這次更名並且看似大改的SLC其實仍屬R172的第三代車型，主要的造型變更重點，就是將AMG GT寬而扁的車頭及頭燈外型融入了新SLC，並配上了LED智慧型頭燈。而由K更名為C也代表著與新一代C系列有所淵源，所以鑽石水箱護罩向前延伸的造型，就是來自於C系列相同的新M-Benz家族設計，而車尾的造型大致上與小改之前接近，主要不同處在於換上了全新的LED尾燈，以及更具整體感的排氣尾管。
AMG Line外觀會有A字型前保桿及金屬色澤下擾流，而後保桿兩旁則有通風口。
至於內裝大致也都跟之前相同，最為顯著的改變就是將原本大根棒狀的排檔桿，更換成小巧簡捷有力符合人體工學的造型，上頭並且附上「SLC」字樣，實際使用起來還滿不費力的，手指順勢一撥就能輕鬆入檔。
就性能而言，新SLC其實跟小改之前並沒有極為顯著差異的新設計，懸吊同樣是前三連桿/後四連桿的設計，並且同樣也有利於低速轉向的Direct-Steer直效操控轉向系統，以及可制動內側輪，防止轉向不足及過度輔助過彎的進階ESP系統。
本次試駕的風信子紅(須加價2.4萬)SLC 200，選配了加價9.2萬內含跑車懸吊的AMG Line套件，所以避震效果明顯硬朗，對於坑洞路面其實還滿顛頗的，其硬朗程度跟之前試駕的C 450 AMG(C 43 AMG前身)相接近，對於過彎時車身側傾的抑制頗有助益，與前代R171 SLK相比是優異很多，但跟小改款之前的SLK 200則相差無幾。
從初代SLK就有的車尾很沉的感覺，在這一代即使是SLC也仍然存在，而這正也是與對手BMW同級Roadster截然不同的差異性，相較之下，BMW Z4 sDrive20i車尾明顯靈活很多，過彎刺激感滿滿，駕馭Z4可謂是充滿了挑戰！尤其是遇到連續彎道駕馭SLC 200，方向盤如果轉得太快、太激烈，後外側輪還會有前兩代都有的明顯下沉的揉動感，不過在這一代，程度上是明顯小了些，縮小了初代SLK與Z3調性完全不同的差距。
相比之下，SLC 200就較沒有小車應付刁專彎道應有的感覺，開起來反而有大車的沉穩感，所以強項就在於高速公路上了。
引擎外觀最大的不同是變更了Intercooler的位置，平行縱置在引擎旁邊，因而縮短了進氣路徑。最大馬力與小改之前同為184hp，而最大扭力增加了30Nm。
動力與傳動系統部分，引擎一樣還是184hp的2.0升缸內直噴渦輪增壓引擎，藉由第三代壓電式噴油的技術，可以200bar的壓力，進行五階段精準的供油，以及變更水冷式中冷器的位置，縮短了進氣路徑，因此1200rpm就能迅速達到最大扭力300Nm，加速比過往搭載機械增壓的二代R171 SLK 200k更為凌厲之外，也比小改前的R172 SLK 200增加了30Nm。
而變速箱就改變很多了！從小改前的七速7G-Tronic變為九速9G-Tronic，不過0~100km/h加速僅有進步0.1秒而已，所以加速感是沒有甚麼差別的，只在於九速可以提供更好的檔位運用，在油耗上可有更好的表現(原廠公布的平均油耗約為17.54km/L)。
有鑑於SLC車尾較沉的反應，移除備胎或多或少可增加些車尾靈活性。然而！雖然開蓬後有助於車重心的降低，但其實反而使車尾變得更沉，對於殺彎極限並沒有很大幫助。
感覺起來SLC 200似乎沒有甚麼比小改之前值得稱奇的特色。其實是有的！
其中最引人亢奮的是，在運動模式全油門加速時，雖然四缸的SLC 200沒有63 AMG的V8的震撼感，但進檔時會出現與正AMG車款類似的「噸…噸…」的換檔音浪，個人認為這是新SLC 200比前期SLK 200大幅勝出的特色。
敞篷啟閉開關後方附有One Touch一次啟閉所有車窗的便捷鍵。
不到20秒便能完成電動液壓操作硬頂敞篷的開闔操作，且可在時速40km/h內完成。
染色採光車頂須加價2.7萬；另外還有MAGIC SKY CONTROL功能的變色玻璃車頂，需加14.5萬。可以提供電子式全景透明車頂的視野切換，透過按鍵即可快速將車頂玻璃由暗色轉為透明。並且還可以改變熱能的穿透程度，使車內溫度上升速度減緩。
AMG Line套件:需加價9.2萬
外觀包含:
‧AMG車身造型，包括前後保險桿造型
‧單柵式鑽石型鍍鉻水箱護罩
‧18吋AMG五幅輪圈
‧跑車化懸吊
‧前輪加大型煞車碟盤
內裝包含:
‧紅色對比車縫線
‧賽車方格式儀表板
‧AMG腳踏墊
AIRGUIDE防風導流板是個非常有創意的設計，僅要將導流板轉向車中央，就能防止回流亂入，不過為選配須加價1.9萬。
行李箱容積為225~335升(關篷時)，如有選配半電動行李廂分隔裝置，在硬頂敞篷開啟時，會從上方位置 (提供較大的行李廂空間) 自動下降，免除忘記放下分隔導致無法開篷的麻煩。
DYNAMIC SELECT可以選擇「ECO節能」、「Comfort舒適」、「Sport跑車」、「Sport+進階跑車」及「Individul自訂」五種駕駛模式，而切換Sport+模式時，還可開啟排氣管旁通閥門，即使在怠速也能感受到雄厚的澎湃感。
智慧型手機整合系統僅適用於Apple CarPlay，而Android系統無法使用，並且須加價2.3萬，SLC 43 AMG為標配。
車內環景照明可加價1.7萬選配，具有三種色調及五種亮度選擇。
其他須加價的特殊漆色還有鑽石白及消光灰。
