二代Golf對於許多喜好老車韻味的玩家而言，其較低的上手門檻，加上方正且獨具簡樸魅力的造型，從路上的能見度便可能知其受歡迎程度，在前幾年風潮正盛之際，一輛整理完全、狀況良好的二代Golf，以其近20年的車齡，依舊可有著數十萬的市場行情，其熱手程度可以窺見；而對於預算有限的玩家們，此時其兄弟車型二代Jetta可就是另一不俗選擇，雖然在C柱之前，兩者可說是有著幾乎相同的造型，零件也幾乎共用，但或許是因Golf較大的名號，使得二代Jetta市場價格相對於低廉許多，無論是原汁原味的車款，或是整理得宜的二代Jetta，都幾乎維持在五位數的價格帶。
二代Jetta Coupe，目前市面上能見度相當低。
過去永業時期所代理的二代Jetta，皆是以三廂四門房車為主，本文主角Jetta Coupe此雙門車型，乃是由貿易商引進的稀有車型，目前在市場中可見的，更少於五輛的稀有數字；而在介紹此次主角前，不免俗的還是要從歷史面來了解一下Jetta Coupe的沿革…
翻開Jetta歷史，二代Jetta可說是最長青的車型，除了歐美市場於1984年至1992年間生產外，從1991年至今，Jetta一直是中國市場相當重要的車型之一；而除了第一代Jetta以外，二代Jetta同樣擁有雙門Coupe車型，也可說是截至目前為止唯有此兩代車系推出過雙門Coupe車款，主要是以北美市場為主。
在車主的悉心照顧下，除了保桿部分的小損傷外，其餘鈑件狀況維持的相當完整。
因此本文主角Jetta Coupe，乃是血統純正的美規車型，原先搭載著1.8升直列四缸汽油引擎，具備有102hp最大馬力，且於車側葉子板桿處因應北美當地法規，有著方向指示燈的設計；不過在歷經當前車主的悉心照顧與大幅翻修整理後，有著較原廠更為濃厚的運動氣息，有哪些改造？我們一起來瞧瞧。
車主並未更換許多車迷喜愛的無Logo水箱罩，維持著原廠設定，展現出車主喜愛原汁原味的車頭風格。
車名銘牌依舊新穎。
外觀上，由於此車年份為1987年式樣，當時採用著小型保桿的設計，為求霸氣，車主換上了後期採用的大型保桿，不過並未順勢裝上輪拱與側裙，反倒採用重心加寬輪拱的「暴龜」作法，四只外張輪拱，搭配上經典的五幅式樣BBS輪圈，有著更明顯的性能味。
經典的BBS輪圈搭配刻意打造的外擴輪拱，添增許多運動氣息。
內裝方面則有著不少好料改裝，如義大利MOMO方向盤、德國RECARO雙賽車座椅、四代Golf專用的原廠排檔頭等，還有著包含德國BLAUPUNKT藍點音響主機、JBL高音喇叭等，展現出車主期望兼具運動與舒適面的改裝思維。
方正簡單的內裝格局，正是二代Golf/Jetta令老車迷最愛不釋手的特點...
車主更換義大利MOMO方向盤，稍微添增些許戰鬥氣息。
德國RECARO賽車椅可提供較原廠座椅優異許多的包覆性。
車上還有許多精品化的改裝，與電動化的升級，提升用車便利性。
手動旋轉式天窗，原始的機械設計美感...
趁著拍照時機，發動引擎稍為體驗一下此稀有勁駒。發動引擎後，平順的引擎運轉，搭配傳統五速手排變速系統，從起步開始輕快中帶些勁道的加速感受，那原始的機械美感再度襲來；紮實的排氣聲浪，訴說著此輛Jetta Coupe的熱血個性，而經過車主精心調校的懸吊，更可同時兼顧操控支撐性與乘坐舒適，讓此年邁的車款不至於有著鬆散的路面回饋。
拜僅一噸左右的輕量車重所賜，Jetta Coupe加速輕快，加速力道毫不拖泥帶水的飽滿。
傳統的五速手排變速系統，與Jetta Coupe搭配起來甚是對味。
Q度十足的懸吊設定，讓此車齡超過23歲的老駒底盤感受不顯鬆散，也讓車內內裝異音獲得有效抑制。
反覆體驗中，發現此輛Jetta Coupe，有著較筆者過去自身所擁有的二代Jetta 1.8L車型更為飽滿的力道輸出，向車主詢問，原來基於對於動力的需求，早已換上了三代Golf所搭載的2.0升四缸引擎，更優異的動力輸出，難怪讓此輛Jetta Coupe有著更充沛的動力支援，無論是低速的推進力道，或是中高速的延展性，都較原廠配置的動力系統更顯優異。
車主已自行換搭三代Golf使用之2.0升直列四缸汽油引擎，動力輸出更形優異。
無論起步加速，或是中高速的延展性，此2.0升引擎都較原廠1.8升設定更具力道。
雖然此輛Jetta Coupe至今已有23年之車齡，但在車主的悉心照顧下，有著更勝原廠的特色展現，雖然不是大鳴大放的流線造型，也不是動輒數百萬的稀世名駒，但在車主用心的維護與依照自身用車喜好添增的改裝精品點綴下，賦予了全新的不同個性與身分，一輛老車之價值，不就莫過於此？
此輛Jetta Coupe乃由位於台北市中山區濱江街194號之保翔汽車提供！可說是該VW Stop&Go專門店的店車囉！
