不知曾在試車稿中提過幾遍，自身相當喜愛在歐洲大興其道的旅行車，兼具了操控樂趣與實用機能，雖然話題性不若近年來大興其道的高底盤休旅車，但旅行車於歐洲代表的，早已超脫其所具備的產品實力，一種不受拘束的生活態度、一種追求生活品質的體現，這概念，近年來在台灣市場中也逐漸風行，從道路上逐漸提升的能見度，就可見一斑。
當然，於歐洲盛行，因此引進台灣市場的旅行車款，幾乎皆以歐系品牌為主，但你可能以為，不就是那德國知名的幾大品牌？其實非也，翻開2012年全年度銷售數據，最暢銷的進口旅行車款，乃是來自於瑞典的Volvo品牌，其中自2011年底登台的V60，更以全年度704輛的驚人數據，穩居進口旅行車銷售龍頭。這不僅說明了Volvo多年來專注於旅行車車型的研發功力獲得肯定，也證明了立基於S60以來的新世代設計風格，更獲得了台灣消費者的青睞。
總結2012年年度銷售，Volvo V60車系為全年最暢銷的進口旅行車款，而此次試駕主角2013年式的T5 R-Design動力車型依舊為車系旗艦，車價為新台幣198萬元。
從2012年首度試駕V60車系開始，掐指一算，至今已是第四次，雖然已沒有初次見面的新鮮感，但仍對其美型美款的設計感到肯定，每次的接觸，總仍免不了的對其端倪一番，尤其從車尾的角度，那與傳統旅行車截然不同的設計線條，營造出了過人的視覺張力外，更暗藏Volvo近年來鋪陳的新世代家族風格，年輕，動感，卻又延續經典，這造型，怎看怎美。
從不同角度欣賞，都可以領略到此車尾的特殊風情，傾斜的D柱設計巧妙的將車頂線條與肩線收攏，又將品牌最著稱的階梯式尾燈整合其中，有著異於傳統旅行車的現代感與律動性。
將車頂置物架以霧銀外表呈現，將設計感融於實用性中。
審美觀或許你不一定認同我的，但從銷售數字上分析，V60的美確實吸引了諸多追隨者，更傲視所有進口旅行車款。當然，入主V60的，除了外在的豔麗外，內在的紮實與人體工學的貼合，也是其他吸引人入主的原因。
簡潔流暢的北歐極簡風格，或許你不明瞭何為「斯堪地那維亞」設計取向，但乘坐其中，你會發現每個按鍵、每個操作旋鈕都無須太費力的控制，也不用花時間去適應，利用柔和的材質選色與視野開闊度，營造了無壓力的舒適空間，更別忘了那包覆感與支撐性極佳的座椅，還有最讓人激賞的頭枕設計，與後座的兩段收覆式兒童安全座椅，都可以讓你在輕鬆的用車思維中，滿足對於駕馭、安全等的用車需求。
車室內與2012年式車型無異，由於導入了R-Design套件，因此飾板換成鋁合金眩銀渦紋式樣。
R-Design專屬跑車座椅除了造型出色外，支撐性也十分出色，長途駕駛不感疲勞。
後座空間雖沒有如Skoda等同級Combi對手來得出色，但內建的兩段收覆式兒童安全座椅，絕對是許多有小孩的家庭用車者最實用的配備。
後廂除了提供彈性的空間擴增機制外，多樣化的行李固定功能也是增加旅行車實用性的法寶。
而此次試駕的2013年式V60 T5 R-Design車型中，其實與先前的2012年式大同小異，內外的R-Design套件如出一轍，差別的，就如同先前試駕的Volvo其他車型於年式面的更新般，主要以配備與安全為主，如作動速度範圍提升至50km/h以下的City Safety都會安全防護系統、可辨識道路速限的RSI路標顯示暨速限警示系統、AHB主動適路性照明系統、頭燈自動啟閉整合隧道感應功能等，且排擋座也換上了熟悉不過的新式跑車真皮設計，雖然自身仍覺得此與座艙格局不搭，但論順手度與實用性，倒也沒啥令人太過於挑剔之壞處。
外觀同樣提供9件式R-Design全車空力套件。
R-Design透氣式真皮跑車及握感方向盤含專屬徽飾與鋁合金嵌飾板，握感不俗，但與過往相同操作手感偏重，對於力氣較小的車主而言是個不輕鬆的負擔。
同樣是R-Design套件專屬的Blue Dial藍色金屬面板儀表。
2013年式車型新增的RSI路標顯示暨速限警示功能，從先前新年式車型的試駕體驗中，已了解此系統相當實用的特性。
頭燈也整合了AHB主動適路性照明系統與自動啟閉整合隧道感應功能。
R-Design鋁合金跑車防滑踏板組。
針對Premium Sound多媒體視聽音響系統與車載衛星導航系統所附的兩只遙控器，讓車上乘客都可自在輕鬆的控制這兩項裝置。
20103年式車型中換上的全新跑車真皮排檔頭。
動力與底盤表現與過往相同，飽滿且充沛的輸出力道，除了滿足一般通勤需求外，還可更進步的滿足駕馭樂趣，假日的小跑或上山下海的各型式陡坡，也從不會是V60 T5 R-Design所認為的難題，由其是對於車尾設計著稱的V60而言，此般動力水準可讓你多數時以快速劃過的車尾姿態示人；以最美的姿態呈現，不也是擁有V60 T5 R-Design的樂趣之一？
2013年式的V60 T5 R-Design同樣搭載直列四缸的渦輪增壓汽油引擎，可具備240hp/5500rpm最大馬力與32.6kgm/1800-5000rpm峰值扭力，根據原廠數據顯示，可於7.7秒完成0-100km/h加速過程，極速可達230km/h。
透過渦輪增壓的輔助，V60 T5 R-Design有著如3.5升自然進氣汽油引擎車款飽滿的動力，且低速的扭力更勝，讓起步或瞬間超車所需的動力更為充沛。
最頂級的跑車化底盤，給予了不遜於運動化房車的動態表現，有效掌控了因車身造型所帶來的後軸負擔，但相對而來較明顯的路面起伏回饋、偶爾令人不適的彈跳感，這都是必須妥協的負面效應，加上腳下的那18吋大腳，我必須說開在品質不佳的台北道路上，V60 T5 R-Design應該無法滿足你全家出遊時所著重的乘坐舒適性，但如果你認為外觀造型勝過一切，這18吋的鋁合金輪圈真的很對味。
跑車式底盤有著更為直接且穩定的動態表現，讓其有著與跑房車有著幾乎平起平坐的動態穩定性。
R-Design套件所搭配的18吋鋁合金輪圈，對於外觀視覺有著舉足輕重的氣勢提升，但對於乘坐舒適性稍有打折。
身為2012年旅行車款銷售龍頭，Volvo V60憑藉的是內外兼備的實力，當然，不到兩百萬內就可擁有，也絕對是不容忽視的高C/P值，雖然銷售主力以V60 D4為主，但如果你真的有較多的購車預算，V60 T5 R-Design那內斂的運動套件與更澎湃充沛的汽油渦輪力道，也應該是值得投資的好夥伴。
V60 T5 R-Design以出俗的造型、平易近人的操作介面、實用且安全的齊全配備，加上相較更具親和力的價格定位，展現出這去年進口旅行車銷售龍頭的硬實力！
Volvo 2013年式V60 T5 R-Design基本規格表
