自20世紀末，發展出轎旅車後，結合轎車與Minivan的概念，讓消費者可以以一輛轎車的尺碼與價格，擁有更寬敞的車內空間，在傳統汽車市場中開創全新級距，至今在汽車市場中的銷量佔有舉足輕重地位，同時也成為許多家庭買家購車時的首要選擇。

Roomster車身尺碼為4212×1684×1607mm，軸距為2620mm。

車長僅4212mm的Roomster，只比大家所熟知的VW Golf長1.3cm，但是藉由達1607mm的高度，創造出優渥地車內空間，車高部分則比Toyota Wish高了1.7cm，因此頭部空間更是Roomster的一大賣點之一。全新引進的Roomster 1.2 TSI為小改後車型，外型上融入與Superb、Octavia等車系元素，顯得更為精緻，直瀑式的水箱護罩仍是家族共通表徵，而不規則、階梯式的側窗設計，除了提供後座更佳地視野外，也勾勒出獨特氣息，與日系轎旅車習慣以子彈列車造型相較，Roomster還是保有歐系掀背車的外觀特色，簡單耐看；若是選擇亮麗一些的顏色，則可以為它增色不少，就像是本次總代理所提供的試駕車輛，便是採主打的銀藍色，在下雨、灰濛地街景中便顯得格外亮眼。

來自捷克的Roomster，在外型設計上有著獨特的風格。

全新的1.2 TSI引擎是VW目前主打的動力系統之一。

Skoda總代理太古利奔汽車的產品佈局中，百萬內的各車系，包括：Fabia、Yeti與Roomster等，在動力配置上都是主打新世代的1.2 TSI缸內直噴渦輪增壓汽油引擎，這具由Skoda負責生產的小排氣量引擎，是VW集團當前最重要的戰略動力系統之一，在強調節能減碳的時代中，VW集團以強化現有柴油與汽油引擎動能效率，以及搭配高傳輸效率地DSG雙離合器變速系統為主要策略，其中全面導入增壓系統與缸內直噴技術，讓小排氣量引擎也可以發揮大動力，並且兼顧低油耗與低排污等需求，而如此地動力系統進化方式，也逐漸成為風潮。

DSG雙離合器變速系統優異的傳輸效率，為車輛整體動能效果加分不少。

而該具引擎實際排氣量為1197c.c.，可輸出105hp/5000rpm最大馬力與17.9kgm/1550-4100rpm最大扭力，並且搭配七速DSG雙離合器自手排變速系統，帳面數據上並不十分亮眼，但是優異的動能表現，在此之前我們於Fabia與Yeti上都已經獲得印證，其中自1550rpm便開始迸發地17.9kgm最大扭力，更是最重要地關鍵。

Roomster亦標配ESP電子車輛動態控制系統。

相同的動力組合換到了Roomster，在車格與軸距設定略為不同下，低速的加速感未若其他兩款車型輕盈，在渦輪增加系統未完全開啟前，會有輕微的動力遲滯感，當油門持續加深，引擎轉速約莫提升至2000rpm後，便會有較為充足地動力輸出，此時即使將轉速拉過最大扭力峰值輸出高峰地4100rpm，還是有飽滿的動力可供驅使，即使車內載滿五人，只要擅用檔位即可補足低速力道不足的問題，整體動能表現還是相當足夠。

Roomster懸吊系統設定為了載重需求，較為硬朗。 

至於在駕馭感上，還是維持了VW集團一貫的中庸手感，簡潔的駕駛環境，讓每一位駕駛者都可在最短的時間內輕易上手；不過因為高車頂設計，即使底盤高度較Yeti低，但是在過彎時，重心的偏移卻比Yeti明顯，這種感覺與駕著Suzuki Solio、Daihatsu Coo等高頂小車有些相似，但是其長車頭高車高的設計，開起來更像是縮小版的VW Caddy Maxi。

進到了Roomster座艙中，寬敞的空間是它精采之處，優渥的頭部空間，即使是身高超過185cm的高個兒乘坐也不會感到局促，縱向空間部分則是中規中矩，但是後座座椅具備前後滑移調整功能，整體的腿部空間表現約略介於Toyota Altis等中型國產房車與Ford Mondeo等大型房車之間，此外，Roomster後座座椅採40：20：40比例分離調整設計，使得單張座椅椅背側向面積較窄，且未配合收納機制，座椅體積較小，以致於略為影響了乘坐舒適性，然而如此的設計卻廣泛出現於歐系Minivan與轎旅車，可見歐洲人較為注重整體的車內運載機能，而不是單純的放入擁有厚厚填充泡棉的沙發型座椅。而藉由後座座椅可調收納機制，可讓行李廂空間可於450到1780公升之間自由調整，展現出此類車款該有的運載功能。

多元的座椅變化，增加了行李廂空間的運用彈性，且後座可獨立拆卸，騰出更寬闊的空間。 

最近，好友在小孩年紀逐漸增加下，不斷詢問我有什麼空間大一點的車可以選擇，因為每次全家出遊時，必須攜帶許多小朋友所需要的物品，大從推車、兒童座椅、小至玩具，總是可以把它的國產掀背車給塞滿，完全別想要放入他自己的自行車，即使家庭成員只有三人，仍舊不敷使用！然而這回試過Roomster 1.2 TSI後，我似乎找到一個不錯的推薦車款，尤其是後座三分式地設計，可以保留一名成人乘坐與騰出一個位置裝設兒童座椅，若要擺入自行車也只需將最外側座椅收納起來，即可放入，不會過於犧牲人員的乘坐空間，而且緊致的車身尺碼，在巷弄中穿梭也十分方便；最後藉由這個例子點出了Roomster 1.2 TSI的潛在購買族群，加上年輕世代對於新品牌的接受度較高，也讓Roomster 1.2 TSI有了更多機會，84.8萬的建議售價也與國產轎旅車相當，勢必可以吸引部分國產車升級族群青睞。

文=李承儒 攝影=李承儒

Roomster在車室內依舊有許多貼心的設計與置物空間，如檔風玻璃下緣附有名片夾，暫時停車時可供車主放置聯絡方式。

Roomster音響系統亦附有Aux-in外接音源，並且可由方向盤快捷鍵控制。空調則為旋鈕恆溫式系統。