而我們也在這兩款新車仍在上市熱潮上，進行了本次的集體評比，也在連日來真對不同面向分別進行報導，這幾款車也都展現出各自的特色與長處，現在，我們就依本次評測的六輛小車做簡單的總結，讓消費者可以做為參考。
操控優選─Ford Fiesta 1.0 EcoBoost運動型
本次評測中唯一的歐系代表，Fiesta 1.0 EcoBoost也是唯一順應當前潮流，搭載1.0升小排氣量渦輪增壓三汽缸引擎、並且搭配雙離合器變速系統的車型，動力科技成分最高，相對這部分成本也反應在價格上，其69.8萬的建議售價，為本次六輛車中第二貴的一輛車，僅次於Honda Fit S。雖然該車系亦有1.5升自然進氣車型，不過我們這次評測乃是以各車系的頂級車型為基準，因此，我們還是選擇了1.0 EcoBoost車型。
相對之下，1.0 EcoBoost車型的配備也相對較為齊全，SYNC中文娛樂通訊整合系統與充足的安全配備是其亮點，與Fit同為唯二標配有ESP電子車身穩定控制系統 (Honda稱為VSA) 的車型。此外，Fiesta自上市以來，優異的操控同樣為人稱道，雖然在金卡納測試中，受到渦輪遲滯與變速箱齒比設定問題，表現略不如預期，但是韌度十足的底盤設定與精準轉向，仍擁有這幾款車中最佳的操控樂趣，依舊是較注重操控感之買家最好的選擇。相對的，空間部分是Fiesta較不擅長之處。
均衡優選─Honda Fit 1.5S
全新上市Honda Fit，依循著一貫的設計手法展現新樣貌，良好的車內空間運用是賣點之一，即使參與評測的1.5S車型為本次價格最高的一款，但在配備上一點也不含乎，VSA車身穩定控制系統與四具氣囊為標準配備，在國產小車中與Fiesta 1.0 EcoBoost運動型同為優等生，另外還擁有恆溫空調與全新的觸控式多功能影音系統、定速系統、多功能方向盤等等配備，讓你可以清楚看得見花錢買車花到哪兒去了。
Honda Fit 1.5S不僅在空間與配備上有水準之上的表現，在動態表現上也頗為亮眼，雖然新一代車型強化了舒適性，在一般道路上行駛時感覺似乎不若前代俐落，但是在金卡納測試中，卻憑藉著CVT變速系統低轉速動力輸出效率佳與輕盈的轉向，跑出了最好的成績，而且對於側傾抑制也有不錯表現，是一輛好上手、容易開的車；整體來說Fit還是同樣維持了一直以來的高均衡性，即使價格最高，仍可以感受到其價值。
便利優選─Mitsubishi Colt Plus 1.5 旗艦版
上市最久的Colt Plus，在Mitsubishi母廠新車改款速度減緩下，僅能靠台灣的中華汽車為它重新妝點，增加競爭力，讓它可以用還不錯的C/P值，於銷售上維持不錯的成績，本次加入評測的Colt Plus 1.5就是由中華汽車主導、於2013年推出的中程改款車型，在外觀上進行相當幅度的改變，並且在高階車型配上更豐富的配備內容，讓它可以延續暢銷熱度。
而相較於Fit、Yaris與Fiesta等屬於較正統的B-segment小車，Colt Plus與Livina都算是依此級距再加入更多的RV元素所衍生，因此車身尺碼都略長於其他評測車型，已接近C-segment掀背車水準，但增大的車身尺碼皆反應在後廂的運載能力上，乘坐空間反而沒有Fit與Yaris表現亮眼，不過Colt Plus是唯一具備行李廂雙層調節與配置電動尾門的車型，在運載便利上最為優秀，對於喜愛Shopping的朋友、或是有小孩、需要帶較多用兒童用品的小家庭來說是個不錯的選擇。
家庭優選─Nissan Livina 1.6旗艦版
與Colt Plus 1.5相同，Livina 1.6都是非正統B-segment小車，屬於RV化小車，希望以更大的運載量獲得消費者青睞，而Livina 1.6也的確在銷售上收到不錯的效果，成為不少小家庭購車首選；在這次的評測中，Livina 1.6算是各方面表現較為中規中矩的一款，動態表現部分，在金卡納測試中，跑出幾乎與Fiesta相當的成績，證明它在動態操控上也有一定的水準。
基本上，若將品牌形象也加進去考量，Livina 1.6可說是Yaris 1.5之外，最佳的保險牌，這也反映在實際銷量上，Livina 1.6自上市以來，就是Nissan旗下主力暢銷的車款，在台灣良好的品牌形象，加上中庸表現正符合台灣消費者胃口。
靈巧優選─Suzuki Swift 1.2 GLX
Swift 1.2是在本次評測中唯一的進口車，車身尺碼上也略小於其他車型，卻因價格以切入本級距中，算是以外卡身分參與，提供消費者購車時另一種選擇參考。拜車身尺碼較小，Swift 1.2開起來的靈巧度最佳，跑起來也有幾分歐系小掀背車的感覺，即使動力數據最小，實際試駕後，應付日常使用都還算足夠，若是自駕型的買家，不需要太大的空間，Swift 1.2是不錯選擇。
另外，Swift 1.2在安全配備與內裝質感部分野也不錯表現，同時，Suzuki不僅為它訂了國產車的價格，在零件價格上也未特別昂貴，讓它養起來不會特別耗費較多金錢，都是對它有所加分的地方；唯一的缺憾就是空間表現受限於車身尺碼，無法與其他車相抗衡。
形象優選─Toyota Yaris 1.5 豪華型
全新一代國產Yaris 1.5，無論在外型、形象與車身尺碼，幾乎完全跳脫前代車型設計，Toyota有意讓它迎合流行的RV風小車趨勢，從本來賣〝萌〞、賣〝可愛〞的形象，改變成〝大空間〞的實用取向，而如此轉變也的確反映在它的乘坐空間表現，尤其是在縱向乘坐空間有著好成績。但除了空間部分競爭力還不錯，其他包括：配備與動態表現部分，Yaris 1.5都不特別突出，而且令人出乎意外的是，一向給人省油形象的Toyota，Yaris 1.5卻因為搭載了極端保守之動力系統，平均油耗在本次評測中敬陪末座，讓它無法再打〝省油牌〞。
基本上，Yaris 1.5 豪華型在轉型之後，也等同放棄了過去因外型而選擇它的族群，上市後蜜月期銷量仍維持高檔，強大的品牌形象與行銷策略，讓它在保守派消費族群中仍有強大魅力，即使它還是本次評測中銷量最好的一款，但並不代表它的產品最有競爭力。
