不知道大家多久沒聽到 SEAT 這個牌子了？這個來自南歐的品牌在歐洲發展的越來越好，尤其是轉型成平價性能品牌定位後，逐漸走出自己的風格，不會與 Volkswagen、Skoda 等車款搞混。身為品牌中堅車系的 Leon，在兄弟車 Volkswagen Golf MK8、Skoda Octavia 正式發表之後，相隔不到幾個月也正式推出大改款版本，全車散發出更濃郁的南歐熱情風格，同時也成為新世代 SEAT 設計語彙的開創者！

對於日系車迷來說，Mazda 一直是個很有個性的車廠，但也因為太有「個性」，因此導致成立100年之中有四度面臨到破產的狀況，但所幸 Mazda 還是挺了下來，也才能夠有多款經典名車在路上奔馳當中。今天 1/30 正是 Mazda 成立 100 週年的日子，以下就「簡單」的回顧一下這家中型車廠的歷史吧！

近幾年來受到市場轉向 SUV、中大型車款，以及新興市場國家收入水平提高、電動化的趨勢下，小型車（泛指 A-Segment、B-Segment）越來越不受到歡迎，原先佔有絕對優勢的日本車廠被迫調整產品策略，而 Honda 開出第一槍，將於 2021年在美國停止販售 FIT、同時在東南亞等市場減少車型。

原定於 1/31 舉辦的 TOYOTA/ LEXUS/ HINO總代理和泰汽車及國瑞汽車春酒，由於受到武漢肺炎的影響停辦，不過和泰汽車還是以「新聞稿」的方式發表今年汽車市場展望與集團企業營運重點。這當中除了發表 Toyota、Lexus 與 Hino 三大體系的全新車款以外，內部也預估2020年汽車市場規模要比去年成長，可望來到45萬台。今年小型車販賣目標設定為14.6萬台，其中 Toyota 12.4萬台，Lexus 2.2萬台，市佔率32.5%，另 Hino 商用車目標為8千台，挑戰成為商用車新世代霸主。

新車部分，Toyota 今年進口與國產將分別有新型車推出，進口車部分以 Alphard 年式強化為主、國產車則會在 Q2 的時候推出去年台北車展展出的 Corolla Altis GR Sport；Lexus 部分則是以 LM300h 與 LC Convertible 為主力。

不說你不知道，Honda 的起家車其實是一台輕型貨車。從最早的 T360 開始算起，Honda 在輕型貨車的市場已經橫跨 57 年的歷史，而且相當有骨氣的都是自行研發，並沒有走 OEM 的形式降低生產成本。不過在 N-Van 推出之後，很多日本商用客群都很好奇 Honda 何時會將現行輕型貨車主力 ACTY 改款。不過最新的消息指出，Honda 已經打算退出輕型貨車市場，現款 ACTY 將生產到 2021 年６月之後，未來也沒有規劃後繼車。

感謝所有車迷的熱情支持！將在3月登台的RED BULL RACING SHOWRUN，本次活動RED BULL官方指定獨家售票平臺KLOOK於2020年1月21日中午12時起開放售票及免費索票，並已於3小時內全數索取完畢，然而開放售票及免費索票後，發生個人重複索票之相關爭議，特此說明。

經濟部工業局、環保署針對109年機車汰舊換新購電動二輪車或七期燃油機車，宣布給予補助3,000元至7,000元不等的補助金額，各縣市政府環保局也呼應中央政策，於近期陸續公布109年機車汰舊換新補助方案，彰化縣環保局今(21)於官網公布109年度淘汰高齡機車補助計畫，針對汰舊換新購電動機車、汰舊換新購七期環保機車皆給予1,500元之補助金額，達到油電補助在地方政策上皆平等的需求。

Subaru 在今天（1/20）的時候，針對日本媒體舉辦了「SUBARU Technical Meeting」技術研討會，當中說明了未來 Subaru 的研發走向，除了宣布 2020 年代前半將推出品牌第一款純電 SUV 車型（與 Toyota 合作的車款），汽油引擎將會在 2020 年下半年正式發表提高熱効率的全新設計 1.8 渦輪增壓水平對臥引擎，並將搭載於 Levorg 第二世代車款上。

此外針對「動的質感」、「STARLINK 車聯網普及」、「EyeSight 主動安全系統升級」與「被動安全的強化」等四大面向，Subaru 也一次跟外界解釋了未來走向。