Jason Hu
中華汽車本周公布去年的銷售狀況,其中2021年全年汽車市場449,854台,較2020全年457,453台衰退1.7%,衰退主要是受5-7月疫情影響所致。12月份整體車市受進口車因缺晶片供車不足,而2020年同期有多台國產新車上市及政府舊換新補助即將到期,比較基期較高的情況下,整體領牌數40,306台(含大車),較2020年衰退11.4%。
2021年CMC全年累計銷售台數為48,381台,M/S 11.1%,較2020全年實績49,016台小幅衰退,其中12月份CMC 銷售實績4,949台,M/S 12.8 %(含重車),較去年同期成長12.6%,係FUSO 5噸商用車-堅達車系熱賣所致。
Peugeot 旗下的 MPV 產品線 EXPERT MPV、TRAVELLER 領航家與 Rifter, 是寶嘉聯合進入商務車市場的三大產品線,自 2017 年、2019 年分別導入台灣市場之後,雖然不比其他的商務車款來的有名,但短短四年之間也獲得不少用戶的支持。
不過在 2022 年剛開始不久, Peugeot 總代理寶嘉聯合已將 Rifter 車系正式從官網下架,表示車系已經全面出清完成,而Expert/Traveller 雖然還留在網頁上,但根據了解全面出清之後也會暫時退出台灣市場。
在開春上班之際,許多車廠也開始同步進行售價上的調整,這次則輪到 Hyundai 南陽實業。其中目前的頂級車款 Santa Fe 漲價3萬元並增加MCB二次碰撞預煞系統,不過部分車型因為晶片短缺緣故暫停接單,如此一來售價則上漲至 147.9-187.9萬不等;至於 Kona 車型部分則將編成重新調整,取消入門勁智版,同時針對勁化版、N-Line分別調漲1萬、2萬,售價則上漲至 95.9萬起,最後原先預期會上漲的 Kona Electric電動車則維持124.9-154.9萬不變。
CES 大會向來都是展示未來科技發展趨勢的舞台。NVIDIA 今年在 CES 大會展示了突破性的創新技術。
NVIDIA 自動駕駛汽車部門副總裁暨總經理 Ali Kani 在 CES 大會的一場線上特別演講中,詳細介紹 DRIVE Hyperion 的功能,以及汽車產業在該平台上的多元發展。隨著企業開始部署更安全高效的交通工具,從這些關鍵進展上可以看出自動駕駛技術已臻成熟。
商用車龍頭FUSO總代理台灣戴姆勒亞洲商車(DTAT)今公告再度蟬聯2021年3.5噸(含)以上商車銷售冠軍,創下商車界30連霸神紀錄!近兩年在疫情的衝擊下,FUSO 2021年總領牌台數達9,407台,相較去年(2020)7,301台大幅成長28.8%,堪稱商車王者,輝煌紀錄至今尚無人能破。FUSO能成功締造新銷售紀錄,究極是FUSO在台深耕超過60年且擁有廣大的忠實客戶群,加上完整及耐用可靠的產品線,以及裕益汽車的服務據點遍及全台各角落,以最用心的服務態度及熱忱,造就了蟬聯30年冠軍的致勝方程式。
FUSO總代理—台灣戴姆勒亞洲商車(DTAT)執行長王立山感性表示:「由衷感謝FUSO HERO們的長年支持,這60年來,陪著FUSO走過風風雨雨,一起見證台灣經濟的起飛與奇蹟,因為這份情感連繫人與車,讓FUSO服務一代又一代的頭家,FUSO會更努力推出一代又一代新產品及服務以回饋車主,一起持續努力為台灣經濟打拼。」
在日本市場發售了 Hilux GR SPORT 規格之後,歐洲市場也在近日推出了歐規系列的 Hilux GR SPORT。Hilux 是達卡拉力賽的傳奇之一,也是過去世界上最艱難的比賽的冠軍。TOYOTA GAZOO Racing 以比賽中獲得的實戰經驗、重新研發了 Hilux GR SPORT 的誕生,更成為 Hilux 車系的旗艦車款。
Toyota 旗下的看板車款 CROWN 預計今年就會推出全新第 16 代改款車型,雖然在 2020 年 11 月的時候曾經被爆出將會轉型成為 SUV 的風聲,不過在經過近一年的發酵之後,確認第 16 代車款將會學習 Corolla 車系的方式,以「群戰略」的規模推出 Sedan、長軸 Sedan、Crown Cross 跨界車款甚至是 4 Door Coupe 等規格,而所謂的長軸 Sedan 也就意味著 Majesta 頂級旗艦正式回歸!