盡管來自捷克的汽車品牌Skoda在國內的接受度不高，但在承接多項Volkswagen集團的多項科技後，近年來車款推陳出新以及高性價比的價格，在加上擁有歐洲進口車的光環，很難不讓人注意到此一品牌，而隨著今年四月所發表的旗下掀背車Fabia後，在國內市場上銷售成績著實優異，趁著這股熱潮台灣Skoda接續引進加長尺寸以及更大空間運用性的Fabia旅行車款Fabia Combi。

Škoda品牌在全球逐漸擴張，在台灣亦是如此，主打著聰明的就懂口號，這兩年在台灣以國產價格、進口品質、歐洲血統叱吒車壇，現在全新的Kodiaq以全車系七人座之姿踏入SUV市場，在這競爭激烈的級距當中，再次寫下Škoda的榮耀。

取意拉丁文「階梯」為名的 Scala，在當初推出的時候原廠賦予的使命，就是在競爭激烈的中型掀背車市場能夠以不一樣的身份脫穎而出，與 Octavia 車型能夠相輔相成的鞏固 C-Segment 市場。

不過面對那些更花俏的競爭對手、加上 SUV 市場不斷侵蝕掀背車的版圖，這也讓 Scala 慢慢的被人遺忘，所幸原廠還沒忘記調這款車型，在 2023 年下旬先行於歐洲市場推出了小改款規格，不過正式上市卻推遲到今年初、也就是說其實台灣上市的時間算是相當快。

在 Volkswagen 集團於台灣販售的 SUV 陣列當中，ŠKODA Karoq 算是比較「低調」的存在，因為上有 Kodiaq，同時又有 Volkswagen 自家大上半級的 Tiguan，在台灣市場「數大便是美」的銷售習性下許多消費者寧可多花一點錢升級更大的車款，這也讓 Karoq 上市之後表現相對普通。 

但遠在地球另一端的歐洲市場，Karoq 可是 ŠKODA 的銷售冠軍，以去年 2021 年來說整個品牌全球銷售87.8萬輛當中，Karoq便佔了11.9萬輛、14% 的高佔有率，而 2017 推出到現在其全球銷售也累計突破了50萬輛，在在都證明 Karoq 不是省油的燈。

新冠肺炎持續在歐美延燒，各國開始封州、封城，就連汽車產線也因應防疫暫時關閉工廠，而近日Skoda也決議將家鄉捷克的生產基地全數關閉，自3月19日起至3月29日間為期兩週，目前暫定4月6日重新啟動產線。

Skoda提供德國汽車媒體-Auto Bild的長期試駕，一部Rallye Green車色的Fabia Combi，在兩年的時間中被40位駕駛「蹂躪」過，最後累積了10.6萬公里的里程，最終結束後回到了當初於捷克誕生的Mladá Boleslav廠進行了細部分解，並趁機拍攝了官方宣傳影片。

配合著VAG集團的新能源車策略，Skoda在今年5月推出品牌創廠124年來的第一款量產全電動車，由旗下最入門小車CITIGO電力化身為「CITIGOᵉ iV」打前鋒，而近日CITIGOᵉ iV也正式加入Volkswagen位在斯洛伐克首都的Bratislava廠生產，象徵產線啟動的首輛新車也同步下線。

以「聰明的，就懂」的名號加上靈活行銷宣傳，Škoda 的名氣快速崛起，路上能見度越來越高，也成為許多人進入歐洲車的優選。

但不說你可能不知道，Škoda 從成立到現在 100 多年來，每輛車都具備濃郁的賽車基因，這些有賴著傳奇名車 Popular、130 RS、Octavia 與 Fabia 等車款歷經國際賽事嚴苛的考驗，從中學習到的經驗也全面落實在市售車的研發當中，可說如果沒有參與賽事的歷練，Škoda 的造車工藝就不會如此精湛。

大家還記得先前造成轟動的Skoda Superb 4x4 尊榮動力版嗎？挾著最大280hp / 35.7kgm的動力輸出，並配著AWD全時四輪傳動系統以及DSG變速箱，甚至還有Launch Contronl彈射起步功能！而並不只有性能方面，在空間上Superb更有著寬廣的車室，若嫌不夠還有Combi旅行車型可供選擇，在安全配備方面更是主、被動全面搭載，再看它房車167.8萬Combi 177.8萬的售價，連小編自己都差點忍不住了呢。

或許是長年以來國內始終藉著引擎排氣量大小課徵燃料與牌照稅，在一分錢就該有一分貨的既有迷思下，國人普遍將「排氣量」與車子「夠不夠力」劃上等號，這樣的想法放在傳統自然進氣引擎上當然沒錯；然而在小排氣量渦輪引擎發展已超過10年、穩定度早已更趨成熟的現在，該是時候打破以上傳統迷思，享受小排氣量渦輪引擎所帶來低稅金、低油耗與高性能暢快駕馭體驗的時候了。

或許是受到Volkswagen在美國的柴油排汙風暴影響，除了集團內部大幅加速電動車相關發展作業以求挽救形象之外，原本與北美市場無緣的平價品牌Skoda如今也將有機會再次進入北美市場。憑藉著Skoda日漸成長的品牌形象與相對平實的價格表現，可望成為Volkswagen集團在北美市場的一劑強心針。

25年來，RS徽章一直裝飾著Skoda量產車的最高性能運動型版本。這些車型透過將日常實用性與速度相結合的優勢而脫穎而出，但性能並不是它們的唯一優勢。

Skoda近日在家鄉捷克發表全新第四代Octavia / Octavia Combi雙車型，一如預期的換上Scala之後的家族新裝，車身尺碼與內部空間比舊款更大，科技方面則有許多品牌首見，動力方面除了傳統汽柴油及對應歐洲部分市場需求的CNG天然氣引擎外，也首度導入PHEV插電式複合動力，繼續捍衛身為品牌中堅戰力的招牌！

挾著Skoda近年在台的成功與熱銷，以及全球都夯的跨界休旅態勢來看，讓Karoq堪稱今年進口休旅最大物，同時也是不少鄉民敲破碗認為值得期待的車款，伴隨著4月初的Karoq海外試駕的文章陸續露出後，而CarStuff也被邀請到綠島，伴隨著無敵海景以及陽光、沙灘、比基尼，我們也將展開這一次的媒體試駕！

Elroq RS採用全新的消光灰色，彰顯了大膽的風格。然而，對於Skoda員工來說，生產這種漆面不僅僅是在噴漆房上添加新漆料。這是跨部門專家團隊廣泛工作的結果，他們與供應商合作，測試了多種塗料，運行了模擬並改進了流程，以提供符合品牌高品質標準的產品。