試點將提供真實證據，證明可再生燃料可利用現有車輛、加注基礎設施及數位認證技術大規模部署。BMW集團、Toyota Motor Europe、Repsol和Bosch正在西班牙進行試點，以在真實世界條件下展示車輛可完全使用100%再生汽油的現存情況。

BMW和Toyota彙集他們的創新實力和技術能力，將新一代燃料電池動力總成技術引入道路。兩家公司都有推進氫能的共同願望，並擴大了他們的合作以在零排放技術更上一層樓。BMW集團在電驅動領域領先的開發專業知識與技術，再次透過其不懈的努力得到證明。先進的氫燃料電池技術及其對「技術開放」的方法，以便為客戶提供面向未來的行動出行解決方案系列。

在全球廣受歡迎的後驅跑車Subaru BRZ，最近從Subaru製造商富士重工 (FHI、Fuji Heavy Industries) 總裁吉永 泰之(Yasuyuki Yoshinaga) 的口中，證實了下一代新車的存在，相信這個消息可讓不少車迷大感放心！

TOWN ACE廂型車自上市以來，以多樣化的車型設定，加上靈活的車室大空間、優異的油耗表現及載重能力，深受市場肯定。TOYOTA總代理和泰汽車於今日正式針對TOWN ACE廂型車進行安全防護系統升級，將 BSM盲點偵測警示系統及RCTA後方車側警示系統列為自排車型標配，進一步提升車主行車安全與保障，且全車系新增雲河灰車色，為消費者提供更多樣化的外觀選擇。

在今年上海車展正式對外發表的的 e-TNGA 電動車： bZ純電動專屬系列，在近期原廠針對北美、歐洲、中國與日本全面公佈更詳細的技術資料，並宣稱 bZ 純電動專屬系列將實現"beyond Zero"超越零排放的價值，bZ4X 電動 SUV 便是該系列的首款車型，上市時程將於 2022年中旬開始在中國、日本、美國、歐洲等市場上市銷售。

台灣市場部分據了解和泰汽車動作相當積極，預計明年 2022 年將會與上述地區同步亮相，但確切的時間點未知。

Subaru 於上周的時候意外發表了一款全新的電動車型：Uncharted 純電動跨界休旅。從外觀可以很明顯看到他其實就是 C-HR+ 的兄弟車款，作為 Subaru 首款全電動小型跨界 SUV，「Uncharted」這個車名象徵著它探索未知、樂趣無限的產品性格。規格具備 Premium FWD（前驅）、Sport（運動版）、GT（豪華版） 三種等級選擇，預計 2026 年上半年推出。而此同時 Subaru 也會將 Uncharted 連同 e-OUTBACK（美規Trailseeker） 一起導入歐洲市場。

在網友們的熱烈討論與準車主的期盼下，Toyota C-HR終於將在3月8日正式發表，以目前三規格等級、預接單價91.9到109.9萬的銷售策略來看，已能夠滿足絕大多數對此車有興趣的準車主，相對今年有限的配額，C-HR在台應該能獲得預期之內、不錯的銷售成績。

在眾人期待之下，全新第六代 Toyota RAV4 於今日在北美、日本與歐洲市場同步亮相。RAV4於1994年誕生於「SUV等於越野車」的時代背景下，作為一款「無論是戶外探險還是城市通勤都能享受駕馭樂趣」的跨界SUV先驅；第六代車型在日本將會在 2025 年內推出、北美市場則是下半年前後推出、歐洲市場目前尚未釋出亮相時間，但預計也是年底前後。

台灣市場上市時程部分，目前由於貿易戰的關係讓 Toyota 全球車型佈局上有所推遲，原先預料會在第三季前後在台上市的 RAV4，Toyota在全球生產線布局上要重新做調整，所以原先日本進口出口的RAV4可能會有一部分產能移到美國生產、專門供應北美市場。如此一來日本國內生產線就要做重新調整。另外一方面就如同和泰發給經銷商的說明一樣，目前整體市場買氣下滑的緣故，目前會希望以現行車款銷售為主，因此新車最後可能會延後到車展才會亮相、正式交車就變成 2026 第一季之後了。

一直以來，6月的台灣車市都是相當忙碌，除了是上半年的最後衝刺外，也是車廠下達下半年戰略的開始，接續在5月報稅季後，原本處於觀望的買家也準備進場，車商除了端出促銷競賽月的牛肉之外，不少重點商品也選擇在此時奉上或提前鋪路，被視為今年進口大物之一的Toyota Auris率先在6月下旬進攻大鵬灣就是一個鮮明的例子。

一如故往，5月車市活動總是特別多，畢竟即將進入下半年的衝刺期以及競賽月，車商總得要端出牛肉來吸引消費者，再加上5月份並沒有特別的國定假日，因此可領牌的工作天數達到23天，比起上個月的18天多了不少，因此正成長也是理所當然的，5月台灣車市總掛牌數來到35,688輛，較上月成長了3.6%，與去年比也有1%的小幅成長，而今年截至5月的累積掛牌數來到184,304輛，較去年同期成長了4.1%，車市持續保持暢旺。

在 CROWN 家族陸續推出 CROSSOVER、SPORT、SEDAN 與 ESTATE 之後，相信大家應該很好奇其他三款車型的導入計畫。依照目前已知的訊息，SEDAN 先專攻中國市場、ESTATE 先在美國以「CROWN SIGNIA」為名取代 Venza，至於 CROWN SPORT 目前僅有日本市場有販售而已。

對於 Toyota 來說，當初推出 16 代 CROWN 車系的目的就是要將「CROWN」家族推廣至全世界，所以沒有理由會推出一款專供日本市場的車型，因此近期在中國市場就有不少動作，而台灣市場雖然和泰官方一直強調將持續觀察台灣市場需求，並與原廠檢討產品規劃，不過根據網路所流傳的照片顯示，台灣很有可能已經有一台「左駕」CROWN SPORT 來台做相關認證動作！

在去年 7/15 於海濱幕張全球發表的 CROWN 家族，最先上場的為 Crossover 規格，如今也已經於北美、日本、中國與台灣市場陸續亮相。而其他三款車型：Sport SUV、Sedan 與 Estate 到底何時上市呢？雖然時任 豐田章男社長曾表示四款車型將會在 2023 年內全部到齊，不過據暸解最先上市的將會是 Sport SUV、然後才會輪到正統 Sedan 的推出，最後才會是 Estate 三排七人座 SUV。

在上週的時候，Daihatsu 召開了緊急記者會，表示包含代工 Toyota 車款在內的 4 款  DNGA 車款於車側撞擊測試內容中存在作假狀況，於車輛前座的車門零部件上實施了原有標準中沒有的加工後進行測試。

據統計大改款的 Perodua Axia/Toyota Agya、Toyota Yaris Ativ 以及一款尚未上市的作品在內累計 88,123 輛車涉及此次測試弊端，其中76,000多輛由豐田生産、以豐田品牌銷售。目前這 4 款車將先行停止交車事宜，後續相關調查與改正皆在進行中。而包括泰國、印尼、馬來西亞、墨西哥、厄瓜多以及中東地區的沙烏地阿拉伯、阿拉伯聯合大公國、科威特、卡達、巴林與阿曼等國家都受到牽連。

另外還有一款受影響的車款由於是開發中車型，目前並未量產。根據相關資訊來源透露很有可能是取代 Terios 的新型車、不過尚未進行碰撞測試認證。

日前，日本Toyota豐田集團為了搶攻日本國內最主要的微型車市場，決定將以高達32億美金買下日本微型車品牌Daihatsu，而Daihatsu也在2016年6月29日時的股東大會上正式的承認了Daihatsu品牌將從2016年8月開始完全成為豐田集團旗下的子品牌，另外也會在2016年7月27日時從日本證券交易所正式下市。

日本東京及德國萊恩費爾登 – Daimler Truck Holding AG (以下簡稱 Daimler Truck) 、Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation (以下簡稱 MFTBC)、Hino Motors Ltd. (以下簡稱Hino) 及Toyota Motor Corporation (以下簡稱 TOYOTA) 於昨日(30)就加速先進技術的開發及合併 MFTBC 和 HINO達成合作備忘錄。