WD四款等級與一款4WD旗艦車型，價位上與本次集評車款最接近的為2WD豪華型，建議售價為94.0萬，但在上述配備上就少了Night Vision+高感光度輔助系統與LDWS+行車偏移偵測警示系統，較為可惜。整體來說，Luxgen7 SUV最大的賣點還是在科技配備與較大車身尺碼部分，加上純台灣設計生產，對於台灣消費者而言有著強大的無形吸引力。
Mitsubishi Outlander
2008年在台灣國產上市的Outlander，被視為日本Mitsubishi的振興大作，也是Mitsubishi首度於台灣投入國產SUV市場的首款車型。相較於本次級評的三款國產SUV，世代上有所差異，不過相對的也是目前國產SUV中，除了即將退役的Ford Escape以外，產品最為成熟的車款。
現行的Outlander，上市時便已大幅跳脫前代車型設計，於MitsubishI於越野賽事上的優良傳統，融合都會氣息，粗獷中帶著潮流感，上市後廣受好評，同時相對略大於同級對手的尺碼，也為它帶來更寬敞的車內空間，加上One-Touch後座椅背翻倒功能與獨有的上下兩段式開啟尾門，在載物與空間利用上也更為多元，並仍具有一定的優勢。
動力系統部分，搭載2.4升MIVEC自然進氣引擎，可輸出172ps/6000rpm最大馬力與24.0kgm/4100rpm最大扭力，搭配具模擬六速手自排功能之INVECS-III無段變速系統，動力數據上不若對手亮眼，但已足敷使用。
在車型設定上，分別有2WD三款與4WD三款，與本次集評車款售價最為接近的為4WD尊貴型與iO 4WD，建議售價分別為91.8萬與98.9萬，與Hyundai iX35 VGTurbo同為四輪驅動設定，但其整體越野能力更為優異，若是喜好上山下海的朋友，上述兩款價位相近的車款仍是不錯的選擇。
全新一代Outlander已於2012年底問世，預計2014年才會導入台灣國產，屆時Outlander也將以全新車款姿態面對同級對手，將具備更完整的競爭實力。
進口SUV
Nissan Rogue
Nissan台灣總代理裕隆日產汽車，2008年時，因考量X-Trail車系世代較久，因此，開始引進以Crossover概念打造的Rogue車系，並且以百萬以內起跳的價格，跨級距搶攻國產SUV市場大餅。
而現行販售的Rogue，則為2010年底小改款後的車型，動力系統搭載一具2.5升自然進氣汽油引擎，具備170ps6000rpm最大馬力與24.2kgm最大扭力，搭配Xtronic CVT無段變速系統與四輪傳動系統。
在台灣引進的Rogue車系中，符合本次百萬內SUV條件的車型引有一款，為豪華型S+，建議售價為99.9萬，配有六具氣囊，VDC車輛動態穩定控制系統等配備，比起多數國產SUV於安全配備上更為完善。同時還具備All Mode 4X4i智慧型全時四輪驅動系統，同樣具有一定程度的越野能力。
Skoda Yeti 1.2 TSI
基本上，Skoda Yeti在車型定位上，與本次集評的車型相較，定為部分有所不同，Yeti較偏向小型跨界SUV車款，但由於Yeti在台上市時，便將百萬內SUV皆設為假想敵，希望以不同定位與新世代地動力系統配置，分食百萬內SUV市場。
而在Yeti車系中，建議售價符合本次設定的車型為Yeti 1.2 TSI，最大的特色就是搭載了一具1.2升的小排氣量引擎，搭配渦輪增壓系統，與雙離合器變速系統，迎合了當前downsize的趨勢，即使最大馬力僅有105hp，但是在雙離合器變速系統的傳輸下，卻擁有高效率地動能表現，加上在稅負上的優勢，讓Yeti獨具不同地吸引力。
建議售價為93.8萬的Yeti 1.2 TSI，車身長度僅為4223mm，定位上略低於本次集評車款，但在強打小排氣量動力系統，在台上市以來，擁有穩定且不錯的銷售成績 ，雖然尺碼較小，仍相當適合空間需求較低與喜好與眾不同的消費者選擇。
Toyota RAV4
Toyota RAV4可說是台灣SUV市場中的異類，以進口車的身分，卻已接近於國產SUV的售價搶進市場，立即制霸SUV市場，每個月都可以創造超過千輛的銷售成績，穩居進口SUV銷售冠軍。
在台灣販售的Toyota RAV4，共有兩款2.0L 2WD、兩款2.5L 2WD與一款2.5L 4WD車型，於車系中建議售價介於90~100萬之間，分別為92.9萬的2.0E Hi與98.9萬的2.5E，其中2.0車型搭載2.0升自然進氣引擎，擁有146ps/6200rpm最大馬力與19.1kgm/3600rpm最大扭力，2.5車型則具備180ps/6000rpm最大馬力與23.8kgm/4100rpm最大扭力。
新一代RAV4最明顯的特色，就是大幅前衛化的外觀設計，完全挑脫過去Toyota給人的保守印象，此外，還將上一代車型要為人詬病的側開式尾門改為上掀設計，其餘部分則大致維持平水準的演出。
文=李承儒 圖=各原廠
