依照目前現場公開的資訊，全車尺碼為 3995×1695×1620mm（全長×全幅×全高）、軸距為 2525mm。車體重量僅有980kg。動力系統部分為 1.0 直列三缸渦輪增壓 12V DOHC 引擎， 最高出力 98PS/6000rpm、最大扭力140Nm（14.3kgm）/2400-4000rpm，變速箱為 CVT 無段變速系統，輪胎尺碼為 195/60R17。

當然這台迷一般的新車，其實就是採用 DNGA 平台打造的第二號新車，DNGA是「Daihatsu New Global Architecture」的縮寫，同時也是對應 CASE 技術與加快新產品研發速度的全新模組化架構，包括座椅、懸吊系統、車身底盤、引擎與變速箱等全部都是全新研發，目前第一彈車款就是即將於 7 月發表的 Tanto 輕自動車。

由於 DNGA 的模組化平台可以加快研發效率、同時也能讓成本下降，也不用再為每種車型設置專用線路和設備，Daihatsu 內部估計在 DNGA 正式上路後將會減少了約30％ 的成本，並為物美價廉的小型車生產做出巨大貢獻，因此 在 2025 年 Daihatsu 負責開發的車型預估銷量將達到 250 萬輛車！

就現場看實車來講，整個造型其實頗為類似 Toyota RAV4 那股硬朗外觀，當然這也相當符合過去 Rocky 的印象，但對比過去的 DN-TREC，反而圓潤風味都消失殆盡。內裝部分則是走非常「機能性」的風格，但中間的螢幕還是呈現出科技性的一面，但大量的硬質塑膠搭配類碳纖維飾版，還是能看得出來入門車的感受。空間部分可別看尺碼不大，實際乘坐起來其實已經在 B-Segment/C-Segment 之間，這都要感謝全新的 DNGA 與 Daihatsu 強大的空間規劃能力。

那麼這台車到底有沒有機會來到海外市場呢？首先要說明的是，目前 Daihatsu 在海外據點僅保留東南亞市場，左駕市場已經退出已久，如果以「Rocky」之名販售在東南亞市場是有可能的，但根據筆者現場詢問相關人士表示，這台車雖然會掛上 Toyota 廠徽於 Toyota 通路販售，但畢竟還是 Daihatsu 主導的新車型，過去並沒有 Daihatsu OEM 車型販售海外市場的先例。但目前 Toyota 一直缺少一款入門級 SUV Crossover 車款，所以在集團內資源共享的前提下，未來進軍海外市場的機會不小，但一切還是要等到量產版本出現為主。