外觀方面，小改款 Arteon 與新成員 Shooting Brake 採用相同新式樣“L”形日行燈，前水箱罩與兩側的矩陣式LED大燈相融合，全車更具跑格風範。當然身為跑格旗艦，原廠也推出4種不同風格的外觀，性能最強的 R Line 規格擁有更大散熱口、更誇張的全車造型設定。
車身側面並沒有做太多變動，但 Shooting Brake 風格造型則延續了 Coupe 的風格，以更為低斜的旅行車造型締造更帥氣的面貌。而 565L的後行李箱空間，第二排座椅放倒後擴大為1632L，將帥氣與實用完美結合。車尾方面全車導入小擾流板，排氣造型則有雙邊雙出與雙邊四出的造型設計，尾燈造型大體不變，但內部燈具的排列也採用更亮的 LED 燈條，最後 ARTEON 字樣也移到中央體現新家族風格。
內裝佈局上小改款 Arteon 車系則是將 Touareg 的設計語彙導入其中，不僅儀表板和門板上壓紋仿皮材質更為高檔，同時導入全新設計、整合電容式按鍵的三幅式樣方向盤。另外恆溫空調面板也將過去傳統的按鍵與旋鈕並存的設計取消，改成觸摸式設計。另外“R”系列車型上配備的一體式座椅上還繡上全新設計的簡化版“R”標。
配備這次小改款 Arteon 也相當齊全，像是無線感應充電系統、12隻揚聲器 700W Harman / Kardon高級音響、30種氣氛燈等都列為標配與選配；車載主機則是 MIB 3 第三代模組化車載系統，並提供有6.5吋、8吋和9.2吋觸控式螢幕系統，除了具備App Connect、Apple CarPlay™ 、Android Auto 等連線機制以外，由於內建 SIM 卡因此整套系統可以一直連上網路，並提供即時衛星導航、音樂串流、衛星廣播、語音控制等功能，更可以使用 “Volkswagen We” 即時線上服務，藉由智慧型手機當作「行動鑰匙」來操控車內各項功能，但同樣的將所有按鍵全面取消，並結合 10.3 吋數位儀表板提供更全面的資訊顯示。
主動安全系統像是ACC 主動式固定車距巡航系統、Front Assist 車前碰撞預警系統(含AEB 自動輔助緊急煞車功能)、車道維持與偏離警示系統、主動式車道輔助系統、Emergency Assist 緊急待援輔助系統、車側盲點警示系統、RTA 後方橫向車流警示系統（含煞車輔助系統）都列為 Arteon 的標準與選用配備。而 Arteon 也導入 “Travel Assist” 系統，成為全速域（0-210km/h）皆能半自動駕駛。
動力系統維持現有的車型編成，採用 2.0TSI 渦輪增壓引擎，最大馬力272hp、最大扭矩350Nm，搭配 8 速手自排變速箱，標準為前驅設定、但也可以加價 4MOTION 四輪驅動可選；高性能的R版本同樣採用 2.0TSI 渦輪增壓引擎，只是最大馬力上調到320hp，並換上七速 DSG 雙離合器變速箱，並標配 4MOTION 四輪驅動。
另外 Arteon 這次更新增 PHEV 規格：eHYBRID 車型，採用 1.4 TSI 汽油渦輪增壓引擎搭配電動馬達的設計，WLTP 模式下在純電動模式下行駛長達 55 km，而動力輸出上汽油引擎為 150ps、電動馬達為115ps、綜效馬力為 218ps，當然也通過歐盟六期排污法規。
儘管現階段全球車壇受到疫情波動和產能調整等多重因素，讓 Arteon 能否順利來台都還是未知數，不過根據作者詢問台灣福斯汽車，官方表示後續仍將與德國原廠積極爭取最新車型，目前相關細節和規劃尚未明朗，目標最慢於今年底前導入台灣市場。因此可以推論台灣年底見面的將會是小改款版本。
至於 Shooting Brake 版本，由於 Passat Variant 停止導入後中大型旅行車呈現真空的狀況，加上此一級距的Shooting Brake 僅有 Mercedes-Benz CLA-Class，在取得獨一無二的定位下，台灣福斯汽車極有可能會將其作為取代 Passat Variant，但就如同前面所講可變因素太多，因此到底有沒有機會同步抵台還有待觀察。
