熱血新手也可放肆!Mercedes-AMG A 35 4MATIC Sedan試駕

台灣賓士辦活動規格之高是有目共睹,當然這也反應在Mercedes-Benz長年盤據國內豪華車市場龍頭的銷售實力,讓德國原廠更願意加碼支持,就像是近日為了迎接「Mercedes-AMG全新 35系列」在台上市,特別拉拔至中台灣麗寶國際賽車場舉行發表會暨媒體試駕體驗外,還請到AMG品牌大使Karl Wendlinger和Bernd Schneider「空降」來台,沒有錯,他們倆位是搭直升機帥氣登場,這種「燃燒經費」的行銷噱頭就屬台賓做起來最令人信服,當然這也是因為全新35性能家族絕對值得。

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繼之前的賽道體驗之後,台灣賓士搶在年底台北車展開幕之前,再度邀請媒體在一般道路上試試Mercedes-AMG 最新力作35系列,而開放試駕的車款為A 35 4MATIC Sedan,建議售價為255萬起。相信不少讀者跟筆者心裡想的可能一樣,那就是A-Class Sedan與35系列都是Mercedes-Benz嶄新的嘗試,兩者迸在一起會擦出什麼火花令人期待。

在進入試駕文之前,先來介紹一下何謂「Mercedes-AMG 35系列」,畢竟這可是Mercedes-Benz最新的殺招。眾所皆知,以MFA前驅平台為主的NGCC車系,下修三芒星入手門檻、不再是高不可攀,同時也能觸及以往接觸不到的年輕客群,成為近年來賓士銷量大起的關鍵;同樣的作為Merceds-AMG性能品牌全新35系列,從45系列接下了入門級性能車的棒子,同時產品線也更多元,價格也更親民,讓晉升 AMG 家族一員不再是遙不可及,35系列絕對會被寄予厚望。

1 (15).jpg台灣賓士日前假台中麗寶國際賽車場舉行「Mercedes-AMG 35性能家族」發表會暨賽道體驗,大手筆的燃燒經費讓AMG品牌大使Karl Wendlinger和Bernd Schneider搭直升機空降登場!

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「Mercedes-AMG 35系列」誕生於2018年9月,由第二世代NGCC首發的A-Class率先注入AMG能量變身為A 35 4MATIC,隨後則在2019紐約車展再追加轎車版本的A 35 4MATIC Sedan以及CLA 35 4MATIC,唯一獵跑車型CLA 35 Shooting Brake則在9月登場,NGCC首款三排7人座休旅GLB同樣也在8月加入35家族,而最新成員則是12月推出的GLA 35 4MATIC,目前看來算是湊齊35家族最後一塊拼圖,產品線之多元足以滿足各類型買家。

Mercedes-AMG 35家族統一搭載全新2.0升(1991c.c)四缸渦輪增壓引擎,Mercedes-AMG基於新款A-Class所使用的M 260引擎族系為基礎進行性能強化,包含採用新款雙渦流渦輪增壓器、曲軸箱也改由高強度輕量化的鑄鋁製成等,最大輸出來到306hp/5800rpm,最大扭力上看400Nm/3000-4000rpm,在AMG SPEEDSHIFT DCT 7G七速雙離合變速箱及AMG Performance 4MATIC四驅系統的搭配下,以本次試駕的A 35 Sedan為例,0-100km/h的加速僅需4.8秒就可完成,雖然性能表現遠不及身批地表最強四缸渦輪美名的A 45 S 4MATIC(421hp / 500Nm),但卻能將入手門檻下修已觸及更多客群。

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IMG_9941.JPGA 35 4MATIC Sedan腳踩19吋AMG式樣鋁圈搭配低扁平比高性能胎(235/35 R19)

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事實上,新一代AMG 45家族其實原廠規劃標準版45及45 S兩種版本,將同一具2.0升四缸渦輪引擎調校出高低輸出,低輸出的標準版即擁有387hp/6,500rpm最大馬力與480 Nm/4,750-5,000rpm峰值扭力,至於高輸出的進階S版則具備421hp/6,750rpm及500 Nm /5,000-5,250rpm的最大出力,全數搭配AMG SPEEDSHIFT DCT 8G八速雙離合器變速箱及AMG Performance 4MATIC+四驅系統,不過目前台灣賓士僅導入高階45 S,主要是考慮台灣性能車買家喜歡直上頂規,二來也能藉此與AMG入門新血35車系拉開比較明顯的差距。

IMG_9921.JPG直徑高達 90mm 的雙出圓形尾管、後下分流器及小鴨尾翼,讓A 35 4MATIC Sedan增添更多殺氣

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說完了前情提要及台賓的市場規劃後,可以好好來暢所欲言Mercedes-AMG A 35 4MATIC Sedan,這真的是一輛試過就會愛上的性能車,或許用「Fun Car」來形容會更加貼切,因為它可以讓你開的很快但卻是非常安心,有一種初生之犢不畏虎的感覺,確實相當適合新手駕馭的入門性能車。

雖然是Mercedes-AMG最入門的35家族,但性能可一點也不馬虎,因為它同樣是出自三芒星引以為傲的Mercedes-AMG性能品牌親手調校,讓這具2.0 升渦輪增壓四缸汽油引擎擁有306hp/5800rpm最大馬力與400Nm/3000-4000rpm峰值扭力,飽滿的動力輸出、充沛的加速力道,是輕踩油門後給人的第一印象,而這具AMG SPEEDSHIFT DCT 七速雙離合器跑車變速箱,聰明的換檔邏輯似乎很懂駕駛要什麼,各轉速域都能享有隨傳隨到的動力,讓人真的可以盡情享受速度的堆疊感與激發的腎上腺素,而且它不像其他高階性能車是需要些許技巧才能駕馭的車款,你也不用跟車對抗,因為它就能很平穩的帶你飛。

IMG_0056.JPGA 35 4MATIC Sedan換裝ARTICO /DINAMICA兩種皮質包覆的跑車型座椅,火紅的配色增添十足性能味

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Mercedes-AMG 35 車系雖然入門但一點也不陽春,而它也知道年輕熱血買家對於駕馭的渴望,所以全系標配AMG DYNAMIC SELECT 駕馭模式,針對引擎輸出特性與換檔邏輯等,調整出包含 Slippery、Comfort、Sport、Sport + 與 Individual,共 5 種模式設定,筆者雖然稱不上老司機,但性能車也是有開過幾輛,所以二話不說的就先切到Sport +模式來體驗一番。

在Sport +模式下,A 35 4MATIC Sedan油門反應變的更加神經質,基本上輕點油門就會立刻釋放飽滿動力,同時變速箱也會刻意延遲進擋,將轉速控制在3000-4000rpm的最大扭力輸出區間,不僅動力隨傳隨到,重踩油門的貼背感也更加明顯,不過最令人「尬意」的還是排氣聲浪變的更加渾厚,收油時放炮聲更是令人醉了,如果你也是玩家,很建議你就直接切到 Sport +模式。至於Sport +與Sport差異在哪,大概就是少了一點「很衝」的貼背感,然後就是引擎聲浪與放炮聲都變的低調許多。

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IMG_0037.JPGA 35 4MATIC Sedan升級三輻式多功能平底跑車真皮方向盤,握感及操作手感都屬上乘

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IMG_9979.JPG標配進階MBUX多媒體系統,儀表板與中控台都採用10.25吋高解析度全彩螢幕
IMG_0006.JPG車機除了有「Hey,賓士!」智能聲控功能外,也可支援Apple CarPlay與Android Auto連接
IMG_0011.JPG手機無線充電裝置是A 35 4MATIC Sedan的標配
typec.jpg第二世代NGCC車系全面換裝Type-C插孔

當然如果你想先順順的開,那麼也可以切到Comfort模式,此時油門反應就不會那麼躁進,變速箱也會比較積極進擋,讓轉速控制在3千轉以下,讓最大扭力輸出放緩,享受比較和緩的加速力道,當然引擎聲浪那些也會變的安靜許多,其實Comfort模式也比較適合塞車走走停停時使用。

A 35 4MATIC Sedan因為搭載AMG專屬懸吊的關係以及19吋的大腳、低扁平比高性能胎(235/35 R19),支撐性十足,濾震效果也做得不錯,替高速時變換車道提供一定的穩定度,同時山路跑山時也能抑止側傾,搭配著靈活的軸距、精準的轉向等,大幅提升駕馭時的樂趣與信賴感,但也因為如此路感相對硬派許多。

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A 35 4MATIC Sedan之所以能開的很快又很讓人放心的關鍵絕對就是搭配AMG Performance 4MATIC 四輪驅動系統,透過整合於後軸差速器中的多片式離合器,並根據駕駛風格及行駛路況,在彈指之間即可完成最高達 50:50 前後軸扭力分配,在享受駕馭樂趣的同時又不失出色的循跡性,此外AMG高性能煞車系統,包含前4活塞/後單活塞卡鉗對應前350mm×34mm後330mm×22mm碟盤,足以提供優異的制動效果,讓首次進階性能車的新手駕駛也能開得安心。

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IMG_9965.JPGMercedes-AMG 35家族統一搭載2.0升四缸渦輪引擎,擁有306hp/400Nm最大輸出,搭配AMG SPEEDSHIFT DCT 7G七速雙離合變速箱及AMG Performance 4MATIC四驅系統,其中A 35 Sedan零百衝刺僅需4.8秒!

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A 35 4MATIC Sedan絕對是「開快也開帥」的車,畢竟它可是注入純正AMG的熱血基因,有了AMG空力套件的加持,像是AMG專屬銀色雙柵式水箱護罩、AMG側裙、運動化後擾流翼、後保桿分流器、AMG專屬19吋輪圈、以及直徑高達 90mm 的雙出圓形尾管等,讓A-Class Sedan從原本的略帶書生氣質變身成為性格型男,雖然比不上A 35五門掀背來的率性,但卻能保有較寬敞的車室空間、更安靜的車內靜肅性與行李廂機能等實用性。

熱血的內裝氛圍也是沒有少,本次試駕的A 35 4MATIC Sedan換裝ARTICO /DINAMICA兩種皮質包覆的跑車型座椅、designo紅色安全帶以及三輻式多功能平底跑車真皮方向盤,光是這點就讓人食指大動,再搭配紅色皮革包覆座椅、門飾板等處以及選用紅色氣氛燈,更是會讓人熱血沸騰。

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IMG_0002.JPG標配AMG DYNAMIC SELECT 駕馭模式,針對引擎輸出特性與換檔邏輯等,調整出包含 Slippery、Comfort、Sport、Sport + 與 Individual,共 5 種模式設定
IMG_9998.JPG儀表板及中央螢幕都有AMG專屬性能表現介面,可顯示即時輸出數據、G力值、引擎機油/變速箱油溫度等

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作為A-Class Sedan的頂規車型,自然是標配進階MBUX多媒體系統,因此可以看到兩具10.25吋高解析度螢幕豎立在中控台上,其中數位儀表對應AMG提供Classic、Sport 和 Supersport等三種儀表板模式,而中控台螢幕選單也多了AMG性能表現的專屬欄位,可以顯引擎機油/變速箱油溫度、引擎即時輸出數據等,這套車機也支援Apple CarPlay與Android Auto連接,相當好用的「Hey,賓士!」智能聲控功能,相信會成為你忙著熱血操駕同時又想調整空調、音樂時的最佳幫手。

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與A 35 4MATIC Sedan僅有半天的相處時光,雖然總覺得時間不夠用,但卻也是開的相當滿足,入門性能車定位,輸出數據雖然已是超水準,但不至於高到令人害怕的境界,而且在Mercedes-AMG的調校下,無論是動力輸出、動態表現都是相當容易受控,既能開的飛快體驗速度的激情,同時又能安全的享受駕馭樂趣,簡單來講A 35 4MATIC Sedan就是一款首度跨入AMG大門的選擇,即便你是一位熱血新手似乎也不太需要擔心操駕能力的性能車,或許更貼切的來說它就是一輛稱職的Fun Car。

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