自 2014 年冬季正式推出的 Toyota 首款大量生產的氫燃料車款 Mirai，藉由高額補助的狀況下，在歐洲、日本與北美還是賣出不少台，截至目前為止於全世界銷售了約10,000輛。而在月初首度公開第二代 MIRAI 最終開發階段「MIRAI Concept」之後，在東京車展期間MEGA WEB會場的「FUTURE EXPO」展區也正式向世界媒體與消費者見面，正式上市將會在 2020 年底。在此之前也會先行於 2020 東京奧運上運行

Honda e 目前已經在歐洲市場開始接單，身為 Honda 旗下第一款純電動車，內部將其視為繼 N360、Civic 與 FIT 之後的革新產品。而在歷經大半年之後 Honda 也終於在日本本土亮相，不過正式上市時程還未定案。但可以肯定的是，這款純電車型目前還是以歐洲與日本市場為主，真正的市場北美可能還要等另外一款高續航力的 BEV 出現。

Nissan 在本次東京車展上比較特別的展品，莫過於大規模改款的 SKYLINE、GT-R 50 Anniversary 與 Fairlady Z 50th Anniversary 了。這三款車可說是目前「技術的日產」當中最具運動性格的車型，當然也吸引了不少媒體關注，據了解 SKYLINE 的設計並不會沿用到海外市場，而GT-R 50 Anniversary 與 Fairlady Z 50th Anniversary 這二款車目前已知前者導入台灣機會比較高，並且將會以 2020 年式樣車型持續在台販售。

Nissan 在本次東京車展上，突襲式的發表了一款全新概念車：ARIYA Concept。這是一款純電跨界 SUV 車型，也是 Nissan Intelligent Mobility 的新世代產物之一。前後裝有大功率電動馬達的雙電動馬達四輪控制系統在所有道路上均表現出高水平的加速度和出色的循跡性能，以及可隨意行駛並提供前所未有的舒適性並提供安全感。雖然還是量產車款，不過根據原廠之前的計畫中，這台 Ariya Concept 很快地將會在 2020 年前後正式量產，或者我們可以說他就是類似於 X-Trail 尺碼的全新 Coupe SUV 車款。

另外一款純電車主秀 IMk 則是在雙方合資 NMKV 公司的最新作品，未來將成為Dayz ROOX 的雛形！

Daihatsu 在本次車展上「意外」的發表了一款全新小型 SUV，雖然現場並沒有透露車名，不過據了解這台就是二年前 DN-TREC 的量產版本，名稱可能會重拾過去 Daihatsu 風靡一時的小型越野車之名 Rocky。而由於 Toyota 在日本的通路比起 Daihatsu 多上許多，因此這款車型也將會掛上 Toyota 廠徽，同時於 Toyota 通路據點販售，車名則可能會是 Raize。

Mazda 在明年即將邁入 100 週年，為了永續發展下個百年，這間中型車廠也不得不開始跟隨潮流進軍電動車事業。因此在 e-TPV 車款正式給歐洲與日本媒體試駕之後，在本屆東京車展原廠正式發表 MX-30 量產原型車，將會在2020年將率先在歐洲市場發售，售價為3萬3990歐元。而聽到 MX，或許很多人會好奇為何叫這個車名，而且不妨回憶一下，經過90年代之後 Mazda有多久沒有推出以MX為名號的全新車型了。

Lexus 在本次東京車展上，則是首度向外界展示了面向未來電動共享方案的“ Lexus 電氣化（Lexus Electrified）”願景首個里程碑，也就是全球首發的 Lexus 純電動概念車LF-30。自2005年推出RX 400h以來，Lexus 一直推動全球電氣化技術的發展，憑藉眾多前沿技術為旗下 Hybrid 車型帶來澎湃性能和振奮人心的駕馭體驗。

隨著自動駕駛技術和汽車電氣化進程的深入，Lexus 也在現場發佈了全新願景，旨在實現汽車性能、操控和駕駛質感的全面飛躍。為實現這一目標，2019年11月將推出旗下首款純電動車（筆者猜測會是 UX250e），隨後 Lexus 將進一步擴充電氣化產品陣容，未來三五年內推出首款插電式混合動力汽車和全新的電動車專屬平台。預計到2025年旗下所有車型都將提供電氣化版本，電氣化車型的銷量也將超越傳統動力車型。

為了紀念 EJ20 引擎 30 年來的貢獻，Subaru 在本次東京車展上展出了全新的 WRX STI EJ20 Final Edition，限量 555輛，售價分別為 452萬1000元日幣與485萬1000元日幣。想要嗎？你只要在10月24日至11月11日期間進入Subaru經銷商訂購即可，但如果訂購人數超過了限定555台將舉行抽獎的方式，中籤者才能下訂。