TOTOYA COROLLA Sport 於2018年在台上市後^*1，即以俐落動感的外型、TNGA底盤配置及充沛動力表現，獲得追求駕馭樂趣、品味獨具的消費者喜愛，上市以來持續熱銷，截至2022年9月底累積銷售已超過12,000台，為台灣進口掀背車銷售冠軍^*2。

2023年式全新改款的COROLLA Sport延續以往日系小鋼砲風格，外觀更為年輕動感，內裝也升級12.3吋全彩數位式儀錶板，更顯高科技質感；同時，安全配備亦全面進化，標配TSS 3.0(TOYOTA Safety Sense 3.0)智動駕駛輔助系統，並搭載PVM環景影像輔助系統^*3；期望以動感美型的外觀、高機能質感內裝、絕佳安全防護與兼具操控與舒適性的駕馭體驗，帶給消費者前所未有的駕馭樂趣。

C-HR 是台灣和泰汽車寄以厚望的車款，自 2016 年 3 月以來銷售氣勢相對北美而言相當暢旺，2017年全年累積銷售輛達到2,481輛、2018 年銷售量達到4,603 輛。雖然一直被部分消費者嫌棄沒有完整的主動安全系統、以及車內空間過小，但顯然並沒有影響到這款小型 SUV 的銷售量。

不過在今年下旬開始，為了替 C-HR 產品進行強化，歐洲、北美與日本都相繼推出了小改款版本，而和泰汽車也很快的正式在台發表，車型編成分成經典款、豪華款與尊爵4WD 三種，售價為89.5萬、95.9萬與106.9 萬。

在 2019 年底推出小改款的 Toyota C-HR 車型，雖然外觀上有所修改，不過在主動安全系統上卻依舊維持「半套」的設定。而在今天作者查詢相關資料的時候發現 Toyota 悄悄地將 2021 年式樣 C-HR 放到網路上，其中最大的不同就是將Toyota Safety Sense 全面補齊，也就是導入全速域 ACC 與 LTA 車道維持系統，同時也將 PKSB 系統、倒車顯影列為全車系標配 。

不過售價上也有所調整，入門款從 89.5 萬漲價到 89.9 萬、豪華款從 95.9 萬漲價到 96.9 萬、尊爵 AWD 從 106.9 萬漲價到 107.9 萬！

Toyota Sienta 在 2015年7月於日本市場發表之後，2016/2017年都有達到年銷售量10萬台以上的成績，但最直接的對手：Honda Freed 於 2016 年9月推出全面大改款之後，小型 MPV 銷售冠軍坐了一年馬上被Honda Freed 擠下台階，因此 Toyota 已經確定將在 9/11 正式發表小改款版本，更首度於日本市場增加五人座設定，無論外觀、內裝或是配備上都會有顯著改進！

在和泰汽車於今年春酒上發布了新車計畫之後，重頭戲 RAV4 終於在 3/4 正式發表。這次具備三種動力、六等級設定，同時四輪驅動車型同步導入新版 AWD 與 E-Four 規格，2.0 豪華版為 92.5 萬(降價4.4萬）、尊爵版為100.9萬(降價2萬）、旗艦版為 104.9 萬(降價2萬）；2.5 Advanture 為 120.9 萬(降價5萬)；2.5 HYBRID FWD 旗艦版為 113.9 萬(降價6.1萬)、e-FOUR 旗艦版為 124.9 萬(降價14.1萬)！

而目前和泰汽車在跟日方 TMC 懇談之後，由於今年目標是希望將 HYBRID 油電混合動力的販售比例提高至30% 以上，因此售價上進行了相當大程度的調整，也就是說目前 RAV4 將會以 HYBRID 車款為主力、2.0汽油車款為輔。

日本原裝進口TOYOTA RAV4自導入國內以來，以極具競爭力的商品優勢深受消費者喜愛，自2008年導入至今累計銷售已超過16萬台，在SUV熱潮持續下，RAV4仍於眾多同級距SUV當中，穩坐SUV銷售冠軍。在眾多顧客引頸期盼下，TOYOTA All New RAV4即將於2019/3/4發表上市，為了讓車迷朋友們能及早預約入主，自即日起接受消費者搶先預訂。

日本進口的TOYOTA RAV4自上市以來，憑藉著霸氣動感外觀、舒適質感內裝及豐富安全配備，深受消費者喜愛，更蟬聯13年進口SUV銷售冠軍^*1，無愧王者休旅之名。2022年式全新改款的RAV4延續以往的霸氣風格，外觀更為精進，不僅在HYBRID全車系導入更簡約俐落的LED Bi-beam頭燈，全車系前霧燈也升級為LED光源並採更具動感的多邊形立體造型；同時，18吋鋁圈採用全新的十幅式設計^*2，讓RAV4整體造型更加出眾。此外，本回改款更新增全新HYBRID尊爵車型，讓顧客能以更實惠的價格入主油電複合動力車(HEV)。

第十二屆Toyota全球夢想車創意繪畫大賽（Toyota Dream Car Art Contest）台灣區頒獎典禮今日假台北信義誠品舉行，邀約各組金獎(共9名)、銀獎(共30名)及最佳人氣獎(10名)得獎人及家人、老師共襄盛舉。

Toyota RAV4 目前在台販售車型共有 2.0 Dynamic Force Engine 直列四缸引擎（前驅）、2.5 Adventure 4WD 與 2.5 Dynamic Force Engine HYBRID THS II （前驅/e-FOUR）三種動力選擇，雖然銷售比例多以 2.0 與 2.0 Hybrid 為主，2.5 4WD 即使具備大動力與更強悍四驅的優勢，但受限於稅金的問題還是影響了部分買氣。

而即將在年底推出的 2021 年式樣 RAV4，就進行了動力編成上的改進，將 2.5 Dynamic Force Engine 的 Adventure 規格改裝 2.0 Dynamic Force Engine，但四驅系統完全不變，試圖搶攻喜好戶外活動、同時對稅金錙銖必較的買家。

隨著 2022 年即將結束，不少日本車廠也開始針對旗下車款進行調整。而 Toyota 也陸續推出了新年式樣的車款，而熱銷車款 RAV4 就在本週推出 2023 年式樣規格，除了 PHV 車款納入 RAV4 家族成為 Z Grade 版本外，Adventure 規格的特別式樣車 Adventure“OFFROAD package II” 更首度導入 HEV 規格，同時外觀上也進行了小幅修改！

TOYOTA/ Lexus/ HINO總代理和泰汽車於今日(2/4)舉辦和泰·國瑞汽車新春記者會，發佈汽車市場展望與和泰汽車營運重點。因台灣車市回穩，多數訂單於2023年解消狀況下，2024全年總市場達457,830台。和泰汽車三品牌合計總登錄超過15.9萬台，刷下歷史次高紀錄， 市佔率34.9%，同時蟬聯23年台灣車市冠軍，營業額突破2,700億，並創下歷史新高。

在（國產篇）已經提及，相較於8月台灣車市受到民俗月的影響，9月各大品牌無論是國產或進口都有明顯加溫，全月總市場領牌數為30,799輛，成長了18.3%之多，其中進口車總市場於9月份繳出14,940輛的掛牌數，較上個月成長了15%，而進口車累積至9月掛牌數為143,447輛，市占率已經來到44.5%。

Toyota 在歐洲市場的主力 D-Segment 房車 Avensis，相信大家可能不太熟悉，不過這可是 Toyota 完全針對歐洲地區的消費者所設計的房車。在邁入 TNGA 時代之後，Toyota 決定要將房車產品線進行重整，除了確定會砍掉的 Premio/Allion 之外，連同 Avensis 也會被砍掉，取而代之的是全新「世界車」Camry ！

隨著 2019 年即將到來，Toyota 雖然還是穩居市佔第一名，但對於產品線的規劃仍然不敢掉以輕心。在2019年第一週的時候就「突然」發出相關訊息，預告即將在 2019 年 1 月 7 日發表一款全新的 Yaris Crossver 車型來與 Prius C Crossover 一同「並肩作戰」！

來源雖不明，但「AUTO ZEITUNG」搶先披露了BMW / Toyota雙生跑車的首批細節資訊。