Jason Hu

Write on 週五, 26 六月 2020

Mercedes-Benz 宣布將與世界頂級的人工智慧運算公司 NVIDIA (輝達) 攜手合作,共同打造革命性的車用運算系統及人工智慧 (AI) 運算基礎架構。自 2024 年起,全新的系統與架構將用於 Mercedes-Benz 的下一代所有車款上,使其具備可升級的自動駕駛功能。

Write on 週五, 26 六月 2020

在歷經一個多月的預告下,Volkswagen 終於在今天正式發表小改款的 Arteon 與新成員 Shooting Brake。不僅有更帥氣的外觀,同時動力系統也將有所升級,並提供高性能的“R”版本,此外 Plug-In Hybrird 插電式混合動力也將會陸續登陸新車陣容當中。

儘管現階段全球車壇受到疫情波動和產能調整等多重因素,影響新車交付計畫,但原髒目標最慢於今年底前導入台灣市場,因此小改款版本將會如期到台,不過Shooting Brake 還是未知數。

Write on 週三, 24 六月 2020

在 5 月中旬率先於泰國市場發表的小改款 Kicks e-POWER 車型,在武漢肺炎於日本稍微停歇之下,正式於今日正式發表、發售日期則為 6月30日。日規車型也不意外的從泰國生產基地導入,主要差異點將會在細節鋪成與用料上比泰國規格來的豪華許多,而規格上僅有 X 與 X Two Tone Interior Edition 二種,將作為取代 Nissan Juke 的小型 SUV 車型主力。

Write on 週二, 23 六月 2020

Ford提醒車主每半年應留意車輛是否已依照車主手冊所制定的定期保養週期,為車輛進行完善的查修與保養來防範車輛上路可能遇到的狀況。炎炎夏日也正是車輛健檢的好時機,「Ford振興優惠季」自即日起至8月31日止,提供五大優惠包含夏日時節最重要的冷氣系統免費健檢,讓車主可以省荷包又顧車況,還能添加精選配件讓車輛煥然一新。

Write on 週二, 23 六月 2020

中華汽車「候鳥車輛維修巡迴服務」2020年產學合作起跑,攜手台北城市科技大學及嘉義東吳高職,一同前進嘉義阿里山鄉山美部落維修,並透過汽修科同學共同參與將「候鳥車輛維修巡迴服務」向下扎根。為使服務再擴大,公益場活動透過匯豐汽車及「中華汽車協力會」的支持響應,公益場維修服務除延續原有「台灣普利司通輪胎回廠買一送一」、「湯淺電池回廠5折」、「行快雨刷免費更換」等服務外,今年再號召台灣中油、橙的電子、實用企業、台灣火星塞等四家協力廠加入,提供「台灣中油機油免費更換」、「實用機油濾芯免費更換」、「5萬公里回廠免費更換NGK火星塞」及「回廠免費贈送橙的電子TPMS」(限量3組)等維修好康,以完善的檢修服務,共同守護偏鄉車主行的安全。

Write on 週二, 23 六月 2020

在 6/4 經由 Toyota Europe 與 Toyota Thailand 公布了二次改款的 Hilux 資訊之後,和泰汽車速度很快的於今日 (6/23) 先行於展示間內展出小改款 hilux 版本,並積極爭取在台銷售配額,並於即日起接受客戶預訂,讓車迷能盡早預約入主,正式上市則落在7/29,預售價則為146萬元,接受客戶預先下訂(多退少不補)。

至於為什麼 Toyota 和泰汽車能夠這麼快導入,主要是因為在洽談 Hilux 車型的時候,原廠與和泰汽車已經有共識將小改款導入的時程排入,不過為了搶市場便先行於去年7月底導入五期排污規範的車款,而在小改款版本亮相之後,當然也能以最快的時間先行引進台灣作車型認證的準備囉!

Write on 週二, 23 六月 2020

最能體現 Honda「The Power of Dreams」品牌精神的日系首部純種超跑 NSX,從 1990 年代誕生 30 年以來一直是全球車壇及超跑車迷關注的焦點。而在 2018 年的時候 Honda 曾經大張旗鼓地堆出 2019 年式 Honda NSX ,而台灣市場則是過了半年之後自 4 月 19 日起開始接單至 6 月 19 日止,限時兩個月限量開放訂購。

但在預定時間過了之後,Honda Taiwan 還是有在官網留下 NSX 的相關資訊,這意味著如果還想要入手 NSX 的車主,其實總公司是接受訂單的。

Write on 週二, 23 六月 2020

身為日本少見的小型商用車,Daihatsu GranMax Cargo/GranMax Truck 與 Toyota OEM 規格 TownAce Van/TownAce Truck 是 Toyota/Daihatsu 首次導入的海外生產車型。現行車款為 2007 年推出的規格,也就是說到目前為止已經上市了將近 13 年之久,而今天 Daihatsu 則推出了小幅改良的版本,預計 9/4 正式發售,具體來說改進項目最大的還是全新的 1.5 引擎與更完善的主被動安全系統,外觀部分則是導入 LED 頭燈組,其餘都沒有改變。

由於日本商用車還是以輕型商用車為主,因此原廠對於其銷售目標還是相對保守,Daihatsu 設定為 1000 台,Toyota 則是設定 Van 700台、Truck 300 台,另外因應銷售體系整併,LiteAce 規格也下台一鞠躬。台灣則是會於 2021 年導入台灣在地生產,所以這次改款相當值得關注。