在這次上海車展上，Mitsubishi 中國合資夥伴廣汽三菱並沒有帶來全新的 Outlander 車型，反倒是意外的以「設計草圖」的方式宣布將推出全新電動SUV——三菱阿圖柯 AIRTREK。雖然 Mitsubishi 方面並沒有特別說明這款電動車的相關細節，但根據中國媒體報導，這款以過往 Mitsubishi 經典車名 Airtrek 為名的車型，將會是廣汽三菱以廣汽集團的資源所打造的「中國專用」純電車。

隨著國內旅遊熱度持續升溫，秘境踩點也成為時下最受歡迎的話題之一。Tesla 推出「Tesla Road Trip – 東岸秘境之旅」體驗活動，打造一場顛覆傳統旅遊概念的公路旅行，邀請民眾報名分享「您夢想中的東岸公路旅行」，即有機會駕駛最受歡迎的 Model 3 前往花蓮梯田山民宿秘境，更可以獨家將 Tesla 停放在秘境之中，成為新形態豪華露營，享受恆溫空調與劇院娛樂系統，來一場結合科技與秘境美景的獨特旅行體驗。

隨著 2021 上海車展開幕，一汽豐田這邊帶來了全新的 CROWN KLUGER 皇冠陸放，同時另外一款「皇冠」：CROWN VELLFIRE 皇冠威爾法也正式亮相，等同於上周本站<Carstuff 人車事>所報導，皇冠將在中國轉型成「高級子品牌」的計畫正式實現！但要注意的是，這次 CROWN 高級子品牌的操作僅限於中國市場，日本市場的 CROWN 還是維持傳統的轎車型態，大改款是否真的會變成「SUV」，目前都尚未有更進一步的消息傳出。

上市時程部分，CROWN KLUGER 皇冠陸放預計 2021 下半年於中國一汽豐田投產上市，至於 CROWN VELLFIRE 皇冠威爾法同樣要等到年中以後才會上市，不過售價上卻悄悄地漲了二萬....!

氣候變遷是科技興起的世代，人類面臨最大的挑戰，企業及國家紛紛針對碳中和展現積極作為，致力達到永續發展與經濟利益的平衡。Mercedes-Benz 於 2019 年即宣布自 2030 年起，超過一半的銷售車輛將來自插電式油電混合動力 (PHEV) 或者是純電動力 (EV) 車款；為此，Mercedes-EQ 積極規劃純電車系藍圖，包括上周全球首發的 EQS。

Mercedes-Benz 於 2020 年加入 《氣候宣言》(The Climate Pledge)，更宣布 2022 年起 Mercedes-Benz 生產基地將全面採用再生能源，預計將在 2039 年，品牌業務達成淨零碳排放目標，比《巴黎協定》(The Paris Agreement) 的目標 2050 年提早 11 年，再生能源不再只是驅動車輛，而是將 Mercedes-Benz 邁向綠能未來的重要推手。(影片連結：http://mb4.me/Sustainability22)

裕隆集團旗下能源服務公司，裕電能源與合作夥伴「迅捷光電」合作首創全新光電模式「陽光球場」座落於屏東縣東港海事高職，並於4/16東港海事高職校慶舉行「陽光球場」完工典禮正式啟用，未來將提供全校千名師生使用。裕電能源表示，「陽光球場」是國立學校首座採用太陽能發電板組成的校園球場，總裝置容量達523KW(瓩)，每年發電量可望提供67萬度綠電、為近200戶家庭的全年用電，帶來每年 529公噸減碳效益。

SUBARU車款的極致安全與越野操控能力，對於熱愛探索山林之美的人來說，絕對是旅遊出行的最佳夥伴，在SAWD對稱式全時四輪驅動及BOXER水平對臥引擎的加持下，讓SUBARU車款與生俱來的冒險基因，帶領車主勇於接受挑戰。而SUBARU對極致工藝的追求與瑞士頂級戶外品牌MAMMUT，以獨特技術、淬鍊製作堅持的理念十分契合，首度跨界與MAMMUT長毛象合作，推出賞車試乘All-New Outback抽「萬元MAMMUT長毛象商品兌換券」活動；為推廣美好的戶外生活體驗，更展開「SUBARU山岳達人全台巡迴講座」，歡迎嚮往山林之美的生活探險者報名參加。

近二年來，Ford 憑藉著 Escape 銳際的威力，在中國市場逐步站穩腳步，而在 SUV 市場熱銷的今天，Ford 與合資夥伴長安福特於上海車展全球首發高級中大型SUV：EVOS，以首款戰略車型的身份開啟了“福特中國2.0”全面發力的新篇章。

EVOS採用全新“勢能美學”設計語言和全新智慧科技，展現了 Ford 在未來產品設計和智能科技發展方向。同時長安福特也帶來 Mustang Mach-E 與 Escape 銳際PHEV同台亮相，象徵 Ford 在電氣化、智慧化將再度發力。

在上海車展正式開幕的同時，Nissan 帶來了全新世代的 X-Trail 奇駿，將作為“Nissan NEXT計劃”的核心車型之一，首次亮相中國市場，並通過極具吸引力的操控性能和科技配備來吸引消費者，目前預定 2021年下半年在中國市場上市。除此之外 Nissan 也首度證實將會在中國市場投產 Sylphy e-POWER 車型！

至於台灣市場的狀況，由於裕隆日產與東風日產投產時間會相隔大約一年左右，因此在 X-Trail 正式於中國上市後，台灣恐怕要等到 2022 年才有機會看到； e-POWER 的部分據暸解目前裕隆日產還是在跟日本本社溝通售價的部分，中長期計劃當中是一定會導入 e-POWER 技術，只是到底終端售價要如何去訂定是目前最大的難題，或許 SYLPHY e-POWER 車款將動力總成在地化生產後，台灣市場才會有更進一步的發展了。