每年的AMPA展(台北國際汽車零配件展)，都是國內外汽配件產業兵家必爭之地，所以重大的商品發表均於此時發布。而來自日本KYB，為全球汽車避震器指標品牌之一，且KYB所生產日系車種避震器，無論是一般車種或是競技型車種，均享有口碑。現在除了日系車，KYB將發揮日式職人的精良技術，進軍歐系車款，讓台灣的歐系車迷也能享受到有別於歐洲品牌避震器的細膩駕馭品質。

身為 Škoda 的中堅車型，Octavia 可說是品牌重要的核心車款。而 2019 年推出的第四代車型，由於 MQB EVO 的加入讓車身變得更大、同時擺脫過去較為質樸的樣貌，在市場上受到極大歡迎。

只是再推出的當下剛好遇到 COVID-19 的爆發，使得供貨量一直都不正常，因此去年發表到現在有不少消費者還在癡癡的等待交車，連帶也影響到頂級 vRS 的發表時間，從原本規劃去年底延後到 2022 年底才針對媒體試駕！但俗話說「好酒沉甕底」，全面改款的 vRS 到底有沒有辦法延續過往 vRS 的「高 C/P 值運動家轎」身份呢？

在去年 Škoda 頂級旗艦 Superb 迎來 85 週年的時刻，原廠推出了幅度不小的小改款車型，而且加入了「電氣化」動力系統的支援，讓這款旗艦能以「煥然一新」的姿態來面對不斷萎縮的中大型房車與旅行車市場。

Superb 這代上市以來，由於造型大幅蛻變，加上既有的大空間優勢依舊保留在房車與旅行車上，所以相當受到台灣消費者歡迎。雖然小改款時程受到一點延誤，原本應該在年初發表的它雖然因為武漢肺炎疫情影響遲至年底才導入，但卻得到 2021 年式才有的新配備，讓台灣也能與「全球同步」獲得最新版本Superb！

國內中型掀背車市場近幾年可以說相當火熱，除了國產有著 Ford Focus、Nissan Tiida 等車型以外，進口車選擇更是多元，從歐系老將 Volkswagen Golf、Peugeot 308 以外，連日系車廠都來參一腳，包括 Mazda3、Toyota Auris 等加入，選擇可說是相當多元。

而 Scala 也正好切入這個不斷成長的市場，自 2/20 正式在台發表後販售成績不俗，整體接單量已經超過了 650 張。雖說目前接單的車型以 1.0 TSI 三缸動力為大宗，考量到部份消費者對於動力要求較高，因此在小琉球體驗完 1.0 TSI 之後，Škoda Taiwan 很快地安排另一次頂規 1.5 TSI 的試駕，體驗這具全新動力的設定。值得一提的是這次試駕的 TSI 豪華菁英版售價為 103.9萬，四月底前另有折扣6萬的上市優惠價。

買了SUV，一定要犧牲對於速度的提升與駕駛樂趣的享受嗎? UPGRADED 不以為然！ SUV擁有的活用空間是為家人準備，但身為駕駛，血液裡的辛烷值絕對不會因為家庭而消失殆盡。本文將以TIGUAN R-Line Performance 寫入UPGRADED 動力升級程式(upchip1)後，於麗寶賽車場測時的表現，進行深入報導。

Skoda正在為能源轉型做出貢獻：除了開發和生產純電動車(例如：Enyaq iV系列)外，還系統地支援可再生能源的發展。例如：參與了芬蘭新風力發電場的建設。該工廠每年的能源量為570 GWh，未來將產生足夠的綠色能源，為約15萬戶家庭提供電力，或為Skoda電動車提供零排放行駛所需的動力。

Skoda正在試用其交通資訊娛樂應用程式中的一項新功能。該應用程式的最新版本正在捷克的一個試點專案中進行測試，能警告接近火車，從而降低平交道口發生事故的風險。此功能補充了交通應用程式中的其他功能，例如：警告逆向行駛的駕駛員：提醒駕駛員注意，避免無意中進入逆向的高速公路而受到撞擊的風險，以進一步提高道路安全性。

一開始，德國《汽車畫報》(Auto Bild)和德國銷量最大的全國性星期日報《Bild am Sonntag》的讀者將Skoda最暢銷的車型系列的頂級運動版本Octavia Combi RS，評選為所屬類別16輛車中的前三名。然後，專家評審團讓這三名決賽選手在德國勞西茨環(Lausitzring)賽道上進行了具有挑戰性的試駕。這場勝利標誌著Skoda自創立以來的第九次贏得金舵獎。Skoda執行長Klaus Zellmer親自在柏林舉行的頒獎典禮上接受了這一榮譽。

由於2020日內瓦車展因武漢肺炎升溫而停辦，但 Škoda 也在同一時間發表第四代Octavia RS 雙車型，不僅是 Octavia RS車系誕生20年後首度採用plug-in hybrid插電式複合動力，車名也跟著電氣化後改成「Octavia RS iV」，同時這也是Skoda RS性能家族首款PHEV車型。

原先外界以為 Octavia RS 僅會有新能源版本，不過近日 Škoda 則進一步公布搭載傳統動力系統的規格，因此台灣消費者可不用煩惱未來只能買到 PHEV 版本了！

其實小編私心一直很喜歡旅行車車型，不外乎因為有著優於四門房車的方便性與機能性，而在擁有方便性與機能性後，建立在基礎房車底盤上的設定也讓操控駕馭感也並不會太差了，而隨著近年來旅行風的崛起，旅行車車型早已擺脫以往戲稱的「不吉利」車型，在加上受到年輕族群的喜愛，甚至會發現旅行車車型的改裝，基本換個鋁圈降個車身就有著相當不錯的視覺效果，縱觀以上幾點旅行車車型會在世界上流行起也不是沒有原因的。

房車、跑車、都會車、掀背車…….各式各樣的車型充斥在市場當中，而其中有一種車大家在買車的時候絕對會考慮它，那就是SUV！

房車、跑車、都會車、掀背車…….各式各樣的車型充斥在市場當中，而其中有一種車大家在買車的時候絕對會考慮它，那就是SUV！

第四代全新Fabia新加入了1.5 TSI動力心臟、大幅增長的車身尺碼以及豐富的主被動安全配備，再度提升這一級距的標竿，不僅是「唯一真本事」，更是「FUN大真本事」！新世代車型不僅採用全新家族設計，也將目前品牌所擁有的尖端數位化科技與配置納入，從裡到外展露大改款式樣煥然一新的態勢。

Skoda於1996年9月3日開啟了一個新時代。在姆拉達博萊斯拉夫(Mladá Boleslav)，歐洲最現代化的汽車工廠之一投入運營，同時品牌最重要的新車型Skoda Octavia開始在那裡量產。從那時起，到今日的第四代Octavia，總計已交付約 700 萬台了。

Skoda新款車型行李箱都會有一張二維碼貼紙。只需用智慧手機掃描它，即可播放一段影片，該影片展示了充分利用後備箱空間及其所有巧妙功能的各種方法。