看到資料的時候確實讓人大吃一驚，因為柴油引擎車款在市場上已經不再是主流動力選擇，許多進口車廠也開始退出導入柴油車的行列，因此外界原先認為在純燃油版本陸續停產之後，Ford 導入 Hybrid 的機會會大增。但車廠導入車款所考慮的點非常多，或許是考量到維修養護成本、以及在定位上設法與其他對手區隔之下，Ford 選擇重新導入 2.0 柴油引擎的設定，著實讓人覺得相當大膽。
而搭載於 Mondeo Wagon 車上的2.0 EcoBlue柴油動力總成，不僅已經通過 EU6 歐盟 6 期法規，對比過去的 2.2 TDCi 引擎， CO2、NOx 排放量減低達 10%與 55%之多；至於輸出規格應該會以 190ps 的版本搭配 8 速自排為主，傳動方式則為 AWD 設定。而 ST Line 規格更具備專用的運動型懸吊系統，讓操控比過往的 Mondeo 更犀利。
至於車型等級，依照過去被拍攝到的高度偽裝與無偽裝測試車來看，確定不再導入 Titanium 規格，相反的則是導入「年輕化」「運動化」客群的 ST Line 外觀，試圖直接與 Skoda Superb Combi 一較高下！具體來說除了 ST-Line 專用外觀、全車黑色窗框、燻黑頭燈、18吋五爪雙肋輪圈搭配紅色煞車卡鉗、ST Line 專用徽章、蜂窩型水箱罩內網等都是與現行款 Titanium 不同的地方。
內裝部分則是導入運動風格Miko 絨布搭配 Charcoal Black 真皮與紅色縫線處理、ST-Line 門檻、深色頂篷等。
至於何時上市呢？依照正常認證流程與無偽裝實車早已被拍到的狀況下，時間應該會落在第三季至第四季之間。當然這次 Wagon 的上市，也意味著 Sedan 將成為絕響、不再導入台灣市場。
