bZ4X為TOYOTA自1992年以超過30年開發經驗所打造的純電休旅車款，擁有626km純電續航里程^註3，並搭載41項主被動安全防護系統^註4，讓車主能愜意自在的享受純電車的駕馭樂趣。總代理和泰汽車今天正式發布2025年式TOYOTA bZ4X，心動價136萬元，再提供首年超低月付9000元優惠方案^註5，以及TOYOTA官網及智慧購APP限時線上預選享1萬元充電金^註6禮遇，讓消費者以超值價格入手的同時，更能滿足顧客即時的數位服務體驗。

最新的Corolla Concept概念車以Sedan轎車的形式展現，揭示了量產車在未來幾年推出時將採取的許多新設計方向。從汽車的整體形狀開始，其擋風玻璃的基點要低得多，這與當前最新世代的的Prius相似。這種加長的擋風玻璃有很多好處，例如：更好的空氣動力學效率和更寬敞的內部空間感，但前門窗也向下傾斜，使座艙具有特別通風的感覺，從而進一步發揮了這種效果。

初代Century於1960年代推出初衷「為世界文化做出貢獻」，是為讓當時日本人民作為日本人能擁有自豪感。所以著手製造一款以日本傳統和技術為基礎的汽車，他們可以在世界舞台上自豪地展示，一款可以為世界和平和文化交流做出貢獻的汽車。因此，Century一職被譽為「日本的勞斯萊斯」而從那時起就是日本皇室的指定座駕。

為感謝TOYOTA 商旅車車主長期以來的熱烈支持，並持續深化車露文化的交流體驗，和泰汽車將於 2026 年 3 月 28 日（六）至 3 月 29 日（日），於台中麗寶樂園東區落羽松大草原，盛大舉辦《2026 HIACE CAMPING 嗨咖露營趣》。本次活動規模全面升級，首度移師至視野遼闊、風景壯麗的麗寶落羽松大草原，在落羽松林的自然綠意間，透過多元舞台演出、質感美食市集、森林瑜珈體驗與親子趣味互動，共同交織專屬於 HIACE 與 GRANVIA 車主的年度幸福盛會。此外，也結合「GRANVIA 幸福旅行」，於活動中保留專屬限量名額，邀請指定對象車主（註 1）可以帳篷露營形式同樂。

TOYOTA 總代理和泰汽車於 2026 TOYOTA 台北新車暨新能源車大展，以「DRIVE INTO THE FUTURE」為主題，融合東京車展核心精神「TO YOU」與「Mobility For All」願景，為消費者帶來更多元的未來移動選擇，一同駕馭美好未來。

Toyota 上週的時候於日本東京都內召開了「新體制方針説明會」，除新社長的佐藤恒治外，中島裕樹、宮崎洋一兩名副社長也進行了發言。在會議中明確的指出「純電車」發展的路線圖，計劃2026年之前新投放10款純電動汽車，使全球年銷量達到150萬輛。

 Toyota 集團2022年的純電動車實際銷量為2萬4千輛，如果要達到 150 萬輛已就必須在 4 年內增至60倍以上，這是一個非常大的挑戰。為應對美國政府對於純電車補助的新要求，從2025年起將在美國實施現地化生産。

Toyota 近期在靜岡縣的研究基地召開的「Toyota Technical Workshop」技術説明會上，針對純電技術的發展做了通盤的完整解說，並且以“電動化”“智能化”“多樣化” 對新技術進行了展示與說明。當中最重要的就是將於2027年向市場投放配備「全固態電池」的純電動車。

全固態電池被視為純電車能否超越燃油車、晉身主流動力系統的關鍵，同時也是電池的未來，充電不到10分鐘即可行駛約1200公里，續航距離延長至現有電動車的2.4倍，等於曾經是弱點的電池壽命問題獲得解決，目前全球各大車廠都以實現量産化為目標加緊技術開發。

Toyota 今天在即將拆掉的 megaweb 會場中，由豐田章男社長親自主持之BEV線上直播，宣布全球電動車戰略，包含開發電動車之具體計畫（時程／資金），以展示身為全球龍頭車廠投入BEV領域的決心及堅強實力，並強調 「TOYOTA是碳中和汽車的全系列製造商」 之強烈企圖。

直播會現場將展示預計投產的BEV車型，顯現累積26年電動車經驗的豐田生產體系全力投入「全產品線電動車」的企圖，並同步揭開相關週邊、供應鍊、銷售策略之完整規劃。目前預計 2030 年將會推出30 款BEV純電動車、全球販售目標為 350萬台，至於 Lexus 也宣示在 2030 年於歐洲、北美、中國市場 100% 販售 BEV 電動車的目標。隨著提出投資額的大體框架，豐田章男社長登臺介紹了車型産品線的豐富性，也是為了回擊外界對於「 Toyota 食古不化、對純電動車態度不積極」等負面看法。

讓玩家期待已久的 Toyota GR Supra，於 7/1 舉辦預賞會之後立即在市場上獲得不少迴響，首批限量30台早已吸引許多消費者搶先預定。在 8/1 舉辦完抽籤活動後，時隔一個多月 Toyota 正式在麗寶賽車場發表，除了 3.0 T Premium 規格以外，這次也導入了 2.0T 入門規格，售價方面最入門的為2.0T 203 萬、2.0 T Premium 為 215 萬、3.0 T Premium 為 248 萬，同時新增「消光灰」車色，配額方面 2.0 T 僅有 10 台、3.0 T 則在之前的 30 台配額以外多加了 10 台。

自2021年，和泰進口了GR系列性能車款中的三台車，GR86、GR Supra與正宗Toyota親生的GR Yaris(86是跟Subaru一起、Supra是跟BMW)，正式在台灣發售並且引起一陣搶購加價風潮！

時值東京車展正在展出的時候，Toyota 為了慶祝 Prius 上市20週年，以及挽救在日本不斷下滑的銷售量，因此在11/1 的時候推出了2018年式的車款，除了新增特別仕様車「S“Safety Plus”」、「S“Safety Plus・Two Tone”」二種設定以外，售價則為折合台幣64.2萬～89.8萬、S“Safety Plus”則為折合台幣69萬～74萬、S“Safety Plus・Two Tone”則為折合台幣72.3萬～77.5萬。另外 Prius 誕生20周年記念車「A Premium “Touring Selection 20th Anniversary Limited”」則會在11月15日發售。售價為折合台幣101萬～107萬。

近日全球第一輛Toyota GR Supra正式交車，買家雖然就是「自己人」、由Toyota美國德州經銷商老闆John Staluppi購入，但原廠還是特別舉辦隆重的交車儀式，畢竟他老兄可是花了超過市價40倍、才以210萬美元買下「天字第一號」Supra。

現行款 Land Cruiser Prado 在市場上販售多年，已經成為 Toyota 海外市場的主力 SUV 車款（除美洲、中東地區專攻 Land Cruiser 200，當然也有部分市場是一起賣），在日本市場也是相當有人氣的車款。在 Toyota 於日本推出新式樣柴油引擎的 Land Cruiser Prado 之後，台灣市場也因應六期法規的上路，決定換裝 2.8 1GD-FTV D4-D 柴油渦輪增壓四缸引擎，並於今天進行線上發表。

為了擴展更多消費客群，這次 Prado 車型從單一規格切成「越野玩家版」與「越野旗艦版」二種，售價分別為 239 萬與 278 萬（比之前 4.0 V6 漲價 10 萬）。

代號 A90、全新 Toyota GR Supra 在 2019 北美車展上正式發表後，「The Sports of Toyota」以德日混血的身份也於上個月回歸日本市場。而總代理和泰汽車也以相當快的速度積極導入此一「形象牌」，不僅先行在 HIT FM 頒獎典禮上露出，過了一個多月後也正式對台灣媒體舉辦了預賞會，並宣佈首批限量30台、正式上市為 9 月！

有興趣的車主即日起可以於線上登錄抽籤資格，7/1-7/28 為止、7/30 公布名單！預購網址如下：SUPRA 預購網站

還記得本站<Carstuff人車事>在今年初曾報導過，目前 Toyota 旗下七成的乘用車都擁有 Hybrid 油電混合車型的選項，不過對於 Toyota 來說這還不夠，為了達成新能源中長期計畫 2030 年之前電動車要賣出550萬輛以上的目標，Toyota 將推出 Probox/Succeed Hybrid 車型，此舉也將成為日本商用車型首款導入油電混合系統的創舉。 而過了將近一年的時間，Toyota 也於近日正式發表，售價比起一般汽油車型多出50萬日幣。