在許多車廠陸續發表了「電動化」產品的中長期計畫佈局之後，身為龍頭老大的 Mercedes-Benz 也在昨天於線上舉辦了「Strategy Update: electric drive」戰略轉型說明會，從 EV First 改為 EV Only 轉型，不僅在2022年所有級距當中市場都提供純電車型，2025年純電動和 PHEV 車型銷量佔比達到50%、每一款車型都會推出純電動版本，最終2030年上市的全部新車將均為純電動車（EV）。另外也將新建8座電池工廠，到2030前為止「電動化」領域將投資400億歐元。

Audi 在上個月下旬的時候，導入了全新成員 Audi Q5 Sportback，當時台灣奧迪僅有推出 45 TFSI quattro advanced與限量 Edition One兩款預售車型；而在今天則進一步針對媒體先行舉辦產品說明會，會中突然宣布新增一個 S line 版本，而正式售價也進行了不小調整，advanced、S line與Edition One分別是283萬元、296萬元與299萬元，全車系都在 300 萬以內，如此一來便能跟同級對手 BMW X4、Mercedes-Benz GLC 等車型對抗。

和泰集團旗下和潤企業今日（7/22）及和運租車昨日（7/21）董事會改選新任董事長，由劉源森當選兩家公司董事長一職。

台灣汽車金融龍頭-和潤企業於2019年底完成上市掛牌，成為市值400多億的公司。全國共有20個營運據點，以汽車/機車/商用貨車分期，以及醫療設備/營建機具/工具機分期租賃等為主要業務。和潤企業營收近三年大幅成長，2020年在資產、營收、獲利皆創三高，稅前純益更高達36.3億，年增18.7%。未來和潤企業將擴大非汽車分期領域的業務，發展多元產品，挑戰全方位領先，更隨著政府新南向政策擴大事業版圖，布局東南亞國家，成為未來營運的最大動能。

因為有醫護人員站在第一線持續投入防疫工作，台灣才能逐漸看見擺脫疫情的曙光。台灣馬自達自7月3日起所推出的「MAZDA 挺你，醫起守護」活動，已有近2,000名不限廠牌的醫護人員車主，透過預約享有免費「機油更換」、「車室消毒」、「基礎車輛健檢」等服務，讓MAZDA以安心的駕馭，支持醫護人員齊心抗疫，表達MAZDA對於全體醫護人員的誠摯感謝與最高敬意。

三一東林科技（3609）正式宣佈引進德國KLASSEN Luxury Vans系列，價格約新台幣1400萬元到1800萬元，持續向「亞洲最大客製化成車廠」目標邁進，將與台灣各大汽車租賃公司合作，推出此一極致奢華商務車型，投入各行業巨星的保姆車租賃。

三一東林科技（3609），繼日前宣佈將與台灣各大汽車租賃公司合作，導入頂級房車旗艦車款『BRABUS B50』服務市場高端客戶之外，更引進以奢華聞名於世、客製化手工打造之德國商務車名廠『KLASSEN』，以滿足頂級企業貴賓、巨星之企業租賃需求。

隨著 HONDA FIT 第四代開始陸續於全台展示中心展出，除了話題圍繞在「很貴」、「油電車」以外，當然還是有不少網友質疑新的 1.5 i-VTEC 引擎不是地球夢，因為跟海外動力規格的機型相比少了一塊「“EARTH DREAMS TECHNOLOGY”」的銘牌，懷疑又是台灣本田「閹割」，但實際上到底是不是「地球夢」技術呢？在這邊就跟讀者們好好的解釋一番。

Toyota 今天發佈了一項重大消息，那就是集「觀看、乘坐、感受」於一身的汽車主題樂園 MEGA WEB 將於 2021 年 12 月 31 日關閉，Megaweb 位置本身將重生為豐田集團東和不動產建設的“多功能競技場”，目標是在 2025 年秋季開放。

除此之外其他台場園區內的 Palette Town（東京都江東區）也將從 12 月開始依次關閉，廣受歡迎的 VenusFort、Zepp Tokyo等將於2022年8月下旬關閉。

Suzuki、Daihatsu、Toyota 今天三家召開了聯合記者會，當中宣布 Suzuki、Daihatsu 將參與合資項目「 Commercial Japan Partnership (CJP)」，加速實現碳中和、以及讓商用車體系能夠更快達到技術共享的目的。由於 Suzuki 與 Daihatsu 是 Toyota 旗下的子公司，因此原先 Toyota 握有的 Commercial Japan Partnership 股份將被轉讓，數量約 10%。