13 十二月 2019

11月因為沒有國定假日,所以可領牌工作天數與10月相同來到22天,隨著今年接近尾聲,各家車廠為了拚年終掛牌數,促銷戰勢必持續加碼至年底,如此也讓11月台灣車市總市場掛牌數來到40,705輛(-0.8%),其中進口車售出20,831輛,雖然較上個月掉了2.3%,但市佔率卻再度衝破5成,來到51.2%的比例,這是進口車今年第三度破5成,而今年截至11月,進口車市場繳出187,870輛的成績,較去年同期成長5.8%,市佔率來到47.7%。

09 十二月 2019

C-HR 是台灣和泰汽車寄以厚望的車款,自 2016 年 3 月以來銷售氣勢相對北美而言相當暢旺,2017年全年累積銷售輛達到2,481輛、2018 年銷售量達到4,603 輛。雖然一直被部分消費者嫌棄沒有完整的主動安全系統、以及車內空間過小,但顯然並沒有影響到這款小型 SUV 的銷售量。

不過在今年下旬開始,為了替 C-HR 產品進行強化,歐洲、北美與日本都相繼推出了小改款版本,如今隨著台北車展即將到來,和泰汽車也確定將於12/19 正式發表!據了解將會針對 TSS 系統進行強化,但動力系統將不會作調整。

09 十二月 2019

Daihatsu Rocky 在上個月推出的同時,也以 Toyota Raize 的名義推出孿生車款,這款定位比 C-HR 還入門的B-Segment小型SUV,由於是日本首見的五字頭車身 SUV 車款,在日本市場受到熱烈歡迎,因此最近 Toyota 公佈了上市第一個月的成績,收到了3.2萬張新車訂單,遠遠超過了原廠月販目標的8倍之多!

13 十二月 2019

常去日本的讀者,應該會在永田町、霞關、銀座與新宿等日本權力最大的地方看到不少台懸掛著「鳳凰」標的旗艦遊走街頭、或是停在雄偉的建築門口。這就是豐田集團最高象徵、以豐田佐吉 100 週年誕辰為名的「Chauffeur Car」司機車:Toyota Century。 自 1967 年問世以來,其「純正日本風味」已經擄獲了不少日本政府官員、取締役的心。或許這麼說有點誇張,Century 經過數十年磨礪,其背後的深厚歷史與精湛工藝,產品形象已經超越 Toyota 品牌本身,成為日本汽車產業的「榮耀」、更是日本 2000 多年深厚歷史的縮影。

在 2017 年東京車展問世的第三代車款,不僅是睽違20年的全面大改款, 更是為了慶祝創始者豊田佐吉 150 周年誕辰,如此具備深刻意義的頂級旗艦,筆者總算在多方努力之下能夠親身試駕,好好體驗這台豪華旗艦的真正內涵。

09 十二月 2019

十年來,Toyota首次憑藉RAV4獲得年度日本汽車獎,而合作品牌BMW則以3系列獲得進口汽車大獎。

03 十二月 2019

本屆車展,為讓消費者了解並感受未來的移動世界,TOYOTA以「MOBILITY FOR ALL」為主題,將TOYOTA展區規劃為一個未來城市,展現TOYOTA不僅將持續創造有價值的移動工具,也將進一步提供世界上所有消費者各種適合他們的行動服務與移動方案。在這個全球汽車產業正在面臨的重大的轉型階段,C.A.S.E.(Connected車聯網、Automated Driving自動駕駛、Sharing車輛共享、Electrification電動化車輛)等趨勢將徹底改變我們過去所熟悉的移動世界。我們敬邀消費者來一同體驗TOYOTA對未來移動世界的想望,享受移動的自由與快樂!

03 十二月 2019

又到了年末,車廠紛紛祭出好康優惠,TOYOTA台灣總代理和泰汽車即日起至12月31日祭出歲末大回饋,換橫濱輪胎71折起、週週抽iPhone 11 Pro 256G(價值新台幣41,400元)、回廠即享免費健診等多重優惠,與車主一起迎接新的一年。

03 十二月 2019

TOYOTA熱銷不斷,11月市佔率達到33.9%,全年累計在台總掛牌數為127,704台,市佔率一舉達到32.4%註1,為近5年最高!不僅國產車系在各級距內穩坐銷售第一,RAV4、AURIS等進口車款也勇奪級距冠軍註2。會有如此亮眼的表現,除了今年度ALTIS、RAV4改款上市的帶動外,產品線的完備與各車款商品力強化也是主因。