試駕主角Tiguan 2.0TSI Trend & Fun車型，跟隨著車系的造型改款腳步，以車頭為主要改變範圍，導入從Scirocco開始以來、銳角化的車頭造型，橫幅水箱罩造型、箭頭般的頭燈設計等，讓改款後的Tiguan有了十分熟悉的開始，且在試駕如此多款了新世代VW車型之後，Tiguan的改變，其實難有明顯新鮮感給予筆者。
此次Tiguan車系的改款重點，主要在車頭造型的家族化改變。
重新設計的頭尾燈造型，更顯俐落與科技感。
後視鏡上的方向指示燈與尾翼內側的第三煞車燈，都是已成為標準配備的主動安全設計。
Tiguan 2.0TSI Trend & Fun車型車頂架為下圖的黑色式樣，Sport & Style車型則為上方的霧銀設計。
Tiguan 2.0TSI Trend & Fun車型搭載16吋輪圈，對應輪胎為215/65R16規格。
單邊雙出排氣管設計，尾飾管的質感有著升級空間。
不過從首次接觸Tiguan車系以來，就認為此車身格局的休旅車型，相當合適台灣用車環境，不到四米五的車身長度，俐落的身型利於在擁擠的用路環境中穿梭，且透過優異空間規畫，讓車內空間不僅不被犧牲、更表現出色，加上其清一色的增壓規格動力系統，低轉速輕快的加速感，走走停停的交通狀況中不用如自然進氣引擎般的吃力拉高轉速便可求得更多的動力支援；而拉高底盤的休旅身分，更較為合適於路面品質糟糕的台灣路況。
再度接觸Tiguan 2.0TSI Trend & Fun，心得就如同上文所述般，對於整體表現多為正面評價，雖然其定位入門的動力設定，但反應出的加速感受，其實已優於一般國產RV車款擅用的2.0L NA引擎，甚至連2.4L等級，那種輕快感受也難與其一較高下，加上Tiptronic手自排變速箱提供的S檔位與手排模式選擇，可隨時的放大加速樂趣，由其撥至S模式時，聰明的電腦選擇更為合宜的檔位，將動力榨出的更為奔放，就算沒有Tiguan 2.0TDI車型的七前速DSG雙離合器自手排變速箱相伴，Tiguan 2.0TSI Trend & Fun變速系統的搭配其實已足堪使用。
Tiguan 2.0TSI Trend & Fun搭載著2.0升渦輪增壓汽油引擎，經過重新調校後具備170bhp/4300rpm最大馬力與28.57kgm/1700-4200rpm峰值扭力，原廠數據顯示可於9.9秒完成0-100km/h加速過程，極速可達197km/h。
變速系統搭載Tiptronic六速手自排變速箱，搭配4MOTION四輪驅動系統，排檔座前方按鍵則為ESP電子行車穩定系統開關。
雖然定位入門，但Tiguan 2.0TSI Trend & Fun加速表現依舊十分輕快，變速模式一轉甚至有些許的熱血氛圍；而四輪驅動系統的加載，並沒有過於明顯的拖重情形發生。
承襲一貫品牌的操控特質，易於上手的駕駛環境與回饋手感，駕駛座周遭所有控制介面簡單俐落的整齊排列，無需太多的適應時間；整體的駕駛感受也趨中性，於銳利與溫和中找得不錯的平衡；懸吊設定亦同，軟硬適中的調校，在激烈操駕與顛簸路面等不同路面環境中，皆可保有一定的舒適性與駕駛樂趣；若硬要於此環節中挑出毛病，若習慣了國產車型琳瑯滿目車內設計的消費者而言，對於其內裝格局，應會有稍嫌陽春的疑慮。
方正簡樸的內裝鋪陳延續品牌一貫調性，重口味的消費者可能會有稍為陽春的質疑。
簡單的三幅方向盤與中央控台設計，之中的音響規格為原廠RCD 310單片CD音響 (附MP3格式讀取功能)。
簡單的雙圓儀表中內建旅程電腦，右上角的檔位顯示則會依自排、S檔位與手排模式而有所不同。
駕駛手感十分熟悉，一如VW品牌的高度親和力，任誰駕駛都會很容易上手駕馭！
調校得宜的懸吊系統，軟化了Golf車系較為硬調的彈跳感，大幅的壓縮與伸張動作表現也相當俐落，不會有過於軟腳的情形發生。
雖然軸距僅有2604mm，但憑藉著拉高的車頂與空間的規畫，試車小組從170cm至178cm不等的身材乘坐前後座，皆不會有著令人侷促的感受，寬廣的頭部空間更值得稱許，對於一輛中小型休旅車款而論，能有此般的乘坐空間水準，絕對不會讓消費者失望。
2604mm的軸距中，透過空間與座著點的優異安排，前後排的乘坐空間表現可圈可點。
車內多處的置物空間增加了放置零碎物品的機能；另外於中央扶手下的置物盒則具備Aux-in外接音源與電源的插座。
後廂空間透過後排座椅前傾放倒的簡單操作可輕鬆增加，且後廂還增加一延伸底板可提升後廂與後座椅背的平整度，至於後廂底板下的空間為放置備胎使用，且為了易於拿取，底板設計了固定門閂，貼心設計就此展現。
搶攻國產競爭對手的Tiguan 2.0TSI Trend & Fun，透過動力的調降與配備的犧牲，期望能分食一些頂級國產休旅的市場，從自身角度出發，其對於消費者的主要魅力，除了進口身分的差異外，動力面與操控面的精彩，應為最大的吸引重點，但若要一一比較配備清單，主被動安全防護，應該是Tiguan 2.0TSI Trend & Fun比較不會吃虧的環節。
透過Tiguan 2.0TSI Trend & Fun的試駕，Tiguan車型的魅力再次輕鬆流露，但消費者是否肯對此魅力買單，就看消費者的用車思維了。
就如同開場所述，Tiguan車型的魅力，於台灣市場中是容易被彰顯出來的，由其是那國產對手難以比擬的駕駛樂趣與齊全的主被動安全配備，但如此樂趣是否值得消費者多掏出荷包中的購車預算，就看消費者對於車輛的需求重點，偏重於哪方面了。
VW Tiguan 2.0TSI Trend & Fun五視圖與基本規格表：
| 車型 | 2.0 TSI (Trend & Fun) |
| 建議售價（萬元） | 123.8 |
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引擎 |
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| 型式 | 直列四汽缸 |
| 汽門機構 | DOHC-16V |
| 排氣量 (c.c.) | 1984 |
| 最大德制馬力 (bhp/rpm) | 170 / 4300 |
| 最大德制扭力 (kgm/rpm) | 28.57 / 1700 - 4200 |
| 燃料系統 | TSI渦輪增壓汽油直噴系統 |
| 壓縮比 | 9.8 |
| 缸徑 / 衝程 (mm / mm) | 82.5 / 92.8 |
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燃料系統 |
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| 使用油料 | 98 無鉛汽油 |
| 油箱容量 (公升) | 64 |
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系統結構 |
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| 傳動方式 | 4MOTION智慧型四輪驅動 |
| 變速箱 | 六速手自排 |
| 轉向系統 | 速度感應式電子動力輔助 |
| 煞車系統 |
312 mm前通風碟 / 282 mm後實心碟 ABS 防鎖死煞車系統 EBD 電子煞車力道分配系統 EDL 電子防滑差速器 ASR 加速循跡防滑控制系統 ESP 電子行車穩定系統 |
| 懸吊系統 |
前輪：麥花臣式 + 防傾桿 後輪：獨立懸吊四連桿後軸 + 防傾桿 |
| 輪胎尺寸 | 215 / 65 R 16 |
| 最小迴轉半徑 (M) | 6.0 |
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外型尺寸 |
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| 長 / 寬 / 高 (mm) | 4426 / 1809 / 1703 |
| 軸距 (mm) | 2604 |
| 輪距前/後 (mm) | 1569 / 1571 |
| 行李廂空間 (L) | 470 /1510 (後座椅背放倒) |
| 重量 (kg) | 1592(1 |
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性能 |
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| 0-100 km/h 加速 (sec) | 9.9 |
| 極速 (km/h) | 197 |
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耗能 |
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| 年耗油量(公升)(2 | 1456 |
| 非市區耗油量(公里/公升) | 12.45 |
| 市區耗油量(公里/公升) | 7.88 |
| 測試值（公里/公升）(3 | 10.3 |
| 能源效率等級 | 4 |
| CO2排放量（g/km）(4 | 234 |
(1重量標示為空車之車重。
(2以年平均行駛15,000公里除以油耗測試值計算。
(3油耗測試值數據依經濟部能源局公告結果。
(4二氧化碳排放數據為VW原廠依歐盟測試方式測試結果。
此車型其排氣量等級超過1,800c.c.至2,400c.c.。
油耗測試方式: 歐盟1999/100/EC指令及其後續修正指令。
