自Audi 行動助理服務上線以來，台灣奧迪即日起至2021年2月9日舉辦「Audi 萬人註冊感謝季」，以回饋車主們一直以來的支持與肯定。

與先前Aston Martin所提出的「堅持油車」路數不同，隸屬Volkswagen集團底下的層峰品牌Bentley在不久前發表了品牌戰略計劃，並宣告2030年後，品牌將轉型為純電動車款製造商，引起了全球車市不小關注。而近日，更有外媒報導及輿論表示Bentley將借助Audi技術團隊支援，以實現此計畫，於年限前推出電動車款。

e-tron GT是Audi第一款沒有實際原型車(例如：黏土模型)，就開始打造的車款。其批量生產正在Neckarsulm工廠進行，高性能和環保意識在這里齊頭並進。憑藉100％的生態電力，並且生產線的熱量也獲得回收來再生電力，所以生產完全是碳中和的。節約資源的車輛生產過程也避免了紙張，並且所使用的鋁和聚合物都有完整的封閉回收機制。更也因此使e-tron GT成為Audi第一款在德國生產的純電動車。

以現階段的全球車市發展現況而言，隸屬Compact SUV級距的戰場是最為激烈的，依據目前Audi的車系編成而言，Q3以及Q3 Sportback則有相對優秀的戰力。近日，原廠正式對外宣佈將Plug-in hybrid，也就是插電式油電混合動力心臟下放給Q3 / Q3 Sportback車系，並以45 TFSI e來作為命名法則。

雖然 Audi e-tron 在海外已經上市將近二年，不過對於 Audi Taiwan 來說「來得早不如來得巧」，在車型上市之後便開始針對電動車打造便捷的充電服務網絡，結合豐富的「純電生活方案」，在一切都準備就緒後，正式於今天發表。

目前原廠共引進標準版e-tron休旅及e-tron Sportback斜背跑旅兩種車型，並依動力等級及配備各分成三種及兩種規格，售價分別是 e-tron 50 quattro S line 304萬元、e-tron 55 quattro advanced 325萬元（此為新增車型）、e-tron 55 quattro S line 343萬元；e-tron Sportback 50 quattro S line 318萬元、e-tron Sportback 55 quattro S 357萬元。據暸解第一批引進約80台的「50」版本均已被訂光，而 Sportback 車型訂單比例也較高。

堂堂進入第41屆的 Japan Car of the Year 日本年度風雲車大賞，於11/25 的時候在 Sodegaura Forest Raceway舉行決選，而最後年度風雲車大賞就經由汽車評論家、記者、賽車手、一般專家等 60名委員來從 10 Best Car 當中選出，最終得主則於今天出爐，由 Subaru Levorg 獲得，這也是自 2015-2016 年 Impreza 獲得日本年度風雲車之後， Subaru 第二度獲得此項大獎。

至於進口車 Import Car of the Year 則是由 Peugeot 208/e-208 獲得，其他獎項方面Design Car of the Year 則是由 Mazda MX-30 獲得、Technology Car of the Year 為 Audi e-tron Sportback 榮獲，而Performance Car of the Year 則是由 BMW ALPINA B3 得獎，最後新成立的 K-Car Of the year 由去年上市的Nissan Roox/Mitsubishi eK X Space / eK Space 得到殊榮。

Audi正面臨著賽車運動中最大的挑戰之一，預計將在2022年以創新的原型賽車首次參加世界著名的達卡拉力賽。並且還是首次將電力傳動系統、高壓電池以及高效能量轉換系統結合在一起，作為越野賽車的油電混合動力來源，其將成為Audi未來工廠賽車運動的先鋒。

除了高功率直流電快速充電之外，Audi e-tron還可以透過家用的AC交流電更快地充電。針對新年式e-tron 55和e-tron Sportback 55的客戶可以訂購第二個車載充電器，充電端子的功率將從原本的11 kW增加到22 kW。到了2021年中期，e-tron 50和e-tron S車型將會開始提供。而所有e-tron型號均可在公共充電站中，使用轉換為22 kW的標準Mode 3電纜進行充電。